Από τη συζήτηση του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Προέδρου του EurogroupΚυριάκου Πιερρακάκημε τη Διευθύντρια Σύνταξης της εφημερίδας «Το Βήμα», Δήμητρα Κρουστάλλη, με θέμα «Για μια πόλη των ίσων ευκαιριών», στο πλαίσιο του συνεδρίου «Διάλογοι για την Αθήνα: Από τον μύθο στη σύγχρονη πόλη», που διοργανώνει η εφημερίδα «Το Βήμα»
Για την αποκέντρωση των υπουργείων και τη μεταφορά τους στην ΠΥΡΚΑΛ:
«Αυτό θα γίνει,το έργο είναι δρομολογημένο. Τώρα είμαστε στη δεύτερη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας. Έχουν ήδη επιλεγεί τέσσερα σχήματα και μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, θα πρέπει να μας πουν ακριβώς πώς φαντάζονται το έργο.Θα έχουμε τον τελικό ανάδοχο στα μέσα του 2027.
Μιλάμε για μια αλλαγή θέσης σε σχέση με την υφιστάμενη συνθήκη, όπου τα υπουργεία βρίσκονται σήμερα στο κέντρο σε πάνω από 100 διαφορετικά σημεία. Και ξέρετε, δεν αφορά μόνο τη φυσική μετακόμιση ανθρώπων.
Όταν έχεις ένα τέτοιου τύπου μεγάλο έργο αστικής ανάπλασης ή μια πολύ μεγάλη τέτοιου τύπου αλλαγή που αφορά και τον περιβάλλοντα χώρο, αφορά και το πράσινο, δρα ως καταλύτης για μια περιοχή και απελευθερώνει αξία οικονομική και κοινωνική και αξία καθημερινότητας.Επίσης, θα υπάρξουν και άλλα έργα. Θα υπάρξει σύνδεση στην περίπτωση της ΠΥΡΚΑΛ με άλλο έργο, με το σταθμό του μετρό της Δάφνης.
Είναι σημαντικό για μια κυβέρνηση να έχει ένα government center, έναν χώρο διακυβέρνησης, όχι για όλα τα υπουργεία, αλλά για πολλά από αυτά. Το βλέπω σε άλλες χώρες όταν τις επισκέπτομαι και δεν σας κρύβω ότι είναι πολύ ενδιαφέρον τα κυβερνητικά κτήρια και ο χώρος διακυβέρνησης να είναι συγκεντρωμένα».
Για το πρόβλημα στέγασης και την πολιτική στα Airbnb:
«Έχει μπει ένας συγκεκριμένος όρος ο οποίος απαγορεύει τα νέα Airbnb στα τρία κεντρικά διαμερίσματα της Αθήνας. Λοιπόν, αυτό που έχουμε δειαπό πέρυσι μέχρι φέτοςείναι ότιέχουμε περίπου 1.500 λιγότερους αριθμούς μητρώου ακινήτου σε σχέση με τα Airbnb. Έχουμε μία πτώση, ήταν λίγο πάνω από 14.000 και τώρα είναι λίγο κάτω από 12.500. Και αυτό έχει γίνει μέσα από αυτή την πολιτική που ακολουθεί η κυβέρνηση στο θέμα της στέγασης, και είναι μία από τις πολιτικές, δεν είναι η μόνη…
Έχουμε πάρει τα πιο καλά παραδείγματα πανευρωπαϊκά και ξεκινούμε να τα εφαρμόζουμε.Και θα κάνουμε κι άλλα. Και θα κάνουμε ό,τι χρειαστεί ακριβώς για να αποφύγουμε τις δύσκολες πτυχές της εικόνας που περιγράφετε. Γιατί αν υπάρχει ακόμη και ένας πολίτης, ο οποίος αντιμετωπίζει αυτό το πρόβλημα, το πρόβλημά του είναι πρόβλημά μας. Άρα οφείλουμε να παρέμβουμε κι ακόμη περισσότερο».
Σε λειτουργία τέθηκε η αναβαθμισμένη ψηφιακή πλατφόρμαOpenGov.gr, η κεντρική πύλη δημόσιας διαβούλευσης, μέσω της οποίας οι πολίτες έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν ενεργά στη δημόσια διαβούλευση νέων νομοσχεδίων και κυβερνητικών πρωτοβουλιών.
Η αναβαθμισμένη πλατφόρμα περιλαμβάνει:
Ασφαλή συμμετοχή των πολιτών στις δημόσιες διαβουλεύσεις με δύο τρόπους: Eίτε μέσω διεύθυνσης ηλεκτρονικού ταχυδρομείου αποκλειστικά για την υποβολή σχολίων σε νομοσχέδια, είτε μέσω ταυτοποίησης με κωδικούς taxisnet για πιο προσωποποιημένη ενημέρωση,
Δομημένη παρουσίαση των νομοσχεδίων και δυνατότητα σχολιασμού ανά άρθρο, με επισήμανση της ημερομηνίας και ώρας λήξης κάθε δημόσιας διαβούλευσης,
Επιλογή των Δημόσιων Φορέων που ενδιαφέρουν τον κάθε πολίτη, όπως Υπουργεία, Γενικές Γραμματείες, Ανεξάρτητες Αρχές, Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης και επιτροπές,
Αυτόματη ενημέρωση στο προσωπικό ηλεκτρονικό ταχυδρομείο για τις νέες διαβουλεύσεις που αναρτούν οι φορείς που ο πολίτης έχει επιλέξει και αποθηκεύσει στην ενότητα «Τα Ενδιαφέροντά μου»,
Προσωποποιημένη ενημέρωση για τις διαβουλεύσεις με αναζήτηση με λέξεις-κλειδιά, όπως διαιτησία, διαμεσολάβηση, ιδιωτική διαφορά και νομικός παραστάτης,
Νέα ενότητα «Τα σχόλιά μου», όπου παρουσιάζονται συγκεντρωτικά τα σχόλια του πολίτη και οι διαβουλεύσεις, στις οποίες έχει συμμετάσχει.
Για πρώτη φορά, η πλατφόρμαOpenGov.grενσωματώνει δυνατότητες Τεχνητής Νοημοσύνης για την ανάλυση, ομαδοποίηση και κωδικοποίηση των σχολίων που υποβάλλονται στις δημόσιες διαβουλεύσεις.Στόχος είναι να διευκολυνθεί η επεξεργασία μεγάλου όγκου σχολίων και να ενισχυθεί η ουσιαστική αξιοποίησή τους κατά τη νομοπαρασκευαστική διαδικασία.
Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας προχωρά στην τροποποίηση του Κώδικα Προμήθειας Ηλεκτρικής Ενέργειας, με στόχο την αποτελεσματική αντιμετώπιση του φαινομένου των στρατηγικών κακοπληρωτών, την προστασία των συνεπών καταναλωτών και την ενίσχυση της εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας.
Στο τέλος του 2025, οι ληξιπρόθεσμες οφειλές προς τους προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχονταν σε περίπου 3 δισ. ευρώ.Σημαντικό μέρος τους οφείλεται στο φαινόμενο του «ενεργειακού τουρισμού», κατά το οποίο καταναλωτές με ανεξόφλητες οφειλές μετακινούνται διαδοχικά από έναν προμηθευτή σε άλλον, εκμεταλλευόμενοι τις αδυναμίες του ισχύοντος πλαισίου.
Με τη νέα ρύθμιση θεσπίζεται για πρώτη φορά σύστημα επισήμανσης ληξιπρόθεσμων οφειλών (debt flagging), μέσω του οποίου οι προμηθευτές θα μπορούν να επισημαίνουν στον ΔΕΔΔΗΕ, καταναλωτές με ληξιπρόθεσμες οφειλές.Με τη συμπλήρωση τριών (3) επισημάνσεων, ο καταναλωτής δεν θα μπορεί να αλλάζει προμηθευτή μέχρι την τακτοποίηση των οφειλών του, με πληρωμή ή διακανονισμό.
Το νέο πλαίσιοπου θα τεθεί σε εφαρμογή αμέσως μετά τη δημοσίευση της Υπουργικής Απόφασης στο ΦΕΚ, αναμένεται να συμβάλει στον περιορισμό των ληξιπρόθεσμων οφειλών και των επισφαλειών στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας, οδηγώντας σταδιακά σε δικαιότερη κατανομή του κόστους που επωμίζονται νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Από την 1η Οκτωβρίου 2026 θα είναι άκυρες οι εγκύκλιοι, που δεν θα αναρτώνται στις ιστοσελίδες των φορέων του δημοσίου, που τις εκδίδουν.Η υποχρεωτική ανάρτηση των εγκυκλίων είναι μία από τις βασικές ρυθμίσεις του νόμου 5293/2026«Παρεμβάσεις για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη», που εισηγήθηκε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης. Για τη ρύθμιση αυτήτο Υπουργείο Εσωτερικών, με εγκύκλιοπου υπογράφει ο Γενικός Γραμματέας κ. Ιωάννης Φουστανάκης,καθορίζει τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθήσουν οι φορείς του δημοσίου για την υλοποίηση της σχετικής πρόβλεψης του νόμου. Έτσι η ανάρτηση των εγκυκλίων στις ιστοσελίδες των φορέων, που τις εκδίδουν, παύει να είναι ζήτημα καλής πρακτικής και γίνεται προϋπόθεση για την ισχύ της εγκυκλίου.
Για το θέμα ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης,Κωστής Χατζηδάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η υποχρεωτική ανάρτηση των εγκυκλίων στις ιστοσελίδες των φορέων του δημοσίου, που τις εκδίδουν, είναι ένα ακόμα σημαντικό βήμα διαφάνειας με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών και των επιχειρήσεων από το Κράτος.
Επί δεκαετίες, ο τρόπος με τον οποίο εφαρμόζεται στην πράξη ο νόμος καθοριζόταν σε μεγάλο βαθμό από εγκυκλίους, που ο πολίτης δεν μπορούσε να εντοπίσει. Χιλιάδες εγκύκλιες οδηγίες, άλλες σε ισχύ και άλλες σιωπηρά ξεπερασμένες από μεταγενέστερες τροποποιήσεις της νομοθεσίας, παρέμεναν διάσπαρτες στα αρχεία των υπηρεσιών. Ο πολίτης και η επιχείρηση δεν μπορούσαν να γνωρίζουν με βάση ποιες οδηγίες κρίνεται το αίτημά τους, ενώ συχνά ούτε ο ίδιος ο υπάλληλος ήταν σε θέση να βεβαιωθεί ποια οδηγία εξακολουθεί να ισχύει.
Τώραθεσπίζουμε έναν κανόνα απλό και απόλυτο: Ό,τι δεν αναρτάται δεν ισχύει! Και δώσαμε προθεσμία μέχρι την 30ή Σεπτεμβρίου ώστε η Διοίκηση να βάλει σε τάξη το υλικό της και να το κωδικοποιήσει σε ενιαία κείμενα.Από την 1η Οκτωβρίου, όσες εγκύκλιοι δεν έχουν αναρτηθεί παύουν να ισχύουν. …».
Τι ορίζει ο νόμος Χατζηδάκη(ν. 5293/2026)
Μέχρι σήμερα μια εγκύκλιος ίσχυε από τη στιγμή που αναρτιόταν στη «Διαύγεια».Από εδώ και πέρα αυτό δεν αρκεί. Κάθε εγκύκλιος πρέπει να αναρτάται αμέσως και στην ιστοσελίδα της υπηρεσίας που την εκδίδει.Αν λείπει έστω και η μία από τις δύο αναρτήσεις, η εγκύκλιος δεν ισχύει και δεν παράγει κανένα αποτέλεσμα.
Δεν αρκεί όμως να αναρτηθεί.Ο νόμος ζητεί από κάθε υπηρεσία δύο πράγματα. Να βάλει τις εγκυκλίους της σε θεματικές κατηγορίες, ώστε ο πολίτης να βρίσκει αμέσως αυτές που τον αφορούν. Και να δηλώνει καθαρά ποιες εγκύκλιοι, ή ποια σημεία τους, δεν ισχύουν πια επειδή άλλαξε ο νόμος. Την ευθύνη του συντονισμού την έχει η υπηρεσία που είναι αρμόδια για τη διοικητική υποστήριξη κάθε φορέα.
Η υποχρέωσηδεν αφορά μόνο τον στενό κρατικό μηχανισμό.Δεσμεύει όλους όσοι ασκούν δημόσια εξουσία, ανεξάρτητα από τη νομική τους μορφή, δηλαδή τα Υπουργεία, τις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, τους δήμους και τις περιφέρειες, τα νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου και τις ανεξάρτητες αρχές.
Τοgov.grαλλάζει σελίδα και περνά σε μια πιο προσωποποιημένη εξυπηρέτηση για πολίτες και επιχειρήσεις. Επιπλέον, τίθεται σε λειτουργία το «gov.grΜessenger» και δημιουργείται ένα νέο ασφαλές κανάλι επικοινωνίας.
Το σύνολο πλέον των Δημόσιων Φορέων αποκτούν τη δυνατότητα να αποστέλλουν ενημερώσεις, ειδοποιήσεις και μηνύματα απευθείας στον πολίτη, ο οποίος μέχρι σήμερα λάμβανε περιορισμένο αριθμό μηνυμάτων και για πολύ συγκεκριμένες υπηρεσίες, όπως η απόδοση Προσωπικού Αριθμού ή οι ενημερωτικές καμπάνιες Υπουργείων. Πρόκειται για μια νέα εμπειρία χρήστη που αποτελεί μέρος του ευρύτερου έργου του «CRM».
Οι πολίτες κατά την επίσκεψή τους στοgov.gr, ταυτοποιούνται πλέον μόνο μια φορά με κωδικούς taxisnet, χωρίς να απαιτείται επανειλημμένως καταχώριση των διαπιστευτηρίων τους.
Με τον τρόπο αυτό, χρησιμοποιούν εξατομικευμένες δυνατότητες, όπως τη «Θυρίδα Πολίτη», τις «Υπηρεσίες μου» και τους «Φορείς μου», καθώς και τις 2.268 υπηρεσίες της «Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης του Δημοσίου».
Επισημαίνεται ότιη δυνατότητα αυτή παρέχεται για συγκεκριμένο αριθμό υπηρεσιών, ο οποίος σταδιακά θα αυξάνεται. Ενδεικτικά οι διαθέσιμες υπηρεσίες αφορούν στις πλέον δημοφιλείς, όπως Υπεύθυνη Δήλωση, Εξουσιοδότηση, Ψηφιακή βεβαίωση εγγράφου, Ιδιωτικό Συμφωνητικό, Δημοτολογικά και Ληξιαρχικά Πιστοποιητικά κ.α.
Επιπλέον, μπορούν να αποθηκεύσουν στο προσωπικό τους προφίλ υπηρεσίες που χρησιμοποιούν πιο συχνά.
Οι χρήστες στην κατηγορία «Θυρίδα Πολίτη» και ακολούθως, στην υποκατηγορία «Τα μηνύματά μου» βρίσκουν το «gov.grMessenger», όπου οι φορείς του Δημοσίου αποστέλλουν άμεσα και οργανωμένα, μηνύματα, ενημερώσεις και ειδοποιήσειςγια θέματα που τους αφορούν.
Επισημαίνεται ότιη απευθείας επικοινωνία, μέσω του «gov.grMessenger», περιορίζει σημαντικά την αποστολή SMS ή ηλεκτρονικών μηνυμάτων που εμπεριέχουν συνδέσμους προς ιστοσελίδες κακόβουλου λογισμικού, ενώ μειώνεται δραστικά και το κόστος αποστολής SMS.
Επιπλέον,η αναβαθμισμένη έκδοση του «Gov.grWallet» ενσωματώνει τη λειτουργία του «gov.grMessenger», παρέχοντας στους χρήστες πρόσβαση στα μηνύματά τους και από το ψηφιακό τους πορτοφόλι, ενώ για κάθε νέο μήνυμα λαμβάνουν αυτόματα ειδοποίηση (push notification). Με τον τρόπο αυτό, η ψηφιακή αλληλεπίδραση με το Δημόσιο γίνεται πιο ασφαλής, πιο απλή και πιο άμεση.
Στις νέες λειτουργίες τουgov.grπροστίθεται και η αξιολόγηση των ψηφιακών υπηρεσιών του Δημοσίου. Οι πολίτες μετά την ολοκλήρωση χρήσης κάθε υπηρεσίας, έχουν τη δυνατότητα να συμπληρώσουν μια φόρμα αξιολόγησης, συμβάλλοντας ενεργά στη συνεχή βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τοgov.grκαι το «gov.grMessenger» θα εμπλουτίζονται διαρκώς με νέες υπηρεσίες και δυνατότητες, ώστε σταδιακά όλο και περισσότερες συναλλαγές με το Δημόσιο να ολοκληρώνονται πιο φιλικά και πιο γρήγορα.
Η μεταρρύθμιση για ένα κράτος πιο φιλικό στους πολίτες (ν. 5293/2026), που θεσπίστηκε με πρωτοβουλία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, επιφέρει, από τους πρώτους μήνες της εφαρμογής της, ένα νέο αποφασιστικό χτύπημα στη γραφειοκρατία.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τα στοιχεία από το ΜΙΤΟΣ,η αντικατάσταση, με υπεύθυνη δήλωση, των 25 πιο συνηθισμένων δικαιολογητικών, που ζητεί το Δημόσιο από τους πολίτες και τις επιχειρήσεις,οδηγεί στην απλοποίηση 1.007 διοικητικών διαδικασιών από τις 2.500 συνολικά που απαιτούν δικαιολογητικά.Απλοποιούνται, ειδικότερα, 622 διαδικασίες που αφορούν πολίτες και 385 που αφορούν επιχειρήσεις.Δηλαδή απλοποιείται το 40% των διαδικασιών του Μητρώου και εξοικονομούνται σε ετήσια βάση 42,5 εκατ. δικαιολογητικά. Η μεταρρύθμιση αυτή έχει οριζόντιο χαρακτήρα, καθώς αφορά σε 32 φορείς του Δημοσίου.
Έτσι,πλέον οι πολίτες και οι επιχειρήσεις δεν χρειάζεται να προσκομίζουν δικαιολογητικά, που το Δημόσιο ήδη διαθέτει στις βάσεις δεδομένων του. Για παράδειγμα, αντί για πιστοποιητικά, όπως το αντίγραφο ποινικού μητρώου, ο τίτλος σπουδών, η φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα, η βεβαίωση μόνιμης κατοικίας και μια σειρά ακόμη εγγράφων, θα αρκεί πλέον μία υπεύθυνη δήλωση, ενώ η αναζήτηση και η διασταύρωση των στοιχείων θα πραγματοποιείται από τις ίδιες τις δημόσιες υπηρεσίες.
Ο Άδωνις Γεωργιάδης απάντησε με σκληρή γλώσσα στον Παύλο Πολάκη, επικαλούμενος πορίσματα της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας για το ΚΕΕΛΠΝΟ, προαναγγέλλοντας δικαστικές εξελίξεις και υποστηρίζοντας ότι το Δημόσιο θα διεκδικήσει την αποκατάσταση της ζημίας.
Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Παύλος Πολάκης, έκανε καταγγελίες ότι ο δικηγόρος του Σταμάτη Πουλή έλαβε απευθείας ανάθεση ύψους 71.920 ευρώ από τον ΕΟΔΥ.
Ο υπουργός Υγείας απάντησε μέσω ανάρτησής του στο Χ, εξαπολύοντας σφοδρή επίθεση στον πρώην αναπληρωτή υπουργό Υγείας και επικαλούμενος δύο πορίσματα της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας που αφορούν τη διοίκηση του ΚΕΕΛΠΝΟ επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ.
Ο Άδωνις Γεωργιάδης, ανέφερε ότι στο πρώτο πόρισμα αφορά υπόθεση κακουργηματικής απιστίας ύψους 6.500.000 ευρώ που σχετίζεται με γνωστή εταιρεία φύλαξης, ενώ το δεύτερο αφορά υπόθεση κακουργηματικής απιστίας δικηγόρων ύψους 200.000 ευρώ, η οποία, όπως αναφέρει, έχει ήδη διαβιβαστεί στην Εισαγγελία για τις προβλεπόμενες ενέργειες.
Ο υπουργός Υγείας υποστήριξε ακόμη ότι κατά την περίοδο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ το ΚΕΕΛΠΝΟ κατέβαλλε αμοιβές ακόμη και σε δικηγόρους που είχαν αναλάβει την υπεράσπιση μελών της 17 Νοέμβρη και των Πυρήνων της Φωτιάς.
Ο Άδωνις Γεωργιάδης υποστήριξε ότι τα πορίσματα της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας έχουν πλέον ολοκληρωθεί και πως θα ακολουθήσουν οι διαδικασίες που προβλέπει ο νόμος, ώστε το Δημόσιο να ανακτήσει, όπως ανέφερε, τα ποσά που ζημιώθηκε από τις επίμαχες υποθέσεις.
Η ανάρτηση του Άδωνι Γεωργιάδη
«Τολμάει και μιλάει ο @pavpol2222 σε μένα για τους δικηγόρους του ΕΟΔΥ-ΚΕΕΛΠΝΟ; Είμαστε με τα καλά μας;
Αν δεν το ξέρεις Παύλο μου, για τη θητεία σου ως Αναπληρωτή Υπουργού Υγείας έχει ήδη συνταχθεί πόρισμα της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, για το τότε ΚΕΕΛΠΝΟ και την διοίκηση που είχες διορίσει, αναφορικά με κακουργηματική απιστία δικηγόρων, ύψους 200.000 € και διαβιβάστηκε στην εισαγγελία για τα περαιτέρω. Βέβαια τότε το ΚΕΕΛΠΝΟ πλήρωνε ως δικηγόρους του μέχρι και τους συνηγόρους των τρομοκρατών της 17 Νοέμβρη και των Πυρήνων της Φωτιάς….
Εμείς προσλάβαμε πράγματι τον κ. Αθανασόπουλο, ο οποίος ως δικηγόρος σε κέρδισε σε όλα τα Δικαστήρια με τον @stamatispoulis και γνωρίζει εξαιρετικά καλά όλες σου τις παρανομίες στο ΚΕΕΛΠΝΟ. Για αυτές τις παρανομίες, που αφορούν στην περίοδο που ήσουν Αναπληρωτής Υπουργός και για τις οποίες ήδη συντάχθηκαν πορίσματα της Εθνικής Αρχής Διαφάνειας, όπως πχ για την κακουργηματική απιστία ύψους 6.500.000 € για τη γνωστή ευνοούμενη εταιρεία φύλαξης….τον προσλάβαμε….
Προφανώς θα προτιμούσες δικηγόρος του ΕΟΔΥ να ήταν ο κύριος Απατσίδης, ώστε να νιώθεις ασφαλής….
Παύλο μου καλά και κάνεις και φοβάσαι…..και εγώ στη θέση σου, αν είχα κάνει όσα έκανες εσύ, υποδυόμενος και τον αδέκαστο θα φοβόμουν….κράτα το εξής, σε όσα δικαστήρια βρεθήκαμε αντιμέτωποι, εγώ κέρδισα εσύ έχασες. Τώρα τα πορίσματα ολοκληρώθηκαν, θα ξεκινήσουν αναγκαστικά τα προβλεπόμενα εκ του νόμου για να ανακτήσει το Δημόσιο όσα έχασε από τις πράξεις σου. Και ο δικηγόρος του Δημοσίου θα είναι αυτός που σε έχει ήδη κερδίσει σε όλα και σε ξέρει και εσένα και όλους όσους τα στήνατε καλά. Θυμάμαι κάποτε κάτι «τικ τακ» που μου έγραφες….
Υγ. Το μόνον για το οποίο λυπούμαι είναι ότι θα χρειαστούν κάποιοι μήνες για να γίνουν όλα σωστά και όταν θα αρχίσουν τα δικαστήρια δεν θα είσαι και βουλευτής να σε βλέπω από κοντά….».
Άνοιξε σήμερα Δευτέρα η ηλεκτρονική πλατφόρμα για την ένταξη των οφειλετών στον νέο εξωδικαστικό μηχανισμό. Πρόκειται για οφειλέτες με χρέη προς το Δημόσιο ( Εφορία και ΕΦΚΑ), τράπεζες και εταιρείες διαχείρισης ακινήτων οι οποίοι πλέον μπορούν να ρυθμίσουν το σύνολο των οφειλών τους άνω των 5.000 ευρώ αντί για άνω των 10.000 ευρώ που ίσχυε με το προηγούμενο καθεστώς.
Εκτιμάται ότι με την βελτίωση αυτή δυνητικά 1 εκατομμύριο επιπλέον οφειλέτες θα μπορούν να ρυθμίσουν τα χρέη τους με τους ευνοϊκούς όρους του νέου εξωδικαστικού. Στην πράξη η μείωση του ορίου ένταξης αποτελεί μεγάλη ανάσα τους μικροοφειλέτες να τακτοποιήσουν τα χρέη τους με πολλές ισόποσες μηνιαίες δόσεις με ελάχιστο ποσό τα 50 ευρώ
Ο νέος εξωδικαστικός μηχανισμός προβλέπει ότι μπορούν να ρυθμιστούν σε έως 240 δόσεις οφειλές προς την Εφορία και τον ΕΦΚΑ και σε έως 420 δόσεις οφειλές σε τράπεζες και servicers. Το σύνολο της διαδικασίας πραγματοποιείται με ηλεκτρονικό τρόπο σε όλα τα στάδια κατά τα οποία ο οφειλέτης δηλώνει αναλυτικά τα εισοδήματά του, την περιουσιακή του κατάσταση και τις οικονομικές του υποχρεώσεις. Με βάση τους υπολογισμούς που διενεργούνται στη συνέχεια από τον μηχανισμό προκύπτει η πρόταση της ρύθμισης, δηλαδή το ύψος και ο αριθμός των δόσεων. Υπο προυποθέσεις προβλέπεται ακόμη και διαγραφή μέρους της βασικής οφειλής αν κριθεί ότι αυτό απαιτείται για την “βιωσιμότητα” της ρύθμισης. Δηλαδή λαμβάνονται υπόψη το εισόδημα, η περιουσία και γενικά οι οικονομικές δυνατότητες το οφειλέτη προκειμένου να αποφασιστεί η διαγραφή οφειλής ή όχι. Το επιτόκιο της ρύθμισης ανέρχεται στο 3% σταθερό για όλη τη διάρκειά της.
Στη διάρκεια της διαδικασίας για την ένταξη στον εξωδικαστικό μηχανισμό ο οφειλέτης υποχρεούται να υποβάλλει αναλυτικά τα οικονομικά του στοιχεία καθώς και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά. Επίσης θα πρέπει να συναινέσει στην άρση του φορολογικού και τραπεζικού απορρήτου ώστε το σύνολο των πιστωτών να αποκτήσει σαφή και πλήρη εικόνα για τα οικονομικά του δεδομένα. Αυτή είναι μία από τις βασικές διαφορές της ένταξης στον εξωδικαστικό μηχανισμό από την ένταξη στην ρύθμιση των 72 δόσεων η οποία έχει ήδη ενεργοποιηθεί από το περασμένο Σάββατο παρουσιάζοντας ισχυρή δυναμική.
Οι διαφορές του εξωδικαστικού με τη ρύθμιση των 72 δόσεων
Οι δύο ρυθμίσεις αποσκοπούν στην τακτοποίηση των χρεών των οφειλών με ευνοϊκούς όρους. Παρ’ ότι και οι δύο αφορούν οφειλέτες, υπάρχουν μεταξύ τους σημαντικές διαφορές. Οι κυριότερες είναι:
Η ρύθμιση των 72 δόσεων αφορά οφειλέτες με χρέη προς την Εφορία και τον ΕΦΚΑ. Ο εξωδικαστικός μηχανισμός αφορά οφειλέτες με χρέη όχι μόνο στην Εφορία και τα Ταμεία, αλλά και προς τις τράπεζες και τους servicers
Ο εξωδικαστικός μηχανισμός προβλέπει πολύ περισσότερες μηνιαίες δόσεις για την εξόφληση των χρεών των οφειλετών συγκριτικά με τη ρύθμιση των 72 δόσεων. Ενδέχεται να φτάσουν τις 240 ή τις 420 ανάλογα με το προφίλ του οφειλέτη και την κατηγορία των οφειλών.
Ο εξωδικαστικός μηχανισμός προβλέπει ακόμη και κούρεμα της βασικής οφειλής, ανάλογα με τα οικονομικά δεδομένα του οφειλέτη, κάτι το οποίο δεν περιλαμβάνεται στη ρύθμιση των 72 δόσεων
Στην ρύθμιση των 72 δόσεων ο οφειλέτης γνωρίζει εκ των προτέρων τους όρους της ρύθμισης ( αριθμός δόσεων κτλ). Αντίθετα στον εξωδικαστικό αυτοί προκύπτουν μετά την εξέταση των οικονομικών του δεδομένων από τον αλγόριθμο του μηχανισμού
Η ρύθμιση των 72 δόσεων για οφειλές προς την Εφορια αφορά οφειλές που κατέστησαν ληξιπρόθεσμες έως 31 Δεκεμβρίου 2023, δεν είχαν ρυθμιστεί έως 21 Απριλίου 2026 και εξακολουθούν να ισχύουν έως την ημέρα υποβολής της αίτησης ένταξης. Προϋπόθεση είναι οφειλές που βεβαιώθηκαν από 1 Ιανουαρίου 2024 και μετά να έχουν προηγουμένως εξοφληθεί η ρυθμιστεί με την πάγια ρύθμιση
Αντιπρόεδρος της κυβέρνησης,Κωστής Χατζηδάκης, μιλώντας χθες σε ημερίδα με θέμα «Το Δημόσιο αλλάζει-Νέες Πολιτικές. Μετρήσιμα Αποτελέσματα»:
Την επόμενη εβδομάδα, σε συνεργασία με το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, θα εκδοθεί ερμηνευτική εγκύκλιος αναφορικά με τηρύθμισηπουβάζει τέλος σε παράλογες διεκδικήσεις αγροτικών ακινήτων από την πλευρά του Δημοσίου. Πρόκειται για ακίνητα για τα οποία υπάρχουν προσωρινά παραχωρητήρια εδώ και δεκαετίες με πράξεις της διοίκησης των κυβερνήσεων, αναδασμούς, αγροτικές διανομές, αποκαταστάσεις προσφύγων, κ.α. Όπως εξήγησε ο Κωστής Χατζηδάκης, το Δημόσιο πέρα από αστικά ακίνητα (π.χ. την πόλη της Σαρωνίδας ή το κέντρο της Καρδίτσας), διεκδικούσε και χωράφια που καλλιεργούσαν αγρότες εδώ και χρόνια. «Δεν μπορεί κάποιος να έχει από την εποχή του Βενιζέλου προσωρινά παραχωρητήρια και να θυμόμαστε εκατό χρόνια μετά ότι αυτά τα παραχωρητήρια δεν ισχύουν. Κάποια στιγμή πρέπει να μπει και ένα φρένο στις υπερβολές».
Τις επόμενες ημέρες θα εκδοθεί απόφαση του Διοικητή της ΑΑΔΕ για τηνεφαρμογή της νέας διάταξης, η οποία προβλέπει ότι θα αίρεται η κατάσχεση, που έχει επιβληθεί από τη Φορολογική Διοίκηση σε ακίνητο, ενόψει της μεταβίβασής του από επαχθή αιτία, εφόσον παρακρατείται από το τίμημα και αποδίδεται από τον συμβολαιογράφο στην ΑΑΔΕ ποσοστό του τρέχοντος υπολοίπου της οφειλής, που δεν μπορεί να υπολείπεται του 25%.
Με Κοινή Υπουργική Απόφασηθα υλοποιηθεί η πρόβλεψη του νόμου, που καθιστά τους συμβολαιογράφους υπηρεσία μίας στάσης (one stop shop) στις μεταβιβάσεις ακινήτων.
Μέσα στον Ιούλιο θα εκδοθεί εγκύκλιος του Υπουργείου Εσωτερικών, με την οποία θα δίνονται οδηγίες στις υπηρεσίες για να προχωρήσουν στην κωδικοποίηση των εγκυκλίων τους και στην ανάρτηση στις ιστοσελίδες τους. «Ο νόμος προβλέπει ότι από εδώ και πέρα αν δεν αναρτώνται στις ιστοσελίδες των υπουργείων οι εγκύκλιοι δεν θα ισχύουν. Ώστε να υπάρχει διαφάνεια και ο πολίτης να είναι πράγματι πολίτης και όχι υπήκοος». Ήδη έχουν ενεργοποιηθεί άλλες ρυθμίσεις, όπως η ιστοσελίδαpolitis.gov.gr, μέσω της οποίας οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βλέπουν πώς προχωρά η υπόθεσή τους στο Δημόσιο. Επίσης η μη άσκηση ενδίκων μέσων από το Δημόσιο σε δικαστικές διαφορές με ιδιαίτερη κοινωνική σημασία, που εφαρμόστηκε για το δυστύχημα των Τεμπών. Και η δυνατότητα αντικατάστασης των δικαιολογητικών με υπεύθυνη δήλωση.
Δύο νέα κομβικά ψηφιακά συστήματα, το Μητρώο Παρακολούθησης Ιδιωτικού Χρέους και το Σύστημα Πιστοληπτικής Αξιολόγησης παρουσιάστηκαν από τη Γενική Γραμματεία Χρηματοπιστωτικού Τομέα και Διαχείρισης Ιδιωτικού Χρέους. Πρόκειται για δύο σύγχρονες ψηφιακές υποδομές που εντάσσονται στον ευρύτερο σχεδιασμό για την ενίσχυση της τεκμηριωμένης δημόσιας πολιτικής, της διαφάνειας και της αποτελεσματικότερης αξιοποίησης δεδομένων που στοχεύουν στην ενίσχυση της διαφάνειας, της οργανωμένης παρακολούθησης δεδομένων και του εκσυγχρονισμού της διαχείρισης ιδιωτικού χρέους.
Το Μητρώο Παρακολούθησης Ιδιωτικού Χρέους αποτελεί ένα σύγχρονο πληροφοριακό εργαλείο που συγκεντρώνει ανώνυμα και συγκεντρωτικά δεδομένα από πιστωτές, συμβάλλοντας στη διαμόρφωση μιας πιο σαφούς εικόνας για την εξέλιξη και τα χαρακτηριστικά του ιδιωτικού χρέους στη χώρα. Πιο συγκεκριμένα περιλαμβάνει συγκεντρωτικά στοιχεία για το ιδιωτικό χρέος και αναλυτικές οφειλές Φυσικών και Νομικών Προσώπων προς:
Δημόσιο, Ασφαλιστικά Ταμεία, ΟΤΑ Α’ & Β’ βαθμού και λοιπούς φορείς του δημόσιου τομέα,
Χρηματοδοτικούς Φορείς και
επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, τηλεπικοινωνιών & κάθε είδους νομικά πρόσωπα και νομικές οντότητες ιδιωτικού δικαίου, κατά την έννοια των περ. γ’ και δ’ του άρθρου 3 του Κώδικα Φορολογικής Διαδικασίας (ν. 4174/2013, Α’170).
Παράλληλα, το Σύστημα Πιστοληπτικής Αξιολόγησης αποτελεί ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα συγκέντρωσης και επεξεργασίας δεδομένων από φορείς του δημόσιου τομέα, με στόχο τη διαμόρφωση μιας ενιαίας και αξιόπιστης εικόνας πιστοληπτικής ικανότητας για φυσικά και νομικά πρόσωπα.Επίσης θα μπορεί να ανταλλάσσει πιστοληπτικές βαθμολογήσεις με φορείς πιστοληπτικής αξιολόγησης με σκοπό την παραγωγή ενοποιημένης βαθμολόγησης. Η λειτουργία του συστήματος περιλαμβάνει κεντρικά τα ακόλουθα στάδια:
Συλλογή και διασταύρωση δεδομένων από διαθέσιμες δημόσιες πηγές.
Επεξεργασία δεδομένων και παραγωγή πιστοληπτικής βαθμολόγησης,
Πλήρης ενημέρωση του ενδιαφερόμενου πολίτη ή επιχείρησης για το αποτέλεσμα της αξιολόγησης
Παροχή πρόσβασης στο ιστορικό των αιτήσεων, ελέγχου του αποτελέσματος της αξιολόγησης και, όπου απαιτείται, δυνατότητας υποβολής αιτήματος διόρθωσης της πιστοληπτικής βαθμολόγησης του.
Τα έργα υλοποιούνται στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας Ελλάδα 2.0, με τη χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης – NextGenerationEU.
Για πρώτη φορά έπειτα από αρκετά χρόνια, οι ρευματοκλοπές καταγράφουν σημάδια αποκλιμάκωσης, μειώνοντας μια σημαντική επιβάρυνση για τους συνεπείς καταναλωτές.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν την Παρασκευή, σε ενημερωτική συνάντηση με δημοσιογράφους, από τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Νίκο Τσάφο, και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΔΕΔΔΗΕ, Αναστάσιο Μάνο, οι λεγόμενες «μη τεχνικές απώλειες» του δικτύου (δηλαδή οι απώλειες που συνδέονται με περιστατικά ρευματοκλοπής), μειώθηκαν το 2024 στο 5,1%, από 5,6% το 2023.
Οι εκτιμήσεις του Διαχειριστή δείχνουν ότι η πτωτική αυτή τάση συνεχίζονται τόσο το 2025 όσο και το 2026, καθώς αποδίδουν καρπούς η συστηματοποίηση των ελέγχων, η αυστηροποίηση του ρυθμιστικού πλαισίου και η ενίσχυση των εργαλείων εντοπισμού παραβάσεων.
Το ιστορικό υψηλό του 2023
Η πορεία των ρευματοκλοπών την τελευταία δεκαετία αποτυπώνει τις επιπτώσεις διαδοχικών κρίσεων στην ελληνική οικονομία. Με βάση τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, το φαινόμενο άρχισε να λαμβάνει ανησυχητικές διαστάσεις από το 2017, όταν οι μη τεχνικές απώλειες ανήλθαν στο 3,9%, έναντι μόλις 1,1% την περίοδο 2012-2013. Η οικονομική κρίση λειτούργησε ως βασικός παράγοντας αύξησης των παραβάσεων, ενώ τα επόμενα χρόνια η τάση παρέμεινε ανοδική.
Το 2021 οι απώλειες έφθασαν στο 4,9%, καθώς η πανδημία και οι περιορισμοί στις μετακινήσεις δυσχέραναν σημαντικά το έργο των συνεργείων ελέγχου. Ακολούθησε η ενεργειακή κρίση και η εκτόξευση των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας, που οδήγησαν σε νέα έξαρση του φαινομένου, με αποτέλεσμα το ποσοστό του 5,6% το 2023 να αποτελεί το υψηλότερο που έχει καταγραφεί μέχρι σήμερα.
50 ευρώ το «καπέλο» ανά λογαριασμό
Το οικονομικό διακύβευμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Οι μη τεχνικές απώλειες κοστίζουν σήμερα περίπου 450 εκατ. ευρώ ετησίως, ποσό που μετακυλίεται στους λογαριασμούς των συνεπών καταναλωτών. Η επιβάρυνση αυτή αντιστοιχεί κατά μέσο όρο σε περίπου 60 ευρώ ανά λογαριασμό κάθε χρόνο.
Ωστόσο, η αποκλιμάκωση των ρευματοκλοπών κατά την περίοδο 2024-2025 εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει όφελος ύψους 150 έως 200 εκατ. ευρώ, τόσο μέσω της μόνιμης μείωσης των απωλειών όσο και μέσω της αξιοποίησης των εισπράξεων από τα πρόστιμα που επιβάλλονται στους παραβάτες.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το πρόσθετο κόστος που επιβαρύνει τους καταναλωτές έχει ήδη αρχίσει να περιορίζεται, με το σχετικό «καπέλο» στους λογαριασμούς να υποχωρεί πλέον κοντά στα 50 ευρώ ετησίως. Σύμφωνα με την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ και τη διοίκηση του ΔΕΔΔΗΕ, υπάρχουν οι προϋποθέσεις ώστε η πτωτική τάση να παγιωθεί τα επόμενα χρόνια, περιορίζοντας ακόμη περισσότερο τις επιβαρύνσεις.
Στοχευμένοι έλεγχοι
Καθοριστικό ρόλο στην αντιστροφή της τάσης φαίνεται να διαδραματίζει η εντατικοποίηση των ελέγχων από τον ΔΕΔΔΗΕ. «Τα συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ πραγματοποιούν ελέγχους στη βάση ενδείξεων, όχι στα τυφλά. Απόδειξη το γεγονός ότι στο 50% των περιπτώσεων πιστοποιείται ρευματοκλοπή», σημείωσε ο Νίκος Τσάφος.
Ο Υφυπουργός αναγνώρισε πάντως ότι στην πορεία υπήρξαν λάθη από τον Διαχειριστή, κάτι που εκτίμησε πως είναι φυσιολογικό αφού έχει υπάρξει εντατικοποίηση των ελέγχων. Ωστόσο, υπογράμμισε ότι το ποσοστό σφάλματος (δηλαδή εσφαλμένης διαπίστωσης ρευματοκλοπής) παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό και δεν ξεπερνά το 1,5%.
Στο ίδιο πνεύμα κινήθηκε και ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΕΔΔΗΕ, Αναστάσιος Μάνος. «Τα 2/3 των παραπόνων που έχουν υποβληθεί στη ΡΑΑΕΥ, από καταναλωτές που διαμαρτύρονται, αφορούν περιπτώσεις καθαρής ρευματοκλοπής», σημείωσε, επισημαίνοντας ότι η συντριπτική πλειονότητα των αμφισβητήσεων δεν αναιρεί τα ευρήματα των ελέγχων.
Νέα μέτρα
Οι κυρώσεις για τους παραβάτες είναι ιδιαίτερα αυστηρές. Εκτός από την υποχρέωση καταβολής της ενέργειας που καταναλώθηκε παράνομα, με αυξημένες χρεώσεις, προβλέπονται συνέπειες και για τους ηλεκτρολόγους που συμμετέχουν στην παραποίηση των μετρητών, ακόμη και με αφαίρεση της επαγγελματικής τους άδειας. Παράλληλα, η ρευματοκλοπή συνιστά ποινικό αδίκημα και μπορεί να οδηγήσει σε δικαστικές διαδικασίες.
Το Υπουργείο εξετάζει μάλιστα πρόσθετες παρεμβάσεις για την περαιτέρω ενίσχυση της αποτελεσματικότητας του πλαισίου αντιμετώπισης του φαινομένου. «Κοιτάζουμε δύο – τρία πράγματα, που έχουν να κάνουν τόσο με τον διακανονισμό των προστίμων, όσο και με την επίσπευση της διαδικασίας οριστικοποίησης των κυρώσεων», ανέφερε ο κ. Τσάφος.
Παράλληλα, σύμφωνα με την πολιτική ηγεσία του ΥΠΕΝ και τη διοίκηση του ΔΕΔΔΗΕ, υπάρχουν περιθώρια για περαιτέρω εντατικοποίηση των ελέγχων, υπό την προϋπόθεση ότι το όφελος από τη μείωση των απωλειών θα συνεχίσει να υπερβαίνει το κόστος που αναλαμβάνει ο Διαχειριστής για την πραγματοποίησή τους.
Οι «έξυπνοι» μετρητές στη μάχη κατά των ρευματοκλοπών
Σημαντικό σύμμαχο στην προσπάθεια περιορισμού των ρευματοκλοπών αποτελεί και η εγκατάσταση έξυπνων μετρητών. Οι νέες συσκευές καθιστούν δυσκολότερη την παραβίαση και επιτρέπουν καλύτερη παρακολούθηση της κατανάλωσης, ενισχύοντας παράλληλα τις δυνατότητες εντοπισμού ύποπτων συμπεριφορών.
Το πρόγραμμα προχωρά με ρυθμό περίπου 1,1 εκατομμυρίων μετρητών ανά έτος, με στόχο να ολοκληρωθεί έως το 2030 και να καλύψει το σύνολο των 7,7 εκατομμυρίων καταναλωτών χαμηλής τάσης σε όλη τη χώρα. Μέχρι σήμερα έχουν εγκατασταθεί περίπου 1,6 εκατομμύρια έξυπνοι μετρητές, οι οποίοι καλύπτουν περίπου το 60% της συνολικής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας. Στο τέλος του 2026, οι εγκαταστάσεις αναμένεται να φτάσουν τα 2,37 εκατομμύρια ρολόγια, καλύπτοντας το 66% της κατανάλωσης.
Όπως εξήγησε ο κ. Μάνος, προτεραιότητα δίνεται στις μεγάλες καταναλώσεις αλλά και στις λεγόμενες «προβληματικές» παροχές, όπου είτε καταγράφονται συχνά περιστατικά παραβίασης είτε οι καταμετρήσεις είναι δύσκολο να πραγματοποιηθούν με την επιτόπια επίσκεψη συνεργείου.
Παρακολούθηση σχεδόν real time
Ο επικεφαλής του ΔΕΔΔΗΕ αναφέρθηκε και στα προβλήματα που έχουν καταγραφεί σε παλαιότερες παρτίδες ψηφιακών μετρητών, οι οποίοι είχαν εγκατασταθεί πριν από το 2020 και δεν υποστηρίζουν την ανταλλαγή δεδομένων ανά 15 λεπτά. Πρόκειται για περίπου 300.000 συσκευές. «. Η ανταλλαγή δεδομένων ανά 15λεπτο προβλέφθηκε σε κοινοτική Οδηγία του 2019. Επομένως όταν έγινε η προμήθειά τους, πληρούσαν τις τότε προδιαγραφές. Η ΡΑΑΕΥ το γνωρίζει, για αυτό και δεν επιβάλλει την αλλαγή τους μέχρι το 2031 ή 2034», τόνισε.
Παράλληλα, ο ΔΕΔΔΗΕ σχεδιάζει την εγκατάσταση ειδικού εξοπλισμού (Η1 dongle) σε περίπου 2,3 εκατομμύρια μετρητές, δίνοντας στους ιδιοκτήτες τους τη δυνατότητα να παρακολουθούν σχεδόν σε πραγματικό χρόνο την κατανάλωσή τους και να διαχειρίζονται αποτελεσματικότερα το ενεργειακό τους κόστος. «Πρόκειται για τις παροχές με τις μεγαλύτερες καταναλώσεις, στις οποίες επομένως έχει νόημα η συγκεκριμένη δυνατότητα», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μάνος.
Επισήμανε επίσης ότι σε κάθε νέο κύμα εγκαταστάσεων εμφανίζονται δυσλειτουργίες στην τηλεμέτρηση σε περίπου 50.000 έως 100.000 μετρητές, κυρίως λόγω προβλημάτων στο σήμα κινητής τηλεφωνίας, οι οποίες ωστόσο αποκαθίστανται σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Επενδύσεις 2,8 δισ. και εκσυγχρονισμός του δικτύου
Η παρουσίαση των στοιχείων ανέδειξε επίσης τη συνολική αναπτυξιακή τροχιά στην οποία έχει εισέλθει ο ΔΕΔΔΗΕ τα τελευταία χρόνια. Όπως επισήμανε ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο Διαχειριστής καλείται να καλύψει μια δεκαετία υποεπενδύσεων, έχοντας ήδη υλοποιήσει επενδύσεις ύψους 2,8 δισ. ευρώ την περίοδο 2020-2025.
Οι επενδύσεις αυτές έχουν συμβάλει στην ενίσχυση των συνδέσεων ΑΠΕ, με αποτέλεσμα στο τέλος του 2025 περισσότερα από 9,1 GW (δηλαδή πάνω από το μισό της συνολικής εγκατεστημένης ισχύος ΑΠΕ στη χώρα) να είναι συνδεδεμένα στο δίκτυο διανομής.
Την ίδια στιγμή, ο ρυθμός υπογειοποίησης των δικτύων έχει οκταπλασιαστεί σε σχέση με το 2019, ενώ ο μέσος χρόνος ολοκλήρωσης νέων συνδέσεων έχει μειωθεί κατά 50% σε σύγκριση με το 2021. Αν εξαιρεθούν οι πιο απαιτητικές περιπτώσεις, ο μέσος χρόνος υλοποίησης νέας σύνδεσης διαμορφώνεται πλέον κοντά στις 30 ημέρες.
Η ψηφιοποίηση του δικτύου συμβάλλει επίσης στη βελτίωση της διαχείρισης βλαβών, μέσω ταχύτερου και ακριβέστερου εντοπισμού των συμβάντων, ενισχύοντας τη συνολική αξιοπιστία του ηλεκτρικού συστήματος.
Την αύξηση του ακατάσχετου των τραπεζικών λογαριασμών για χρέη προς το Δημόσιο, ανακοίνωσε στη Βουλή ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης.
«Είμαι σε θέση να ανακοινώσω ότι το ακατάσχετο όριο αυξάνεται από τα 1250 € στα 1600 €. Η αύξηση αυτή είναι 28%. Είναι μια πράξη δικαιοσύνης και μια πράξη εμπιστοσύνης απέναντι στην κοινωνία. Δεν είναι αποσπασματική ενέργεια, αλλά εντάσσεται στη συνολική στρατηγική της κυβέρνησης για το ιδιωτικό χρέος, καθώς δίνουμε δυνατότητες επανεκκίνησης σε όσους περισσότερους μπορούμε», τόνισε ο Υπουργός από τα κυβερνητικά έδρανα, τονίζοντας ότι το όριο του ακατάσχετου θα πρέπει «να αντανακλά την πραγματικότητα του σήμερα, όχι του χθες».
«Το ακατάσχετο των τραπεζικών λογαριασμών είχε οριστεί το 2015 από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ στα 1.250 ευρώ. Αυτή ήταν το όριο της δημοσιονομικής ασφυξίας», πρόσθεσε ο κ. Πιερρακάκης.
Η σχετική διάταξη για την αύξηση του ακατάσχετου ορίου στους λογαριασμούς θα ενταχθεί στο νομοσχέδιο του παράνομου τζόγου και θα ψηφιστεί εντός του Ιουνίου.
Τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα politis.gov.gr για την ενημέρωση των πολιτών σε σχέση με την πορεία των αιτήσεων τους στο Δημόσιο που τέθηκε σήμερα σε λειτουργία, παρουσίασαν ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης, Κωστής Χατζηδάκης, ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης, Δημήτρης Παπαστεργίου, η Υφυπουργός Εσωτερικών, Βιβή Χαραλαμπογιάννη, και ο Γενικός Γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημοσθένης Αναγνωστόπουλος.
Τοpolitis.gov.grυλοποιήθηκε από το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και ΤΝ, στο πλαίσιο του νόμου για ένα κράτος πιο φιλικό στον πολίτη, ο οποίος ψηφίστηκε από τη Βουλή στα τέλη Απριλίου, με πρωτοβουλία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης. Αφορά μάλιστα, σε όλες ανεξαιρέτως τις δημόσιες υπηρεσίες.
Μέχρι σήμερα,οι πολίτεςσυχνά αναγκάζονταν να επικοινωνούν επανειλημμένα με τις υπηρεσίες, προκειμένου να ενημερωθούν για την πορεία μιας αίτησης.Για πρώτη φορά αποκτούν τη δυνατότητα να παρακολουθούν ψηφιακά την πορεία των αιτήσεών τους στο Δημόσιο, από την υποβολή έως την ολοκλήρωσή τους, μέσω τουpolitis.gov.gr, συμπληρώνοντας τους κωδικούς TaxisNet. H δυνατότητα παρακολούθησης δίνεται για αιτήματα που έχουν υποβληθεί από την 1η Ιουνίου 2026 και μετά. Ειδικότερα, θα γνωρίζουν σε ποιο στάδιο βρίσκεται η υπόθεσή τους, ποια υπηρεσία τη χειρίζεται, ποια είναι τα στοιχεία επικοινωνίας της και ποιος είναι ο εκτιμώμενος χρόνος ολοκλήρωσης της διαδικασίας.
Η καταχώριση μιας υπόθεσης από τους υπαλλήλους είναι ιδιαίτερα απλή και διαρκεί λιγότερο από 1 λεπτό. Το μόνο που απαιτείται να συμπληρώσουν είναι ο αριθμός πρωτοκόλλου του αιτήματος και κάποιο από τα προσωπικά στοιχεία του πολίτη (Προσωπικός Αριθμός, ΑΦΜ, ΑΜΚΑ). Τα υπόλοιπα επιλέγονται από έτοιμες λίστες ή αντλούνται αυτόματα από το σύστημα.
Τονίζεται ότι,σε περίπτωση μη εφαρμογής της πρωτοβουλίας αυτής, προβλέπονται πειθαρχικές κυρώσεις για τους αρμόδιους υπαλλήλους και τους προϊσταμένους τους.
Από την ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην εκδήλωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα», στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων:
Σε κανέναν άλλο κλάδο δημόσιων υπηρεσιών δεν ήταν πιο έντονο το «δακτυλικό αποτύπωμα» της κρίσης. Δεκαπέντε χρόνια δεν είχαν γίνει καινούργιες προσλήψεις. Είχε να αγοραστεί καινούργιο λεωφορείο από το 2011. Και, πράγματι, η εικόνα στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ήταν μια εικόνα εξόχως προβληματική, παρά την τεράστια προσπάθεια την οποία πάντα κατέβαλαν οι εργαζόμενοι να τις κρατούν λειτουργικές, έχοντας να αντιμετωπίσουν έναν παλιό και απαξιωμένο εξοπλισμό και πολλά άλλα προβλήματα.
Είπαμε, λοιπόν, το 2023 ότι πρέπει να κάνουμε μια σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις και βάλαμε κάποιους συγκεκριμένους και μετρήσιμους στόχους:
Θα ξεκινήσω με τα λεωφορεία. Είχα ζητήσει τότε από τη διοίκηση του Υπουργείου -και το επικαιροποιήσαμε το σχέδιο με το που ανέλαβε ο Κωνσταντίνος-, είχαμε πει ότι θέλουμε μέχρι τα μέσα του 2026 να έχουμε τουλάχιστον 1.000 καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας.Φτάσαμε αισίως τα 1.076. Το είπαμε και το κάναμε. Και συνεχίζουμε τις επενδύσεις με σκοπό να φτάσουμε τα 1.700 λεωφορεία. Νομίζω ότι αυτή η πραγματικότητα έχει ήδη γίνει ορατή στους πολίτες της Αθήνας. Αν πιστεύει κανείς ότι η λύση για να αντιμετωπιστεί μακροπρόθεσμα τοκυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήναςείναι να κατασκευάσουμε απλά περισσότερους δρόμους, είναι μία λανθασμένη προσέγγιση.Η λύση μπορεί να είναι μόνο μία: η συστηματική, επίμονη, μακροπρόθεσμη επένδυση σε μέσα μαζικής μεταφοράς,για να μπορέσουμε να φτάσουμε στους ευρωπαϊκούς μέσους όρους και να παρέχουμε μέσα μαζικής μεταφοράςτα οποία θα είναι ποιοτικά και φθηνά.Ήταν συνειδητή επιλογή της κυβέρνησης να έχουμε το χαμηλότερο εισιτήριο από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα για το σύστημα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Αυτή είναι μία πολιτική με κοινωνικό πρόσημο.
Πάμε τώρα στα ζητήματα τα οποία αφορούν τη ΣΤΑΣΥ. Εκεί πράγματι θέλω να εκφράσω τη μεγάλη μου ικανοποίηση γιατίη προτεραιότητα την οποία θέσαμε, να ανατάξουμε τον παλιό «Ηλεκτρικό», τη Γραμμή 1, παίρνει σάρκα και οστά. Είχα την ευκαιρία να δω τον ολοκαίνουργιο ανακατασκευασμένο συρμό, ... Θα παραλάβουμε 14 τέτοιους μέσα στον επόμενο χρόνο. Έχουμε ήδη εξασφαλίσει τους πόρους να ανατάξουμε ακόμα 10 και θέλω να τονίσω ότι αυτή η ανάταξη, ουσιαστικά η ανακατασκευή εκ του μηδενός των συρμών, γίνεται στον Βόλο από ελληνική εταιρία και από ελληνικά χέρια. Και βέβαια,όταν μιλάμε για ΣΤΑΣΥ, δεν μιλάμε μόνο για τη Γραμμή 1, χρειαζόμαστε περισσότερους συρμούς. Τους έχουμε ήδη δρομολογήσει. Θέλουμε να φτάσουμε στα 3,5 λεπτά συχνότητα όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση. Μπορούμε να το καταφέρουμε και βέβαια να αξιοποιήσουμε όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία τα οποία έχουμε στη διάθεσή μας -και είναι αρκετά αυτά- για να στηρίξουμε συνολικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τις αστικές συγκοινωνίες στην πρωτεύουσα.
Με έπεισε ο Υπουργός ότι πράγματι εδώ, αν θέλουμε να πετύχουμε αυτή τη μεγάλη αλλαγή, δεν αρκεί μόνο ο εξοπλισμός, αρκεί μια έμπρακτη αναγνώριση και ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους της ΟΣΥ, της ΣΤΑΣΥ, του ΟΑΣΑ.Γι’ αυτό και θα υπογράψουμε τις επόμενες μέρες τις καινούργιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όπως αυτές έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των σωματείων σας και των διοικήσεων. Είναι το ελάχιστο ευχαριστώ, αυτό το οποίο μπορούμε να κάνουμε για εσάς για να αναγνωρίσουμε τη δική σας μεγάλη προσπάθεια.
Ομιλία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στην εκδήλωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Τα μέσα μαζικής μεταφοράς αλλάζουν την Αθήνα», στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων.
Κύριε Υπουργέ, αγαπητά στελέχη, διοικήσεις της ΟΣΥ, της ΣΤΑΣΥ, του ΟΑΣΑ, αγαπητές και αγαπητοί εργαζόμενοι,
Πράγματι με πολύ μεγάλη χαρά και συγκίνηση βρίσκομαι σήμερα μαζί σας, για να διαπιστώσω την ομολογουμένως εντυπωσιακή πρόοδο η οποία έχει συντελεστεί στις συγκοινωνίες της Αθήνας τα τελευταία χρόνια.
Πρέπει να σας πω ότι το 2023, όταν καταθέσαμε στους Έλληνες πολίτες το πρόγραμμά μας -το θυμάται καλά ο Υπουργός-, είχαμε προτάξει τη βελτίωση των αστικών συγκοινωνιών ως μια κεντρική πολιτική προτεραιότητα.
Το κάναμε διότι σε κανέναν άλλο κλάδο δημόσιων υπηρεσιών δεν ήταν πιο έντονο το «δακτυλικό αποτύπωμα» της κρίσης. Δεκαπέντε χρόνια δεν είχαν γίνει καινούργιες προσλήψεις. Είχε να αγοραστεί καινούργιο λεωφορείο από το 2011. Και, πράγματι, η εικόνα στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ήταν μια εικόνα εξόχως προβληματική, παρά την τεράστια προσπάθεια την οποία πάντα κατέβαλαν οι εργαζόμενοι να τις κρατούν λειτουργικές, έχοντας να αντιμετωπίσουν έναν παλιό και απαξιωμένο εξοπλισμό και πολλά άλλα προβλήματα.
Βάλαμε, λοιπόν, όλοι μαζί τότε, κάποια στοιχήματα, μαζί με το Υπουργείο, τις τότε διοικήσεις, αλλά και μαζί με το Υπερταμείο, το οποίο έχει τον εποπτικό ρόλο των αστικών συγκοινωνιών.
Ανοίγω μια παρένθεση, το Υπερταμείο δεν είναι κάποιοι απρόσωποι γραφειοκράτες από τις Βρυξέλλες που έρχονται εδώ να μας «πιουν το αίμα». Είναι Έλληνες, στελέχη που έχουν μια αποστολή και αυτή είναι να αυξήσουν την αξία των εταιρειών τις οποίες επιβλέπουν και να επενδύουν σε εταιρείες οι οποίες πάντα -θα το τονίσω αυτό- θα διατηρούν τον δημόσιο χαρακτήρα τους.
Είπαμε, λοιπόν, το 2023 ότι πρέπει να κάνουμε μια σειρά από σημαντικές παρεμβάσεις και βάλαμε κάποιους συγκεκριμένους και μετρήσιμους στόχους.
Θα ξεκινήσω με τα λεωφορεία. Είχα ζητήσει τότε από τη διοίκηση του Υπουργείου -και το επικαιροποιήσαμε το σχέδιο με το που ανέλαβε ο Κωνσταντίνος-, είχαμε πει ότι θέλουμε μέχρι τα μέσα του 2026 να έχουμε τουλάχιστον 1.000 καινούργια λεωφορεία στους δρόμους της Αθήνας.
Φτάσαμε αισίως τα 1.076. Το είπαμε και το κάναμε. Και συνεχίζουμε τις επενδύσεις με σκοπό να φτάσουμε τα 1.700 λεωφορεία. Νομίζω ότι αυτή η πραγματικότητα έχει ήδη γίνει ορατή στους πολίτες της Αθήνας.
Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ πριν από λίγο το γειτονικό αμαξοστάσιο, να δω την τελευταία παρτίδα των καινούργιων ηλεκτρικών λεωφορείων. Λεωφορεία τα οποία είναι προσβάσιμα, είναι φιλικά προς το περιβάλλον, έχουν όλα κλιματισμό, και, να το πω και αυτό, λεωφορεία που παρέχουν τις καλύτερες δυνατές συνθήκες οδήγησης και ασφάλειας στους οδηγούς.
Δεν είναι εύκολο πράγμα να κάθεσαι πολλές ώρες. Εγώ το πρώτο πράγμα που ρώτησα τον οδηγό είναι αν είναι άνετο το κάθισμα σε σχέση με το προηγούμενο, γιατί δεν είναι απλό το να κάθεσαι πολλές ώρες, να οδηγείς ένα λεωφορείο και να το κάνεις με επαγγελματισμό και ασφάλεια.
Πετύχαμε, λοιπόν, τον στόχο των καινούργιων λεωφορείων. Έχουμε κάνει σημαντικές προσλήψεις, διότι προφανώς δεν αρκεί μόνο το να αντικαταστήσουμε τα παλιά λεωφορεία, θέλουμε να αυξήσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων.
Εδώ θέλω να σταθώ ιδιαίτερα σε αυτό το οποίο ειπώθηκε στην παρουσίαση, στην ανάγκη να μπορέσουμε να προσελκύσουμε στο επάγγελμα του οδηγού νέα παιδιά τα οποία θα έρθουν, θα εκπαιδευτούν δωρεάν, θα αναλάβουν δέσμευση για πέντε χρόνια ότι θα παραμείνουν στην οικογένεια της ΟΣΥ και θα μπορέσουν να μπουν σε ένα επάγγελμα το οποίο έχει πολύ καλές απολαβές και το οποίο θα έχει και μέλλον. Διότι τη σημερινή εποχή, που όλα αλλάζουν με την τεχνητή νοημοσύνη, ένα είναι βέβαιο: ότι δεν προβλέπω σύντομα ή στο απώτερο μέλλον ότι θα έχουμε λεωφορεία χωρίς οδηγούς.
Αυτό, λοιπόν, τι μας επέτρεψε να κάνουμε; Μας επέτρεψε όχι απλά να αντικαταστήσουμε λεωφορεία, αλλά να μπορέσουμε επίσης να αυξήσουμε τη συχνότητα των δρομολογίων. Το είχαμε συζητήσει με τη διοίκηση της ΟΣΥ. Είχαμε πει κάτι απλό: πάμε να δούμε ποιες είναι οι γραμμές εκείνες οι οποίες κάνουν τη μεγαλύτερη κίνηση και πάμε να επενδύσουμε πρώτα σε αυτές, να δούμε πώς μπορούμε να μειώσουμε τη χρονοαπόσταση μεταξύ των δρομολογίων σε αυτές τις γραμμές.
Πράγματι, τα αποτελέσματα τα είδατε. Στην «550», κάποτε ήταν «517» -το λέω γιατί ήταν το λεωφορείο το οποίο εγώ έπαιρνα όταν γυρνούσα από την προπόνηση στο σχολείο για το σπίτι μου, πριν από πάνω από 40 χρόνια-, τα αποτελέσματα είναι όντως πολύ ενθαρρυντικά.
Σας ενθαρρύνω να εξακολουθούμε να επενδύουμε σε αυτές τις γραμμές, διότι απορροφούν ένα μεγάλο κομμάτι της κίνησης και νομίζω ότι δείχνουν κιόλας ότι το βασικό μας μέλημα είναι να μπορέσουμε να κάνουμε τις αστικές συγκοινωνίες πραγματικά ελκυστικές για τον πολίτη.
Κάθε πρωί βλέπω σε τηλεοπτικές εκπομπές ρεπορτάζ για την αφόρητη κίνηση στο Λεκανοπέδιο. Αν πιστεύει κανείς ότι η λύση για να αντιμετωπιστεί μακροπρόθεσμα το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας είναι να κατασκευάσουμε απλά περισσότερους δρόμους, είναι μία λανθασμένη προσέγγιση.
Η λύση μπορεί να είναι μόνο μία: η συστηματική, επίμονη, μακροπρόθεσμη επένδυση σε μέσα μαζικής μεταφοράς, για να μπορέσουμε να φτάσουμε στους ευρωπαϊκούς μέσους όρους και να παρέχουμε μέσα μαζικής μεταφοράς τα οποία θα είναι ποιοτικά και φθηνά. Κρατήστε το αυτό.
Ήταν συνειδητή επιλογή της κυβέρνησης να έχουμε το χαμηλότερο εισιτήριο από οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα για το σύστημα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας. Αυτή είναι μία πολιτική με κοινωνικό πρόσημο. Θα επιμείνουμε στον πόλεμο κατά της εισιτηριοδιαφυγής, διότι είναι μόνο δίκαιο από τη στιγμή που παρέχουμε ένα φτηνό εισιτήριο να μπορούν να το πληρώνουν όλοι. Εξάλλου, αυτοί που δεν το πληρώνουν έχουν τη δυνατότητα, με βάση την κοινωνική πολιτική, να το κάνουν. Και σε αυτόν τον δρόμο θα εξακολουθούμε να πορευόμαστε.
Πάμε τώρα στα ζητήματα τα οποία αφορούν τη ΣΤΑΣΥ. Εκεί πράγματι θέλω να εκφράσω τη μεγάλη μου ικανοποίηση γιατί η προτεραιότητα την οποία θέσαμε, να ανατάξουμε τον παλιό «Ηλεκτρικό», τη Γραμμή 1, παίρνει σάρκα και οστά.
Είχα την ευκαιρία να δω τον ολοκαίνουργιο ανακατασκευασμένο συρμό, πρακτικά ένας καινούργιος συρμός, ο οποίος θα τεθεί σε λειτουργία από τον επόμενο μήνα. Θα παραλάβουμε 14 τέτοιους μέσα στον επόμενο χρόνο.
Έχουμε ήδη εξασφαλίσει τους πόρους να ανατάξουμε ακόμα 10 και θέλω να τονίσω αυτό το οποίο είπε και ο Θανάσης, ότι αυτή η ανάταξη, ουσιαστικά η ανακατασκευή εκ του μηδενός των συρμών, γίνεται στον Βόλο από ελληνική εταιρία και από ελληνικά χέρια.
Να συγχαρώ επίσης την ομάδα επικοινωνίας για τις πολύ ευρηματικές πρωτοβουλίες, θα έλεγα, που έχετε αναλάβει, ώστε να αλλάξει συνολικά η εικόνα μιας γραμμής η οποία ήταν, μην κοροϊδευόμαστε, πολύ προβληματική και ως προς τη συχνότητα και ως προς την καθαριότητα και ως προς την οπτική επιβάρυνση των συρμών με γκράφιτι, που πολλά είχαν γίνει και πριν από 20 χρόνια. Είναι σημαντική η αισθητική αναβάθμιση.
Μπράβο για την πρωτοβουλία που έχετε αναλάβει, να ρωτήσουμε τους χρήστες των Μέσων να μας πουν τις ιδέες τους για τη νέα οπτική ταυτότητα των αστικών συγκοινωνιών. Νομίζω ότι όλες αυτές είναι μικρές πρωτοβουλίες οι οποίες συνθέτουν τελικά μια μεγάλη εικόνα.
Και βέβαια, όταν μιλάμε για ΣΤΑΣΥ, δεν μιλάμε μόνο για τη Γραμμή 1, χρειαζόμαστε περισσότερους συρμούς. Τους έχουμε ήδη δρομολογήσει. Θέλουμε να φτάσουμε στα 3,5 λεπτά συχνότητα όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση. Μπορούμε να το καταφέρουμε και βέβαια να αξιοποιήσουμε όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία τα οποία έχουμε στη διάθεσή μας -και είναι αρκετά αυτά- για να στηρίξουμε συνολικά τα μέσα μαζικής μεταφοράς, τις αστικές συγκοινωνίες στην πρωτεύουσα.
Να χρησιμοποιήσουμε πολύ παραπάνω τεχνολογία. Είναι πράγματι εντυπωσιακές οι δυνατότητες της τεχνολογίας σε ένα φάσμα παρεμβάσεων που μπορούμε να κάνουμε για να βελτιώσουμε την απόδοση των αστικών συγκοινωνιών. Και σας διαβεβαιώνω ότι θα συνεχίσουμε απολύτως προσηλωμένοι σε αυτόν τον δρόμο, με συγκεκριμένους στόχους.
Το μότο μας είναι: «το είπαμε, το κάνουμε». Έχουμε αποδείξει στις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ότι αυτό είναι κάτι το οποίο δεν είναι απλά ένα σχήμα λόγου. Με μεγάλη ικανοποίηση βλέπω τη βελτίωση στην αξιολόγηση των ιδίων των πολιτών για τα μέσα μαζικής μεταφοράς του Λεκανοπεδίου.
Μπορούμε προφανώς πολύ καλύτερα και θα πάμε πολύ καλύτερα, γιατί έχουμε στόχο, σχέδιο και βούληση να υλοποιήσουμε αυτές τις αλλαγές, και κυρίως μια βαθιά προσήλωση στη μεγάλη, όπως το είπα, κοινωνική σημασία των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Να κλείσω και εγώ με αυτά τα οποία είπε ο Κωνσταντίνος. Το Υπουργείο, ξέρετε, πάντα όταν έρχεται στον Πρωθυπουργό και ζητάει με κάποιο τρόπο παραπάνω πόρους, ζητάει λεφτά, για να το πω πολύ απλά, υπάρχει πάντα μία διστακτικότητα.
Κατά κανόνα όταν πηγαίνεις στο Υπουργείο Οικονομικών η απάντηση είναι αυτόματα «όχι», το Υπουργείο Οικονομικών έχει μάθει να αντιδρά με αυτόν τον τρόπο.
Με έπεισε όμως ο Υπουργός ότι πράγματι εδώ, αν θέλουμε να πετύχουμε αυτή τη μεγάλη αλλαγή, δεν αρκεί μόνο ο εξοπλισμός, αρκεί μια έμπρακτη αναγνώριση και ένα μεγάλο ευχαριστώ στους ανθρώπους της ΟΣΥ, της ΣΤΑΣΥ, του ΟΑΣΑ.
Γι’ αυτό και θα υπογράψουμε τις επόμενες μέρες τις καινούργιες συλλογικές συμβάσεις εργασίας, όπως αυτές έχουν συμφωνηθεί μεταξύ των σωματείων σας και των διοικήσεων. Είναι το ελάχιστο ευχαριστώ, αυτό το οποίο μπορούμε να κάνουμε για εσάς για να αναγνωρίσουμε τη δική σας μεγάλη προσπάθεια.
Εγώ χαίρομαι, και να κλείσω με αυτό, γιατί βλέπω πολλά χαμόγελα. Και βλέπω χαμόγελα όχι μόνο γιατί σας είπαμε κάτι καλό για τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας, βλέπω χαμόγελα γιατί πιστεύω ακράδαντα ότι αγαπάτε τη δουλειά σας.
Αγαπάτε το αντικείμενο το οποίο υπηρετείτε, πολλοί από εσάς έχετε περάσει όλη σας τη ζωή στις αστικές συγκοινωνίες και το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε είναι να σας πούμε ένα ευχαριστώ, στο μέτρο των δυνατοτήτων μας, ώστε οι απολαβές σας να είναι ευθυγραμμισμένες με τη μεγάλη προσπάθεια την οποία καταβάλλετε.
Στα επόμενα λοιπόν, Κωνσταντίνε. Όταν με το καλό μπει το πρώτο τρένο στη Γραμμή 1, θα έρθουμε μαζί να κάνουμε το πρώτο δρομολόγιο.
Σας ευχαριστώ πάρα πολύ.
«Το είπαμε, το κάναμε» – 1.076 καινούργια λεωφορεία στην Αττική και ειδική μέριμνα για ΑμεΑ
Νωρίτερα, ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε το Αμαξοστάσιο Πλατείας Αττικής του ΟΣΥ, όπου είχε την ευκαιρία να δει από κοντά και να ενημερωθεί για τα καινούργια ηλεκτροκίνητα λεωφορεία που εντάσσονται στον στόλο της Αττικής και σύντομα θα τεθούν σε κυκλοφορία, καθώς και τα νέα λεωφορεία που διαθέτουν αναβατόριο πρόσβασης για ΑμεΑ.
Ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε: «Πριν από τρία χρόνια είχαμε δεσμευτεί ότι στα μέσα του 2026 θα έχουμε παραπάνω από 1.000 καινούργια λεωφορεία στην Αττική. Το είπαμε, το κάναμε. Έχουμε φτάσει αισίως στα 1.076.
Σήμερα βλέπετε κάποια από τα ολοκαίνουργια ηλεκτρικά λεωφορεία τα οποία θα βγουν στους δρόμους της Αττικής μέσα στον επόμενο μήνα. Αθόρυβα, φιλικά προς τα περιβάλλον, πλήρως προσβάσιμα για τους συμπολίτες με αναπηρία, με εξαιρετικό κλιματισμό, κάτι πολύ σημαντικό προφανώς για τη ζέστη της καλοκαιρινής Αθήνας. Και συνεχίζουμε στο σχέδιό μας για μέσα μαζικής μεταφοράς αντάξια μιας σύγχρονης μητρόπολης.
Σκοπός δεν είναι μόνο να αντικαταστήσουμε τα παλιά λεωφορεία, αυτό είναι κάτι το οποίο οι κάτοικοι της Αττικής, νομίζω, ήδη διαπιστώνουν ότι συμβαίνει. Ο σκοπός είναι να αυξήσουμε κατά πολύ, όπως έχουμε συζητήσει με τον Υπουργό, τη συχνότητα των δρομολογίων, να βάλουμε εφαρμογές τηλεματικής, να εξασφαλίσουμε ότι οι λεωφορειόδρομοι είναι χώροι στους οποίους μπορούν να κινούνται τα μέσα μαζικής μεταφοράς, έτσι ώστε να ξανακερδίσουμε το στοίχημα της εμπιστοσύνης.
Βήμα-βήμα πιστεύω ότι το κερδίζουμε και οι κάτοικοι της Αττικής αντιλαμβάνονται ότι εδώ πραγματικά, στις αστικές συγκοινωνίες, στα μέσα μαζικής μεταφοράς, κάτι αλλάζει».
Στόχος είναι ο στόλος των αστικών λεωφορείων στην Αθήνα να ανέλθει στα 1.500 το 2027 και στα 1.700 το 2028.
Ο Πρωθυπουργός είχε επίσης την ευκαιρία να δει ορισμένα οχήματα ειδικής εξυπηρέτησης της ΟΣΥ, τα οποία διαθέτουν ηλεκτρικό αναβατόριο ώστε να διευκολύνουν την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία, και κατάλληλα διαμορφωμένες θέσεις για την άνετη μετακίνησή τους.
Ο στόλος των οχημάτων ειδικής εξυπηρέτησης ενισχύθηκε τον Απρίλιο, από τρία σε 10, με αποτέλεσμα να αυξηθεί ουσιαστικά ο αριθμός των εξυπηρετούμενων κατοίκων της Αττικής. Όπως σημειώθηκε, κάθε πολίτης μπορεί να προγραμματίσει τηλεφωνικά ραντεβού και να μετακινηθεί οποιαδήποτε ώρα, είτε πρόκειται για δρομολόγιο προς την εργασία του είτε για προσωπικές ή κοινωνικές ανάγκες.
Αναβάθμιση της Γραμμής 1
Στο Αμαξοστάσιο Σεπολίων της ΣΤΑΣΥ, ο Πρωθυπουργός είχε την ευκαιρία να δει τον πρώτο πλήρως ανακατασκευασμένο συρμό της Γραμμής 1, ο οποίος διαθέτει και θέσεις για ΑμεΑ και θα αρχίσει την εκτέλεση δρομολογίων τον Ιούλιο, αφού ολοκληρωθούν όλες οι τεχνικές δοκιμές.
Πρόκειται για τον πρώτο από τους 14 συρμούς, που ανακατασκευάζονται από ελληνική εταιρεία στο εργοστάσιό της στον Βόλο και θα συμβάλλουν στην αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων στον «Ηλεκτρικό» και τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς το επιβατικό κοινό, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναβάθμισης του στόλου των μέσων σταθερής τροχιάς.
Την ένταξη των νοσηλευτών, βοηθών νοσηλευτών, οδηγών και βοηθών ασθενοφόρων-διασωστών ΕΣΥ και ΕΚΑΒ στα βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα προανήγγειλε η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Νίκη Κεραμέως, μιλώντας στην τηλεόραση του OPEN.
«Είναι μια σημαντική ρύθμιση, που έρχεται να στηρίξει έναν κλάδο ο οποίος αντικειμενικά είναι πολύ δύσκολος, είναι δύσκολο επάγγελμα και θέλουμε να τον ενισχύσουμε. Ακούσατε και τον Πρωθυπουργό τις προάλλες, ο οποίος είπε ότι θα φέρουμε ένα πλέγμα ρυθμίσεων συνολικά για τους νοσηλευτές και αυτό είναι μία ρύθμιση, η οποία έρχεται να ενισχύσει ένα πολύ σημαντικό και κρίσιμο επάγγελμα, το οποίο οφείλουμε να το ενισχύσουμε και να σταθούμε δίπλα τους».
Αναφορικά με την απόφαση του Συμβουλίου στις Επικρατείας που αφορά στις συντάξεις χηρείας, η κα Κεραμέως απέκλεισε κατηγορηματικά το ενδεχόμενο να γίνει οποιαδήποτε περικοπή.
«Αναμένουμε την απόφαση του ΣτΕ, δεν μας έχει ακόμα επιδοθεί. Υπάρχει μία περίληψη. Θα εξετάσουμε συνολικά το ζήτημα και θα νομοθετήσουμε, εφόσον χρειαστεί, αλλά δεν θα υπάρξει καμία περικοπή στις συντάξεις χηρείας. Θέλω να είμαι κάθετη για να κλείσουμε και το θέμα τελείως» δήλωσε σχετικά.
Σχετικά με το νομοσχέδιο που επεξεργάζεται αυτή την περίοδο το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης για την ισότητα των αμοιβών μεταξύ γυναικών και ανδρών για όμοια εργασία, η Υπουργός θα το παρουσιάσει την άλλη εβδομάδα στο Υπουργικό Συμβούλιο.
Όπως επεσήμανε, το ζήτημα της ισότητας των αμοιβών είναι ζήτημα για όλη την Ευρώπη, όχι μόνο για την Ελλάδα, καθώς, παρότι έχει σημειωθεί σημαντική βελτίωση, η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχουν ακόμα κάποιες μισθολογικές αποκλίσεις. Όπως σημείωσε η υπουργός, υπάρχουν περιπτώσεις όπου η γυναίκα αμείβεται κατά 12-13% λιγότερο από έναν άνδρα για την ακριβώς ίδια δουλειά και με τα ίδια προσόντα. «Αυτό είναι αδιανόητο», είπε σημειώνοντας ότι γι’ αυτό το λόγο «φέρνουμε ένα νομοσχέδιο το οποίο βάζει περαιτέρω υποχρεώσεις μισθολογικής διαφάνειας, πριν την πρόσληψη αλλά και μετά». Σύμφωνα με την υπουργό,το νομοσχέδιο θα προβλέπει ότι όλες οι προκηρύξεις θέσεων εργασίας θα πρέπει να είναι ουδέτερες ως προς το φύλο, ότι ο εργοδότης θα πρέπει να ανακοινώνει πριν τη συνέντευξη, είτε το εύρος του μισθού, είτε τον ακριβή μισθό για λόγους μισθολογικής διαφάνειας. Επιπλέον θα απαγορεύεται να ερωτάται ο υποψήφιος ποιες ήταν οι απολαβές του μέχρι σήμερα. Παράλληλα, μετά την πρόσληψη θα προβλέπεται ότι εφόσον υπάρχει η υποψία ανισότητας στην αμοιβή, ο εργαζόμενος θα έχει το δικαίωμα να ζητήσει περαιτέρω στοιχεία σχετικά με τις δικές του απολαβές και σχετικά με απολαβές όμοιας κατηγορίας εργαζομένων. Η κα Κεραμέως διευκρίνισε μάλιστα, ότι για να υπάρχει απόκλιση στην αμοιβή θα πρέπει να υπάρχει κάποιος αντικειμενικός λόγος όπως μεγαλύτερη εμπειρία, ειδικές δεξιότητες, ειδικά προσόντα.
.jpeg)
