Μεσίστιες οι σημαίες της ακροαριστεράς παραιτήθηκε ο Χαρίτσης και ανέλαβε η στελεχάρα Γαβριήλ Σακελαρίδης

 

Παραιτήθηκε από πρόεδρος της Νέας Αριστεράς ο Αλέξης Χαρίτσης, και οι σημαίες της ακροαριστεράς ειδικά στα Εξάρχεια δεν κυματίζουν πλέον, η κυματίζουν μεσίστιες.

Οι προθέσεις του ακροαριστερού βουλευτή είχαν γίνει γνωστές από την προηγούμενη εβδομάδα και σήμερα κατά τη συνεδρίαση του Πολιτικού Γραφείου υπέβαλε και επίσημα την παραίτησή του. 

«Στην Αριστερά και στη Νέα Αριστερά σήμερα υπάρχουν δύο αποκλίνουσες στρατηγικές. Από τη μία, η επιλογή της ιδεολογικής αυτάρκειας και της αναδίπλωσης επειδή οι συσχετισμοί είναι δύσκολοι. Από την άλλη, η επιλογή του ανοίγματος, της προσπάθειας για συγκλίσεις και τη συγκρότηση ενός μετώπου απέναντι στη Δεξιά. Ολοι και όλες ξέρουν ότι η δεύτερη είναι η πολιτική για την οποία αγωνίζομαι και θα συνεχίσω να αγωνίζομαι», αναφέρει σε ανάρτησή του, περιγράφοντας τους λόγους που τον οδήγησαν στην απόφασή του.

Ο Αλέξης Χαρίτσης τονίζει ότι η πρότασή του δεν είναι η κατεύθυνση που επέλεξε η πλειοψηφία του Πολιτικού Γραφείου και της Κεντρικής Επιτροπής της Νέας Αριστεράς, κάνοντας λόγο για πολιτική διαφωνία.

Υπενθυμίζεται ότι βάσει καταστατικού, χρέη προέδρου αναλαμβάνει άλλη ακροαριστερή στελεχάρα ο γραμματέας του κόμματος, Γαβριήλ Σακελλαρίδης, μέχρι το συνέδριο, ενώ δεν έχει γίνει ακόμη γνωστό ποιος βουλευτής θα οριστεί επικεφαλής της Κοινοβουλευτικής Ομάδας.

Read More

Απάτη εκατομμυρίων με μπροστάριδες σελέμπριτι σε βάρος του ΕΦΚΑ - Πολυτελή αμάξια και rolex στην κατοχή τους

 

Η ανακοίνωση της ΕΛ.ΑΣ.

Από τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος εξαρθρώθηκε εγκληματική οργάνωση, τα μέλη της οποίας προέβαιναν σε κακουργηματικές πλαστογραφίες και απάτες σε βάρος του e-Ε.Φ.Κ.Α., φοροδιαφυγή και έκδοση εικονικών τιμολογίων.

Για τον τερματισμό της δράσης τους, πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα, 23 Μαρτίου 2026, ευρείας κλίμακας επιχείρηση από αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Δίωξης Οικονομικών Εγκλημάτων, με τη συνδρομή αστυνομικών της Υποδιεύθυνσης Ειδικών Δράσεων σε διάφορες περιοχές της Αττικής, στο πλαίσιο της οποίας συνελήφθησαν -22- μέλη της οργάνωσης.

Σε βάρος τους σχηματίσθηκε δικογραφία για –κατά περίπτωση- συγκρότηση, ένταξη και διεύθυνση εγκληματικής οργάνωσης, απάτη από κοινού, κατ’ εξακολούθηση και κατ’ επάγγελμα σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου και Ν.Π.Δ.Δ. με συνολικό όφελος και αντίστοιχη ζημία που υπερβαίνουν το ποσό των 120.000 ευρώ, τετελεσμένη και σε απόπειρα για τις ασφαλιστικές εισφορές των νεότερων Ν.Π. που δεν έχουν καταστεί ληξιπρόθεσμες, πλαστογραφία μετά χρήσεως κατ’ εξακολούθηση και κατ’ επάγγελμα σε βάρος του Ελληνικού Δημοσίου και Ν.Π.Δ.Δ. με συνολικό όφελος και αντίστοιχη ζημία που υπερβαίνουν το ποσό των 120.000 ευρώ, πρόληψη και καταστολή της νομιμοποίησης εσόδων από εγκληματικές δραστηριότητες, έκδοση εικονικών φορολογικών στοιχείων με σκοπό τη φοροδιαφυγή στο Φ.Π.Α. και στο εισόδημα τετελεσμένη και σε απόπειρα για τις χρήσεις όπου εκκρεμεί η υποβολή δηλώσεων, παράβαση των νομοθεσιών περί επιβολής κυρώσεων κατά των καθυστερούντων την καταβολή και την απόδοση εισφορών σε Οργανισμούς Κοινωνικής Ασφάλισης, κατοχή ναρκωτικών ουσιών και παράνομη οπλοκατοχή. Επίσης, στη δικογραφία περιλαμβάνονται ακόμη -20- άτομα.

Όπως προέκυψε από την πολύμηνη και εμπεριστατωμένη έρευνα, οι κατηγορούμενοι τουλάχιστον από τον Δεκέμβριο του 2018, είχαν συστήσει επιχειρησιακά δομημένη οργάνωση με διαρκή δράση, συγκεκριμένη δομή και διακριτούς ρόλους μεταξύ τους, με σκοπό τη μεθοδευμένη και οργανωμένη διάπραξη κακουργηματικών πλαστογραφιών και απατών σε βάρος του e-Ε.Φ.Κ.Α., τη φοροδιαφυγή και την έκδοση εικονικών τιμολογίων.

Την εγκληματική οργάνωση συγκρότησαν και διεύθυναν -3- μέλη, τα οποία, λόγω της επαγγελματικής τους ιδιότητας ως λογιστές, διέθεταν την απαιτούμενη εμπειρία, συναλλάσσονταν με τις αρμόδιες Αρχές και πραγματοποιούσαν τις διαδικασίες έναρξης δραστηριοτήτων των εμπλεκόμενων εταιρειών, τη φορολογική τους διαχείριση και την ασφάλιση των εργαζομένων, ενώ σταδιακά εντάχθηκαν και τα λοιπά μέλη.

Στο πλαίσιο της δράσης τους, είχαν αναπτύξει ένα σύνθετο και ιδιαίτερα πολύπλοκο δίκτυο αποτελούμενο από -226- νομικά πρόσωπα, μέσω της σύστασης εικονικών εταιρειών ή της εκμετάλλευσης ήδη υπαρχουσών και την εικονική ασφάλιση ατόμων, με σκοπό την αποφυγή πληρωμής των ασφαλιστικών εισφορών στον e-Ε.Φ.Κ.Α. και την αποφυγή καταβολής των νόμιμων φόρων, αποκομίζοντας παράνομο περιουσιακό όφελος σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου.

Το εν λόγω εγκληματικό δίκτυο, προκειμένου να δυσχεραίνει την αποκάλυψη της δράσης του και τη σύνδεση μεταξύ των προσώπων που το αποτελούσαν, λειτουργούσε με συγκεκριμένη διάρθρωση τριών κατηγοριών εταιρειών.

Η πρώτη κατηγορία περιλάμβανε τις αρχικές επιχειρήσεις που σύστηναν οι εμπλεκόμενοι με τα πραγματικά τους στοιχεία, μέσω των οποίων ξεκινούσε η επιχειρηματική τους δραστηριότητα, κυρίως στους χώρους της εστίασης, της νυχτερινής διασκέδασης και συναφών τομέων.

Η δεύτερη κατηγορία περιλάμβανε εταιρείες που συστήνονταν στο όνομα τρίτων προσώπων («αχυράνθρωποι»), προκειμένου να αποσυνδέονται οι πραγματικοί διαχειριστές από τις αρχικές εταιρείες και τις σχετικές ευθύνες. Οι εταιρείες αυτές είχαν κοινά χαρακτηριστικά με τις αρχικές, όπως ίδια έδρα, ίδιο προσωπικό, ίδια στοιχεία επικοινωνίας και παρεμφερή επωνυμία, λειτουργώντας ως ενδιάμεσο επίπεδο, στο οποίο μεταφέρονταν οι διοικητικές, αστικές και ποινικές συνέπειες της παράνομης δραστηριότητας. Οι τυπικοί διαχειριστές αυτών βαρύνονταν με τις σχετικές υποχρεώσεις, ενώ σε πολλές περιπτώσεις επρόκειτο για άτομα που βρίσκονταν σε κατάσταση ανάγκης ή κοινωνικής περιθωριοποίησης. Μάλιστα, όπως διαπιστώθηκε σε -42- εταιρείες είχαν δηλωθεί ως τεχνικοί ασφαλείας και ιατροί εργασίας ανύπαρκτα πρόσωπα, καθώς και άτομο που είχε αποβιώσει.

Η τρίτη κατηγορία περιλάμβανε εικονικές εταιρείες χωρίς πραγματική οικονομική δραστηριότητα και χωρίς φυσική έδρα, πολλές εκ των οποίων δεν διέθεταν καν τραπεζικούς λογαριασμούς. Στις εταιρείες αυτές τοποθετούνταν ως διαχειριστές ανύπαρκτα πρόσωπα με κατασκευασμένα στοιχεία και υφαρπαχθέντα Α.Φ.Μ., καθώς και αλλοδαποί των οποίων τα έγγραφα είχαν απολεσθεί ή κλαπεί. Οι εταιρείες αυτές χρησιμοποιούνταν αφενός για την ανάληψη της ευθύνης καταβολής ασφαλιστικών εισφορών από την απασχόληση εργαζομένων σε άλλες εταιρείες και την εικονική ασφάλιση προσώπων και αφετέρου για την έκδοση και αποδοχή εικονικών τιμολογίων, με σκοπό τη μετακύλιση του Φ.Π.Α., τη μείωση ή το μηδενισμό του φόρου εισοδήματος και τη νομιμοποίηση των εσόδων από την παράνομη δραστηριότητα.

Οι εταιρείες των ανωτέρω κατηγοριών λειτουργούσαν διαδοχικά μεταξύ τους για βραχυχρόνιο διάστημα, με αποτέλεσμα η παύση της δραστηριότητας της μίας να συμπίπτει χρονικά με την έναρξη της επόμενης, εξασφαλίζοντας τη συνέχιση της δράσης της οργάνωσης.

Τα παράνομα έσοδα απορροφούνταν μέσω του ανωτέρω δικτύου εταιρειών, διοχετεύονταν σε τραπεζικούς λογαριασμούς και χρησιμοποιούνταν για την απόκτηση ακινήτων, πολυτελών οχημάτων και άλλων αντικειμένων.

Επισημαίνεται ότι, οι συνολικές οφειλές προς τον e-Ε.Φ.Κ.Α. από την εγκληματική δραστηριότητα ανέρχονται σε -19.720.921,66- ευρώ, ο μη αποδοθείς Φ.Π.Α. σε -6.096.330,18- ευρώ και ο διαφυγών φόρος εισοδήματος σε -5.588.302,71- ευρώ, ενώ η αξία των εκδοθέντων εικονικών τιμολογίων ανέρχεται σε -31.497.706,13- ευρώ.

Κατά τις έρευνες που πραγματοποιήθηκαν σε οικίες, επιχειρήσεις και θυρίδες, παρουσία εκπροσώπων της δικαστικής Αρχής, μεταξύ άλλων, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν:

πλάκες χρυσού,

-6- χρυσές λίρες,

-9- αυτοκίνητα και -10- δίκυκλες μοτοσικλέτες,

ρολόγια χειρός,

πλήθος καρτών ανάληψης,

πλήθος εγγράφων και σφραγίδων εταιρειών,

-8- συσκευές κινητών τηλεφώνων,

ποσότητα κάνναβης βάρους -9- γραμμαρίων,

αεροβόλο πιστόλι με αμπούλες και

το χρηματικό ποσό των -156.425- ευρώ.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια εισαγγελική Αρχή.

Read More

Ελεύθερος με βαρύτατους περιοριστικούς όρους και εγγύηση 50.000 ευρώ ο Γιώργος Τσαγκαράκης

 

Ελεύθερος με αυστηρούς και βαρύτατους περιοριστικούς όρους αφέθηκε μετά την απολογία του στην ανακρίτρια ο Γιώργος Τσαγκαράκης.

Στον γκαλερίστα επιβλήθηκε εμφάνιση στο αστυνομικό τμήμα της περιοχής του μια φορά τον μήνα, απαγόρευση εξόδου από την χώρα, εγγύηση 50.000 ευρώ και απαγόρευση πώλησης κατοχής αγοράς διάθεσης αρχαιοτήτων. 

Του επιτρέπεται η ενασχόληση για τους πίνακες μόνο με πιστοποιητικό γνησιότητας. 

Η υπάλληλός του, κατηγορούμενη για αποδοχή προϊόντων εγκλήματος αφέθηκε ελεύθερη χωρίς όρους.

Ο κατηγορούμενος, υποστήριξε: «Αρνούμαι τις κατηγορίες. Όσον αφορά τους πίνακες ήταν παμπάλαια κειμήλια που ήταν εκεί από την εποχή του πατέρα μου. Ουδέποτε εξαπατήθηκε κανείς ουδέποτε υπήρξε πρόθεση να πουληθεί πίνακας που ήταν πλαστός. Ήταν παρατημένοι πίνακες εδώ και δεκαετίες».

Πρόσθεσε: «Η διαδικασία του ελέγχου έγινε μέσα σε λιγότερο από μισή ώρα από την υπάλληλο της πινακοθήκης πράγμα πρακτικά αδύνατο. Προσβάλλει την τέχνη. Είμαι 35 χρόνια επαγγελματίας. Τα χρήματα μου δικαιολογούνται απόλυτα. Έχω τρία διαφορετικά καταστήματα και διασύρομαι στα κανάλια λόγω της επιτυχίας μου. Για το ευαγγέλιο το έλαβα από ιδιώτη αλλοδαπό στέλεχος εταιρίας και προσκόμισα έγγραφα. Σας καλώ να τα διερευνήσετε. Κάλεσα ο ίδιος την αρχαιολογία προκειμένου να ελεγχθεί».

Οι κατηγορίες που αντιμετωπίζει είναι : Υπεξαίρεση αρχαίων και νεότερων μνημείων ιδιαίτερα μεγάλης αξίας, τελεσθείσα κατά επάγγελμα (κακούργημα), παράβαση της υποχρέωσης δήλωσης μνημείου, διακεκριμένη περίπτωση κατασκευής-έκθεσης διακίνησης-διάθεσης-κατοχής έργων τέχνης με σκοπό παραπλάνησης, ιδιαίτερα μεγάλης αξίας τελεσθείσα, κατ’ επάγγελμα και σε εμπορική κλίμακα, κατ΄ εξακολούθηση, (κακούργημα) και απάτη με ζημιά ιδιαίτερα μεγάλη, κατ’ εξακολούθηση (κακούργημα).

Read More

Κομισιόν: Εντυπωσιακή μείωση τροχαίων στην Ελλάδα κατά 22%

Τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία πέτυχε η Ελλάδα το 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν για την οδική ασφάλεια, τα οποία δημοσιεύθηκαν την Τρίτη (24.03.2026).

Την ίδια στιγμή, σύμφωνα με την έκθεση της Κομισιόν, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος καταγράφει μείωση μόλις 3%, με τη χώρα μας να καταγράφει μία από τις καλύτερες επιδόσεις για τα τροχαία δυστυχήματα, πίσω μόνο από την Εσθονία.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει, με επίσημα ευρωπαϊκά δεδομένα, τη σημαντική πρόοδο που καταγράφηκε το 2025, χρονιά κατά την οποία η Ελλάδα σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία στην ιστορία της, με 517 θανάτους έναντι 665 το 2024, δηλαδή μείωση 22%. Ο αριθμός αυτός είναι ταυτόχρονα και ο χαμηλότερος από το 1963 για τη χώρα μας.

Η δραστική αυτή μείωση είναι αποτέλεσμα μιας συνολικής στρατηγικής για την Οδική Ασφάλεια που εφαρμόστηκε από πολλά συνεργαζόμενα Υπουργεία:

– με τον αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας,

– με εντατικούς και στοχευμένους ελέγχους από την Ελληνική Αστυνομία,

– με την αξιοποίηση της τεχνολογίας και την ανάπτυξη συστημάτων ψηφιακής εποπτείας

– με την ενίσχυση ασφαλών εναλλακτικών μετακίνησης και στοχευμένα μέτρα, όπως η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο βράδυ,

– με παρεμβάσεις σε υποδομές και την παράδοση νέων, ασφαλέστερων δρόμων, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος,

– και με καμπάνιες ευαισθητοποίησης των πολιτών.

Read More

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης χαρακτήρισε «Εξαιρετικά θετική» την έκθεση του ΔΝΤ για την Ελληνική οικονομία

 

«Εξαιρετικά θετική» χαρακτήρισε ο υπουργός Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης την ετήσια έκθεση του ΔΝΤ για την ελληνική οικονομία.

Όπως αναφέρει ο Κυριάκος Πιερρακάκης σε ανάρτησή του στο Facebook, η έκθεση που παρουσίασαν εχθές τα στελέχη του ΔΝΤ στο ΥΠΟΙΚ αποτελεί μια θετική αποτίμηση του Οργανισμού σχετικά με την πορεία της ελληνικής οικονομίας, επιβεβαιώνοντας ότι η χώρα είναι προετοιμασμένη να ανταπεξέλθει στο κλίμα διεθνούς αστάθειας.

Συγκεκριμένα, ο υπουργός σημειώνει ότι, όπως αναλύθηκε σε συνέντευξη Τύπου των στελεχών του Ταμείου:

το 2025 η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική διατηρήθηκε

η δημοσιονομική σταθερότητα ενισχύθηκε περαιτέρω

ο χρηματοπιστωτικός τομέας επιδεικνύει αυξημένη ανθεκτικότητα

οι κίνδυνοι για τις αναπτυξιακές προοπτικές έχουν περιοριστεί σημαντικά.

Επιπλέον, όπως τονίζει ο κ. Πιερρακάκης, «το ΔΝΤ αναγνωρίζει ότι η εξυγίανση του Δημοσίου Τομέα επιτρέπει στην Ελλάδα να διαχειρίζεται αποτελεσματικά τις διεθνείς προκλήσεις, στηρίζοντας την αναπτυξιακή της πορεία και ενισχύοντας την αγοραστική δύναμη των νοικοκυριών».

Kyriakos Pierrakakis

14 ώρες πριν

Η έκθεση που παρουσίασαν σήμερα στελέχη του International Monetary Fund στο Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών αποτελεί μια εξαιρετικά θετική αποτίμηση του οργανισμού σχετικά με την πορεία της ελληνικής οικονομίας, επιβεβαιώνοντας ότι η χώρα είναι προετοιμασμένη να ανταπεξέλθει στο κλίμα διεθνούς αστάθειας.

Όπως αναλύθηκε στη συνέντευξη Τύπου:
🔷το 2025 η ισχυρή αναπτυξιακή δυναμική διατηρήθηκε
🔷η δημοσιονομική σταθερότητα ενισχύθηκε περαιτέρω...

Δείτε περισσότερα

+4

163

13

7

Read More

Ντόναλντ Τραμπ: Η 25η Μαρτίου «Ημέρα Ελληνικής και Αμερικανικής Δημοκρατίας»

 

Την 25η Μαρτίου 2026 ως «Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας: Εθνική Ημέρα Εορτασμού της Ελληνικής και Αμερικανικής Δημοκρατίας» ανακήρυξε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, με προεδρική διακήρυξη που εξέδωσε στις 24 Μαρτίου.

Κάλεσε δε τους πολίτες να τιμήσουν την επέτειο με κατάλληλες εκδηλώσεις.

Στη διακήρυξη, ο Αμερικανός πρόεδρος συνδέει την Ελληνική Επανάσταση του 1821 με τις αρχές της αμερικανικής δημοκρατίας και τονίζει ότι οι δύο χώρες μοιράζονται κοινές αξίες, όπως η ελευθερία, η αυτοδιάθεση και η δημοκρατική διακυβέρνηση, αποδίδοντας ιδιαίτερη σημασία στον ιστορικό ρόλο της Ελλάδας ως κοιτίδας του δυτικού πολιτισμού.

Όπως αναφέρει, «την Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας, τιμούμε τη σοφία και την αποφασιστικότητα του ελληνικού λαού, ο οποίος αποτίναξε τα δεσμά του δεσποτισμού». Παράλληλα σημειώνει ότι οι Έλληνες «ανανέωσαν την υπόσχεση της ελευθερίας που γεννήθηκε για πρώτη φορά στην αρχαία γη τους» και «επανεπιβεβαίωσαν τη θέση τους ως λίκνο του δυτικού πολιτισμού».

Συνεχίζοντας, επισημαίνει ότι «το θαύμα της αυτοδιοίκησης αναδύθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα, όπου οι πολίτες απέκτησαν άμεση φωνή στη μοίρα της χώρας τους», προσθέτοντας ότι το πνεύμα αυτό στήριξε τον ελληνικό λαό «μέσα σε αιώνες ξένης κατοχής και κακουχιών».

Αναφερόμενος στην Επανάσταση του 1821, ο Ντόναλντ Τραμπ σημείωσε ότι οι Έλληνες εγκαινίασαν «έναν ευγενή αγώνα που έσπασε τα δεσμά της αυταρχικής εξουσίας», σχολιάζοντας ότι για σχεδόν μία δεκαετία «η ελευθερία τους σφυρηλατήθηκε μέσα στη φλόγα της σύγκρουσης και της θυσίας». Υπογράμμισε επίσης ότι η προσπάθεια αυτή στηρίχθηκε στην πίστη «ότι κάθε έθνος διαθέτει το δικαίωμα της αυτοδιάθεσης».

Ο Αμερικανός πρόεδρος σύνδεσε την ελληνική εμπειρία με την αμερικανική, αναφέροντας ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες γεννήθηκαν στην παράδοση της δημοκρατικής αυτοκυβέρνησης» και ότι οι πολίτες τους πιστεύουν πως «η ζωή, η ελευθερία και η επιδίωξη της ευτυχίας αποτελούν ένα ιερό δικαίωμα που το έχουν από την γέννηση τους». Υπό αυτό το πρίσμα, σημειώνει ότι «ένας καταπιεσμένος λαός θα αντέξει κάθε δοκιμασία» για να εγκαθιδρύσει δίκαιη διακυβέρνηση και να διασφαλίσει την ελευθερία.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στην ελληνοαμερικανική κοινότητα, η οποία, σύμφωνα με τον πρόεδρο Τραμπ, «εμπλουτίζει την ιστορία του Έθνους μας με την επιχειρηματικότητά της, την πίστη της στον Θεό και το αδιάκοπο πάθος της». Όπως επισημαίνει, οι συγκεκριμένες αρχές καθορίζουν τον αμερικανικό τρόπο ζωής από το 1776.

Παράλληλα, ο Αμερικανός πρόεδρος αναφέρει ότι «η Ελλάδα στέκεται στο πλευρό των Ηνωμένων Πολιτειών» μέσω της προσήλωσης της στις κοινές αξίες, στη δέσμευση για την υπεράσπιση των δυτικών ιδανικών και στην προώθηση της ειρήνης διεθνώς.

Αναφερόμενος στη συμπλήρωση 250 ετών από την αμερικανική ανεξαρτησία, επισημαίνει ότι οι ΗΠΑ αντλούν έμπνευση από το παράδειγμα των Ελλήνων «που αρνήθηκαν να εγκαταλείψουν την κυριαρχία τους και διατήρησαν τη φλόγα της αυτοκυβέρνησης», προσθέτοντας ότι «τα δύο έθνη μας είναι σύμμαχοι στην ελευθερία, ενωμένα από την ιστορία, δοκιμασμένα μέσα από αγώνες και βέβαια για την υπόσχεση ενός λαμπρού μέλλοντος».

Κλείνοντας, υπογραμμίζει ότι το πνεύμα αυτό «γεννήθηκε στην Αθήνα και ενέπνευσε τους πατέρες (της αμερικανικής δημοκρατίας) στη Φιλαδέλφεια», των οποίων η αφοσίωση «στην υπόθεση της ανθρώπινης ελευθερίας δεν θα πάψει ποτέ να εμπνέει ανθρώπους και στις δύο πλευρές του Ατλαντικού».

Όπως επισημαίνεται, η διακήρυξη εκδόθηκε δυνάμει της εξουσίας που παρέχουν στον πρόεδρο το Σύνταγμα και οι νόμοι των Ηνωμένων Πολιτειών, με τον κ. Τραμπ να ανακηρύσσει επισήμως την 25η Μαρτίου 2026 ως Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας και να καλεί τους πολίτες να την τιμήσουν με τις αρμόζουσες τελετές και δραστηριότητες. Η διακήρυξη φέρει ημερομηνία 24 Μαρτίου 2026, έτος κατά το οποίο συμπληρώνονται 250 χρόνια από την ανεξαρτησία των ΗΠΑ.

Read More

Bloomberg: Από την κρίση στο μεγάλο comeback, η Ελλάδα

 

Όταν το ελληνικό χρηματιστήριο παρέμεινε κλειστό για πέντε εβδομάδες το 2015, καθώς τα capital controls έπνιγαν τη χώρα και οι τράπεζες λύγιζαν υπό το βάρος της κρίσης χρέους, η επιστροφή στο καθεστώς ανεπτυγμένης αγοράς έμοιαζε μακρινό σενάριο, σημειώνει το Bloomberg.

Οι μετοχές των ελληνικών τραπεζών κατέρρευσαν κατά 94% εκείνη τη χρονιά και η ρευστότητα εξαφανίστηκε, αφήνοντας την αγορά μικρότερη από εκείνη της Αιγύπτου ή του Μαρόκου. Μια δεκαετία μετά, η Ελλάδα επανέρχεται σταδιακά στον ανεπτυγμένο κόσμο. Με τον MSCI πιο κοντά από ποτέ σε αναβάθμιση της χώρας από αναδυόμενη σε ανεπτυγμένη αγορά, οι επιχειρήσεις εκτιμούν ότι οι ελληνικές μετοχές βρίσκονται πλέον σε θέση να διεκδικήσουν διεθνή κεφάλαια, καθώς η οικονομία εξελίσσεται σε μία από τις πιο εντυπωσιακές ιστορίες ανάκαμψης στην ευρωζώνη.

«Η Ελλάδα αναπτύσσεται ταχύτερα από την Ευρώπη, ο τραπεζικός κλάδος είναι πιο συγκεντρωμένος και οι ελληνικές τράπεζες εμφανίζουν ισχυρή κερδοφορία», δήλωσε ο Ιάσων Κεπαπτσόγλου, επικεφαλής επενδυτικών σχέσεων της Alpha Bank. «Είσαι ένα πολύ μικρό ψάρι, κάτι που δεν είναι ιδανικό, αλλά μέσα σε έναν τεράστιο ωκεανό».

Ο MSCI εξετάζει την επαναταξινόμηση της Ελλάδας ως ανεπτυγμένης χρηματιστηριακής αγοράς και αναμένεται να ανακοινώσει την απόφασή του έως τις 31 Μαρτίου. Είχε υποβαθμίσει τη χώρα σε αναδυόμενη αγορά το 2013, στο αποκορύφωμα της κρίσης δημόσιου χρέους — την πρώτη φορά που ανεπτυγμένη οικονομία υποβαθμίστηκε. Σε κάποια φάση, η Ελλάδα κινδύνευσε ακόμη και με ένταξη στην κατηγορία «standalone» του MSCI, που αφορά μικρές ή δύσκολα προσβάσιμες αγορές, όπως η Τζαμάικα ή η Μποτσουάνα.

Η χρηματιστηριακή αγορά της Ελλάδας έχει σημειώσει ισχυρή άνοδο σε αξία © Bloomberg

Περίπου 18,3 τρισ. δολάρια ακολουθούν τους δείκτες μετοχών της MSCI. Οι ταξινομήσεις της έχουν δυσανάλογα μεγάλη επιρροή στις κατανομές κεφαλαίων παγκοσμίως και, όπως φάνηκε πρόσφατα στην Ινδονησία, μπορούν να ασκήσουν πίεση ακόμη και σε ρυθμιστικές αρχές. Ανταγωνιστικοί πάροχοι δεικτών, όπως οι FTSE Russell και S&P Global Ratings, κατατάσσουν ήδη την Ελλάδα στις ανεπτυγμένες αγορές.

Οι συμμετέχοντες στην αγορά είχαν προθεσμία έως τις 16 Μαρτίου για να υποβάλουν σχόλια στον MSCI σχετικά με την πιθανή αναβάθμιση της Ελλάδας, σύμφωνα με εκπρόσωπο του οργανισμού που επικαλείται το Bloomberg, ο οποίος δεν σχολίασε το περιεχόμενο των απαντήσεων.

Για τις ελληνικές εταιρείες που ήδη προσελκύουν διεθνείς επενδυτές, μια τέτοια κίνηση θα μπορούσε να διευρύνει σημαντικά το επενδυτικό κοινό. Η Lamda Development, η οποία μετατρέπει το πρώην αεροδρόμιο της Αθήνας στη μεγαλύτερη «έξυπνη πόλη» της Ευρώπης — το έργο The Ellinikon — εκτιμά ότι η αναβάθμιση θα φέρει βαθύτερες δεξαμενές θεσμικών κεφαλαίων.

«Μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα θα είναι μια θετική εξέλιξη για την Ελλάδα», δήλωσε ο Απόστολος Ζαφόλιας, επικεφαλής στρατηγικής και επενδυτικών σχέσεων της Lamda. «Θα αποκτήσεις πρόσβαση σε ένα πολύ μεγαλύτερο και ποιοτικότερο σύνολο κεφαλαίων».

Ωστόσο, υπάρχει συζήτηση για το αν είναι προτιμότερο να ξεχωρίζει κανείς σε έναν μικρότερο δείκτη ή να αποτελεί μικρότερο μέρος σε ένα ευρύτερο επενδυτικό σύμπαν. Οι τέσσερις συστημικές τράπεζες της Ελλάδας παραμένουν σχετικά μικρές, με τη μεγαλύτερη, την Eurobank — αξίας περίπου 12,4 δισ. ευρώ — να υστερεί σε μέγεθος έναντι πολλών ευρωπαϊκών ανταγωνιστών.

Η έξοδος από την κατηγορία των αναδυόμενων αγορών θα μπορούσε αρχικά να προκαλέσει εκροές από εξειδικευμένα funds. Αν και αυτές πιθανότατα θα εξισορροπηθούν με την πάροδο του χρόνου από εισροές, λόγω ένταξης σε δείκτες ανεπτυγμένων αγορών, οι επιπτώσεις θα είναι άνισες μεταξύ των εταιρειών, με τις μικρότερες να πλήττονται περισσότερο, σύμφωνα με τον Σουνίλ Κουλ, επικεφαλής στρατηγικής μετοχών αναδυόμενων αγορών της Goldman Sachs.

Ο Κεπαπτσόγλου της Alpha Bank περιέγραψε το δίλημμα ανάμεσα στο μέγεθος και την πρόσβαση σε διεθνή κεφάλαια ως εξής: «Κάποιοι θα πουν ότι τα μεγάλα ψάρια θα σε καταπιούν και άλλοι ότι υπάρχει άφθονη τροφή για όλους».

Η Ελλάδα αντιστοιχεί περίπου στο 0,5% του δείκτη MSCI Emerging Markets, με οκτώ εταιρείες να συμμετέχουν σε αυτόν. Σε περίπτωση αναβάθμισης, αναλυτές της JPMorgan εκτιμούν ότι το βάρος της στους δείκτες ανεπτυγμένων αγορών θα είναι σημαντικά μικρότερο, ενώ η συνολική επίδραση από παθητικά κεφάλαια αναμένεται ελαφρώς αρνητική — περίπου 300 εκατ. δολάρια σε εκροές.

Η αναβάθμιση του Ισραήλ το 2009 αποτελεί ένα από τα λίγα ιστορικά παραδείγματα. Ο βασικός δείκτης του υποχώρησε μετά την αρχική ανακοίνωση του MSCI, καθώς επενδυτές αναδυόμενων αγορών πούλησαν θέσεις. Ωστόσο, όταν η αλλαγή τέθηκε σε ισχύ τον Μάιο του 2010, εκροές περίπου 2,2 δισ. δολαρίων αντισταθμίστηκαν από εισροές κοντά στα 3 δισ. δολάρια.

Οι ελληνικές μετοχές υπεραποδίδουν έναντι του δείκτη ανεπτυγμένων αγορών – οι τραπεζικές μετοχές οδήγησαν το ράλι του χρηματιστηρίου Αθηνών από τα χαμηλά της πανδημίας © Bloomberg

Πέρα από τη δυναμική των δεικτών, η ελληνική χρηματιστηριακή αγορά έχει ήδη καταγράψει εντυπωσιακή ανάκαμψη.

Η συνολική κεφαλαιοποίησή της ξεπερνά πλέον εκείνη της Πορτογαλίας και της Ιρλανδίας, ενώ ο μέσος ημερήσιος τζίρος στον δείκτη ASE έχει αυξηθεί στα 370 εκατ. ευρώ φέτος, από περίπου 84 εκατ. ευρώ πριν από μία δεκαετία. Ο βασικός δείκτης έχει ενισχυθεί κατά περίπου 330% από τα χαμηλά της πανδημίας τον Μάρτιο του 2020, υπερδιπλάσια άνοδο από τον αντίστοιχο δείκτη ανεπτυγμένων αγορών της MSCI.

Η πορεία αυτή αντικατοπτρίζει τη συνολική μεταμόρφωση της οικονομίας, η οποία βγήκε από μια κρίση χρέους που εξάλειψε περίπου το ένα τέταρτο του ΑΕΠ. Η αγορά ομολόγων της Ελλάδας ανέκτησε την επενδυτική βαθμίδα το 2023, ύστερα από 13 χρόνια στην κατηγορία «junk», ενώ η οικονομία αναπτύσσεται πλέον ταχύτερα από πολλές ευρωπαϊκές.

Η ανάκαμψη και οι προσδοκίες για περαιτέρω ανάπτυξη έχουν προσελκύσει νέο επενδυτικό ενδιαφέρον. Η εξαγορά της Hellenic Exchanges από τη Euronext, τον διαχειριστή του χρηματιστηρίου της Αθήνας, χαιρετίστηκε από την ελληνική κυβέρνηση ως ένδειξη κανονικοποίησης και βήμα προς βαθύτερη ενοποίηση των ευρωπαϊκών κεφαλαιαγορών.

Μια δεκαετία μετά τα capital controls που «πάγωσαν» την αγορά της Αθήνας στο αποκορύφωμα της κρίσης, οι επενδυτές αντικρίζουν πλέον μια εντελώς διαφορετική Ελλάδα. Μια πιθανή αναβάθμιση από τoν MSCI αυτόν τον μήνα θα επισφραγίσει αυτή τη μεταστροφή.

«Η Ελλάδα έχει περάσει από μια ιστορία επιβίωσης σε μια ιστορία σχετικής αξίας και δομής αγοράς, με την αναβάθμιση να λειτουργεί περισσότερο ως καταλύτης παρά ως επενδυτική υπόθεση από μόνη της», δήλωσε ο Θανάσης Δρογώσης της Pantelakis Securities. «Η αγορά συζητείται ξανά ως επενδυτικός προορισμός και όχι ως περίπτωση κρίσης».

Πηγή

Read More

Όλα τα είχε η δίκη των Τεμπών έσκασε και ο Κικίλιας να κάνει κριτική για την αίθουσα της δίκης

 

Αδιαφορώντας για το πόσοι πήγαν στην πρώτη μέρα της δίκης των Τεμπών!

Αδιαφορώντας για το ότι κάθε δικηγόρος είχε και 2 συνεργάτες μαζί του!

Αδιαφορώντας για το ότι κάθε συγγενείς θυμάτων είχε άλλους 3 μαζί τους!!

Αδιαφορώντας για το ότι υπήρχαν άτομα που δεν είχαν σχέση με την δίκη και μπήκαν κάθισαν ανεξέλεγκτοι να παρακολουθήσουν!!

Αδιαφορώντας για το ότι η δίκη για το Μάτι με τριπλάσιους συγγενείς θυμάτων, και τριπλάσιους τραυματίες βολεύτηκαν σε ίδια και μικρότερη αίθουσα του εφετείου!!

Αδιαφορώντας για τα παιχνίδια κάθε είδους νούμερου που δεν θέλει να γίνει η δίκη και ακούει τον Κικίλια για να στηρίξει το αφήγημα του!!

Αδιαφορώντας για το ότι στην αίθουσα μπήκαν και γέμισαν τον χώρο δημοσιογράφοι και κάμερες!!

Αδιαφορώντας λοιπόν ένας υπουργός της κυβέρνησης για την σοβαρότητα που πρέπει να δείξει, όπως ο Βασίλης Κικίλιας, προτίμησε να κάνει κριτική, κάνοντας τον αρχιτέκτονα χωρίς να έχει περάσει ούτε απ΄έξω από την αίθουσα, και εντόπισε πρόβλημα αναφορικά με την αίθουσα στην οποία χθες ξεκίνησε η δίκη για τα Τέμπη.

Πρόβλημα από απόσταση και χωρίς να εκτιμήσει τους λόγους εντοπίζει ο προκλητικός υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας ο οποίος μιλώντας στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ το πρωί της Τρίτης δήλωσε ότι "δεν πληροί τις προϋποθέσεις", θέλοντας και αυτός για τους δικούς του λόγους να κάνει τον υπερκομματικό.

Ειδικότερα, στο πλαίσιο της συνέντευξής του ο υπουργός Ναυτιλίας σημείωσε ότι "από που είδαμε χθες προφανώς δεν πληροί τις προϋποθέσεις" και πως θα πρέπει οι υπεύθυνοι να λύσουν το πρόβλημα. Και το είπε χωρίς να έχει ιδέα και χωρίς να έχει παρακολουθήσει τι έγινε!!

"Υπάρχει καμία αμφιβολία ότι θέλουμε να γίνει η δίκη των Τεμπών; Εγώ προσωπικά θέλω να γίνει η δίκη των Τεμπών και αυτό έχει ακουστεί από όλα τα χείλη κυβερνητικών στελεχών. Είναι εντάξει η αίθουσα; Πληροί τις προϋποθέσεις; Από που είδαμε χθες προφανώς δεν πληροί τις προϋποθέσεις. Είναι ένα πρόβλημα αυτό, δεν ξέρω ποιος τη σχεδίασε, ποιος υπολόγισε πόσοι θα είναι οι συνήγοροι, πόσοι θα είναι οι πραγματογνώμονες πόσοι θα είναι οι συγγενείς κλπ. Αυτό δημιουργεί ένα πρόβλημα. Θα πρέπει να βρούμε τώρα έναν τρόπο. Να βρουν έναν τρόπο οι υπεύθυνοι να λύσουν αυτό το πρόβλημα", σημείωσε κάνοντας τον υπερκομματικό για δικούς του λόγους.

Προσωπικά για εμάς δεν θεωρούμε τον Βασίλη Κικίλια ένα επιτυχημένο υπουργό, και δεν έχουμε ακούσει έργο οπουδήποτε και εάν τοποθετήθηκε από τον πρωθυπουργό, κάτι που μας κάνει να αναρωτιόμαστε γιατί αυτή η επιμονή να τοποθετείτε σε υπουργεία ο Κικίλιας; Τόσα στελέχη έχει η Νέα Δημοκρατία;

Read More

Βουλή: Με 158 "Ναι" ψηφίστηκε το νομοσχέδιο για τις Μεταφορές

 

Υπερψηφίστηκε το νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών με τίτλο: «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών: Τεχνικός έλεγχος – Εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης οχημάτων, συγκοινωνιακοί φορείς, επιβατικές – οδικές – εμπορευματικές μεταφορές, ηλεκτροκίνηση, Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, ρυθμίσεις για τις πρότυπες προτάσεις, Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις».

Μετά από ονομαστική ψηφοφορία που ζήτησε ο ΣΥΡΙΖΑ, υπερψηφίστηκαν και τα άρθρα 41 (περί ανακλήσεων αδειών κυκλοφορίας Ε.Δ.Χ), 52 (Εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων με οδηγό) και 67 (ηλεκτροκίνηση ταξί) με 158 θετικές ψήφους έναντι 132 αρνητικών, επί συνόλου 290 ψηφισάντων βουλευτών.

Ο αναπληρωτής υπουργός Κων. Κυρανάκης σημείωσε ότι υιοθέτησε προτάσεις και από τα κόμματα της αντιπολίτευσης και αναφέρθηκε στην κριτική επί των άρθρων που αφορούν στην ηλεκτροκίνηση των ταξί, το ποινικό μητρώο των οδηγών ταξί και τις ρυθμίσεις για τα ΕΙΧ με οδηγό.

Για την υποχρεωτικότητα στην ηλεκτροκίνηση, δήλωσε ότι αφορά μόνο την Αθήνα και την Θεσσαλονίκη, και ότι αυτοί που δεν την αξιοποίησαν έως τώρα είναι κάτω από 270 (οι υπόχρεοι δικαιούχοι επιδότησης). «Μας είπαν ότι θέλουν ένα πρόγραμμα επιδότησης το οποίο θα είναι οριζόντιο, δεν θα έχει κριτήρια, δεν θα έχει γραφειοκρατία δεν θα έχει πολυπλοκότητα. Βρήκαμε τους πόρους και το κάναμε 20.000 ευρώ, που θα παίρνει ο κάθε υπόχρεος, από αυτούς τους 270, πριν να αγοράσει το όχημά του. Αρα δεν υπάρχει καμία απολύτως ανάγκη για δανειοδότηση. Δεν υπάρχει καμία απολύτως ανάγκη για κάποιο μεγάλο κεφάλαιο», δήλωσε ο κ. Κυρανάκης, σχολιάζοντας ότι αυτή η μετάβαση αφορά μόνο το 1%, και «δεν είναι μια βίαιη μετάβαση», στο σύνολο του στόλου.

Για το θέμα των φορτιστών ηλεκτρικών οχημάτων σχολίασε ότι το 2019 δεν υπήρχε σχεδόν κανένας φορτιστής, προσθέτοντας ότι το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης ξεκίνησε από αυτή την κυβέρνηση της Ν.Δ. και, όπως είπε, «εφαρμόζεται κανονικά». Για τον αριθμό των φορτιστών επανέλαβε ότι είναι σχεδόν 3.600 φορτιστές σε δημόσια σημεία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, για 270 ταξί. «Δεν είναι αρκετοί προφανώς, και χρειάζονται κι άλλοι» σημείωσε ο αναπληρωτής υπουργός που είπε ότι στο νομοσχέδιο εντάχθηκε και διάταξη για επιπλέον φορτιστές σε “πιάτσες”.

Κάνοντας λόγο για «κάποιους επαγγελματίες συνδικαλιστές» και απαντώντας στην κριτική προς την κυβέρνηση, κατέθεσε την εξέλιξη των τζίρων για φυσικά και νομικά πρόσωπα την τελευταία τριετία: Το 2022 ήταν 103.000 ευρώ, το 2023 ήταν 125.000 ευρώ και το 2024 ήταν 152.000 ευρώ και ειδικά για τα φυσικά πρόσωπα, ήταν 18.000, 20.000, 23.000 ευρώ αντίστοιχα. 

Για τον κλάδο των ΕΙΧ με οδηγό είπε ότι εκπροσωπούν 25.000 εργαζομένους σχολιάζοντας «δεν θα τους πετάξουμε ως σκουπίδια». Είναι οι ελληνικές μικρομεσαίες επιχειρήσεις οι οποίες δραστηριοποιούνται στον τομέα του τουρισμού, και, όταν έχουν αυξηθεί οι αφίξεις τουριστών από τα 20 στα 40 εκατομμύρια τα τελευταία χρόνια, (οι επισκέπτες αυτοί) χρειάζονται έναν τρόπο μετακίνησης.

Για το θέμα του Μητρώου, επανέλαβε ότι το μόνο που κάνει η νέα ρύθμιση είναι να προσθέτει τον ξυλοδαρμό σε μια σειρά αδικημάτων που ήδη προβλέφθηκαν με νόμο του 2012, και τα οποία επέφεραν ως ποινή την ανάκληση άδειας. «Ναι, είχαμε και την παρακώλυση συγκοινωνιών [. . .] Ωστόσο, ως μια κίνηση καλής θέλησης, (για) να μην υπάρχει καμία σκιά ότι θέλουμε να επηρεάσουμε κινητοποιήσεις, το δικαίωμα στην απεργία, οτιδήποτε ακούστηκε, το αποσύραμε» υπενθύμισε ο κ. Κυρανάκης.

Μεταξύ άλλων, ανέφερε την ηλεκτρονική πλατφόρμα για το πληροφοριακό σύστημα οδικών μεταφορών και την ψηφιοποίηση των δεδομένων εκτέλεσης δημόσιου συγκοινωνιακού έργου των ΚΤΕΛ -«εκεί που το κράτος πλήρωνε με δρομολόγια δηλωμένα στα χαρτιά»- την πλατφόρμα που δεν θα αφήνει σε «επιτήδειους ελεγκτές του ΟΣΥ να βάζουν στην τσέπη τα πρόστιμα», και το μέτρο για κοινωφελή εργασία σε αυτούς που βανδαλίζουν συρμούς του μετρό, του ηλεκτρικού και τα λεωφορεία.

Τι προβλέπει το νομοσχέδιο 

Ιδρυση πρότυπης σχολής οδηγών ΟΣΥ: ενίσχυση των αστικών συγκοινωνιών

Το νομοσχέδιο δίνει τη δυνατότητα εκπαίδευσης υποψηφίων οδηγών λεωφορείων από την Ο.ΣΥ. Α.Ε., με στόχο την κάλυψη των αυξημένων αναγκών σε προσωπικό και την ενίσχυση της επιχειρησιακής επάρκειας των αστικών συγκοινωνιών. Η εκπαίδευση των νέων οδηγών δύναται να παρέχεται χωρίς οικονομική επιβάρυνση για τον υποψήφιο, στο πλαίσιο προγραμμάτων που θα υλοποιεί η Ο.ΣΥ. Α.Ε., με πρόβλεψη δέσμευσης απασχόλησης για ορισμένο χρονικό διάστημα. Σε περίπτωση πρόωρης αποχώρησης, προβλέπεται η επιστροφή του κόστους εκπαίδευσης, σύμφωνα με τους όρους που θα καθορίζονται στα σχετικά προγράμματα.

Κοινωφελής εργασία για όσους βανδαλίζουν τις υποδομές των Αστικών Συγκοινωνιών

Εμφαση δίνεται στην προστασία των μέσων μαζικής μεταφοράς και των υποδομών τους, με την εισαγωγή, για πρώτη φορά, της δυνατότητας επιβολής υποχρεωτικής κοινωφελούς εργασίας στους δράστες φθορών. Στην πράξη, η ρύθμιση προβλέπει ότι, πέραν των προβλεπόμενων διοικητικών ή ποινικών κυρώσεων, οι υπαίτιοι θα μπορούν, αντί χρηματικής ποινής, να υποχρεώνονται να συμμετέχουν σε εργασίες αποκατάστασης των ζημιών που προκάλεσαν, όπως καθαρισμοί, αποκατάσταση φθορών και συναφείς εργασίες σε μέσα και εγκαταστάσεις του παθόντα συγκοινωνιακού φορέα.

Πάταξη της εισιτηριοδιαφυγής και αυστηροποίηση προστίμων

Το νομοσχέδιο εισάγει ένα ενιαίο πλαίσιο για την αντιμετώπιση της εισιτηριοδιαφυγής, με την αύξηση του προστίμου κατά 30 ευρώ, το οποίο ορίζεται πλέον στα 100 ευρώ για τη μη κατοχή κανονικού εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς (λεωφορεία, μετρό, τραμ, ηλεκτρικός, τρόλεϊ) σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, από 72 ευρώ που ίσχυε έως σήμερα.

Για τους επιβάτες που δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο, το πρόστιμο αυξάνεται κατά 16 ευρώ και ορίζεται πλέον στα 50 ευρώ, ενώ προβλέπεται δυνατότητα μείωσης του προστίμου στο ήμισυ, εφόσον ο παραβάτης προμηθευτεί κάρτα απεριορίστων διαδρομών, ενισχύοντας έτσι τα κίνητρα συμμόρφωσης.

Αυστηροποίηση ποινών για επιθέσεις σε ελεγκτές

Ιδιαίτερη πρόβλεψη περιλαμβάνεται για την αυστηροποίηση των κυρώσεων σε περιπτώσεις επιθέσεων κατά ελεγκτών και προσωπικού των μέσων μαζικής μεταφοράς, οι οποίοι επιτελούν κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας του συγκοινωνιακού έργου. Οι ελεγκτές και οι εργαζόμενοι στα ΜΜΜ βρίσκονται καθημερινά στην πρώτη γραμμή, εφαρμόζοντας τους κανόνες και εξυπηρετώντας το επιβατικό κοινό. Η προστασία τους αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος.

Με τις νέες ρυθμίσεις, ενισχύεται το πλαίσιο αποτροπής τέτοιων φαινομένων, αποστέλλοντας σαφές μήνυμα μηδενικής ανοχής απέναντι σε περιστατικά βίας. Οι επιθέσεις κατά εργαζομένων δεν αντιμετωπίζονται πλέον ως μεμονωμένα περιστατικά, αλλά ως πράξεις που πλήττουν συνολικά τη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών και την ασφάλεια των πολιτών και διώκονται πλέον αυτεπάγγελτα.

Παρεμβάσεις στα ταξί: λύσεις σε χρόνια ζητήματα

Το νομοσχέδιο εισάγει μια σειρά από ρυθμίσεις για τον κλάδο των ταξί, χωρίς να μεταβάλλεται το υφιστάμενο καθεστώς αδειών.

Το νομοσχέδιο εστιάζει σε ζητήματα συγκυριότητας και κληρονομικής διαδοχής, τα οποία συχνά οδηγούσαν σε ακινητοποίηση οχημάτων και απώλεια εισοδήματος για τους επαγγελματίες. Με τη νέα ρύθμιση διασφαλίζεται η συνέχεια της εκμετάλλευσης της άδειας χωρίς χρονοβόρες διαδικασίες.

Παράλληλα, θεσπίζεται η δυνατότητα για αντικατάσταση των έγχαρτων αδειών ταξί με ψηφιακές άδειες ταξί, μέσω των οποίων θα καθίσταται άμεσα εφικτός ο έλεγχος της γνησιότητας των αδειών.

Δίνεται η δυνατότητα μετατροπής άδειας από 5θέσιο σε 9θέσιο όχημα, ικανοποιώντας σχετικό αίτημα του κλάδου και δίνοντας μεγαλύτερη ευελιξία στην παροχή υπηρεσιών, ιδίως σε περιπτώσεις αυξημένης ζήτησης.

Σε ό,τι αφορά τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η υποχρέωση αφορά την ανανέωση άδειας και εφαρμόζεται σταδιακά. Παράλληλα, προβλέπονται εξαιρέσεις για ειδικές περιπτώσεις, όπως ιδιοκτήτες κοντά στη συνταξιοδότηση ή περιπτώσεις αυξημένου οικονομικού βάρους.

Προβλέπεται επιδότηση έως 20.000 ευρώ για την προμήθεια ηλεκτρικού οχήματος, η οποία καταβάλλεται στην πηγή, μειώνοντας το αρχικό κόστος επένδυσης.

Νέοι έλεγχοι για τα μικροσωματίδια

Θεσπίζεται υποχρεωτικός έλεγχος εκπομπών μικροσωματιδίων σε πετρελαιοκίνητα οχήματα, καλύπτοντας ένα κρίσιμο θεσμικό κενό στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας.

Με τη θέσπιση ανώτατου ορίου εκπομπών, ενισχύεται η προστασία της δημόσιας υγείας και περιορίζεται η ατμοσφαιρική ρύπανση, ιδίως στα μεγάλα αστικά κέντρα.

ΚΤΕΟ και οδική ασφάλεια

Ενισχύονται οι έλεγχοι ΚΤΕΟ μέσω της θέσπισης κανόνων εποπτείας επί του πεδίου. Ειδικότερα, δημιουργείται Μητρώο Εποπτών, το οποίο θα λειτουργεί ως μηχανισμός ελέγχου της εφαρμογής των διαδικασιών και των τεχνικών ελέγχων.

Read More

Φλωρίδης για Τέμπη: Κάποιοι κατέβαζαν διακόπτες να μην γίνει η δίκη - Η Κωνσταντοπούλου δεν θέλει να γίνει η δίκη

 

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης στον ΑΝΤ1, αναφέρθηκε στα γεγονότα που έλαβαν χώρα τη Δευτέρα (23/3) στη Λάρισα κατά την πρώτη μέρα της δίκης για τα Τέμπη σημειώνοντας ότι η αίθουσα είναι η μεγαλύτερη που υπάρχει στην Ευρώπη ενώ κατήγγειλε ότι κάποιοι άναβαν και έσβηναν τα φώτα για διακοπεί η διαδικασία. 

«Η ελληνική Πολιτεία κατασκεύασε εκεί το μεγαλύτερο χώρο που διαθέτει η Ελλάδα για να διεξαχθεί η δίκη», είπε χαρακτηριστικά σε συνέντευξή του στον ANT1 και πρόσθεσε: «Όντως η εικόνα δεν ήταν καλή. Στις δίκες αυτές είναι οι δικαστές, οι κατηγορούμενοι και οι δικηγόροι. Στην αίθουσα αυτή , στο πρώτο επίπεδο που έχει 312 θέσεις μπορεί και 330, ο υπολογισμός έγινε με βάση τον αριθμό των δικηγόρων που είχε δηλώσει παράσταση, ήταν 250 ενώ ξεκίνησαν από 130. Διέθετε 280 θέσεις για δικηγόρους. Στο βαθμό που οι δικηγόροι ήταν 250 θα μπορούσαν στο πάνω μέρος να ήταν και συγγενείς. Και στο κάτω 140. Διεξήχθησαν μεγαλύτερες δίκες από αυτήν».

Και συνέχισε ο κ. Φλώρίδης: «Έγιναν δύο πράγματα. Με βάση τις ανάγκες της δίκης αυτό που έπρεπε να γίνει, ήταν οι δικαστές καταλαμβάνουν την έδρα, οι κατηγορούμενοι τις θέσεις τους και στη συνέχεια τις δικές τους οι δικηγόροι. Και αφού γίνουν αυτά τακτοποιούνται και οι υπόλοιποι που έχουν σχέση με τη δίκη».

«Πρώτα τακτοποιούνται όλοι όσοι έχουν τη θεσμική ιδιότητα»

Όπως εξήγησε στη συνέχεια το πρόβλημα ανέκυψε από το γεγονός ότι οι θέσεις καταλήφθηκαν από άτομα που δεν είχαν σχέση με την διαδικασία με αποτέλεσμα να μην επαρκεί ο χώρος.

«Εγώ μίλησα με τον πρόεδρο της ολομέλειας δικηγορικών συλλόγων, στις θέσεις των δικηγόρων μπήκαν και κάθισαν άνθρωποι που δεν ήταν δικηγόροι» ανέφερε αρχικά και πρόσθεσε: «Μιλάμε για δίκη όχι για άλλου τύπου εκδήλωση. Δεν είχαμε την σωστή είσοδο των συντελεστών στην αίθουσα με αποτέλεσμα να μπουν άνθρωποι που δεν ήταν δικηγόροι και σχεδόν 100 δικηγόροι δεν είχαν θέσεις να καθίσουν. Οι συγγενείς έχουν την ιδιότητα του μάρτυρα, του ενάγοντος. Πρώτα τακτοποιούνται όλοι όσοι έχουν τη θεσμική ιδιότητα και στη συνέχεια όλοι οι υπόλοιποι. Δεν προσέχθηκε από τους έχοντες την ευθύνη αυτό το ζήτημα». Παράλληλα επεσήμανε πως: «είναι η μεγαλύτερη αίθουσα στη χώρα ή ίση με τη μεγαλύτερη. Στην Αθήνα έχει γίνει μεγαλύτερη δίκη. Γιατί να μην μπορεί να γίνει εκεί;  Πείτε ότι τίθεται ερώτημα να μεταφερθεί. Δηλαδή να πάμε σε μικρότερη; Η συντριπτική πλειοψηφία των συγγενών είναι από τη Θεσσαλία. Θα έρθουν να κατοικήσουν στην Αθήνα;».

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης εξαπέλυσε πυρά και κατά της ακροαριστερής Ζωής Κωνσταντοπούλου. «Βιντεοσκόπησε δικαστίνα και είναι κακούργημα. Η κυρία Κωσταντοπούλου δεν θέλει να γίνει η δίκη κα κερδοσκοπεί πολιτικά», υπογράμμισε σχετικά.

Σχετικά με όσα ακούστηκαν ότι κάποια αναβόσβηναν τα φώτα, ο υπουργός Δικαιοσύνης τόνισε: «Κάποιοι πήγαιναν και κατέβαζαν τους διακόπτες, θα δούμε να τους εντοπίσει η Αστυνομία».

Read More

Επίσκεψη του Πρωθυπουργού στο εργοτάξιο του Flyover και στο ΙΜΕΤ, στη Θεσσαλονίκη

 

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης επισκέφθηκε το πρωί το εργοτάξιο του Flyover και το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) στη Θεσσαλονίκη.

Στο σημείο κατασκευής του Flyover, ο Πρωθυπουργός ενημερώθηκε από τον Αντιπρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ Ντίνο Μπενρουμπή, τον Εντεταλμένο Σύμβουλο του ομίλου AVAX Αντώνη Μιτζάλη και τον Διευθυντή του έργου Νίκο Κουταβά σχετικά με την πρόοδο των εργασιών για την ανέγερση της υπερυψωμένης λεωφόρου, μήκους 13 χιλιομέτρων, που περιλαμβάνει εννέα ανισόπεδους κόμβους, οκτώ νέες γέφυρες και τρεις νέες σήραγγες.

Η υλοποίηση του έργου υπερβαίνει πλέον το 50% και η αποπεράτωση αναμένεται προς τα μέσα του 2027. Στόχος είναι το Flyover να προστεθεί σε ένα πλέγμα παρεμβάσεων στις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, με αιχμή την κατασκευή του Μετρό και τον διπλασιασμό του στόλου των αστικών λεωφορείων, για την ουσιαστική βελτίωση των μετακινήσεων στην πόλη.

Κυρ. Μητσοτάκης: Μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη από πλευράς μεγάλων έργων υποδομής

Στο τέλος της επίσκεψής του στο εργοτάξιο, ο Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε: «Πρόκειται για ένα εξαιρετικά σύνθετο έργο, όμως να συγχαρώ πρωτίστως τις κατασκευαστικές εταιρείες και να ευχαριστήσω και τους Θεσσαλονικείς για την υπομονή τους.

Νομίζω ότι όσοι περνούν από το εργοτάξιο αυτό βλέπουν την ταχύτητα με την οποία υλοποιείται το έργο. Είμαι απολύτως σίγουρος ότι όταν τελειώσει και ολοκληρωθεί, περίπου σε έναν χρόνο και κάτι από τώρα, οι Θεσσαλονικείς θα πουν “χαλάλι, άξιζε την ταλαιπωρία”.

Είναι πραγματικά μία πολύ σημαντική παρέμβαση, ένας αστικός αυτοκινητόδρομος δωρεάν, ο οποίος θα διευκολύνει ουσιαστικά το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης, θα προστεθεί στο Μετρό το οποίο επεκτείνεται πια και εντός των επόμενων μηνών θα παραδοθεί και η επέκταση προς την Καλαμαριά.

Μιλάμε πια για μία τελείως διαφορετική Θεσσαλονίκη από πλευράς μεγάλων έργων υποδομής.

Οπότε, θα μας βλέπετε συχνά εδώ. Θα περνάμε τακτικά από τα εργοτάξια και θα βλέπουμε την πρόοδο. Ειδικά αυτό εδώ το κομμάτι -το έβλεπα στην τηλεόραση και λέω ότι αφού έρχομαι πρέπει να το επισκεφθώ- πραγματικά είναι πολύ εντυπωσιακό.

Αποδεικνύεται και κάτι ακόμα: ότι οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρείες δεν υπολείπονται σε τίποτα των καλύτερων εταιρειών του κόσμου και μπορούν να φέρουν εις πέρας εξαιρετικά περίπλοκα τεχνικά έργα».

Η Ελλάδα στην αιχμή της τεχνολογικής προόδου – Σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας με τεχνητή νοημοσύνη

Νωρίτερα, ο Πρωθυπουργός επισκέφθηκε το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, που αποτελεί μέρος του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ), όπου είχε την ευκαιρία να δει σε πραγματικό χρόνο τη λειτουργία του πρωτοποριακού συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας με βάση την τεχνητή νοημοσύνη, που έχει θέσει σε εφαρμογή ο Δήμος Θεσσαλονίκης.

Η εφαρμογή, που αξιοποιείται σε συνεργασία με την Google για πρώτη φορά στην Ευρώπη, συμβάλλει στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας μέσω της αξιολόγησης σημείων κατά μήκος του οδικού δικτύου, διευκολύνει τη ροή της κίνησης στους δρόμους αναλύοντας δεδομένα ώστε να προβλέψει τυχόν συμφόρηση ακόμα και μία ώρα πρωτύτερα, και συνεισφέρει στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των οχημάτων, βελτιώνοντας αισθητά την καθημερινότητα των πολιτών της Θεσσαλονίκης.

Κυρ. Μητσοτάκης: Οδηγός για να βρισκόμαστε στην παγκόσμια πρωτοπορία

Ολοκληρώνοντας την επίσκεψη, ο Πρωθυπουργός δήλωσε: «Με μεγάλη χαρά επισκέπτομαι για ακόμα μια φορά ένα από τα κορυφαία ερευνητικά κέντρα της χώρας, το ΕΚΕΤΑ στη Θεσσαλονίκη, για να διαπιστώσω πώς η έρευνα με μεγάλο βαθμό καινοτομίας στην Ελλάδα έχει πολύ πρακτικά αποτελέσματα για τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών στη Θεσσαλονίκη.

Αυτό το οποίο βλέπουμε εδώ ουσιαστικά είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα σύμπραξη μεταξύ του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα. Παίρνοντας ανοιχτά δεδομένα από την Google αλλά και χρησιμοποιώντας άλλες πηγές δεδομένων, μπορούμε πια να συνθέτουμε μια εξαιρετικά καλή εικόνα της κίνησης σε πραγματικό χρόνο, να κάνουμε προβλέψεις για το πώς θα είναι η κίνηση στο μέλλον, να παρεμβαίνουμε στη λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών έτσι ώστε να διευκολύνουμε τη ροή της κίνησης και βέβαια να εντοπίζουμε και σημεία τα οποία είναι επίφοβα για ατυχήματα, μειώνοντας με αυτόν τον τρόπο τα τροχαία ατυχήματα και βελτιώνοντας την οδική ασφάλεια.

Είναι πολύ σπουδαία η δουλειά η οποία έχετε κάνει εδώ. Αμέσως μετά, ο επόμενος στόχος είναι να φέρουμε το αντίστοιχο σύστημα στην Αθήνα. Έχετε ήδη μιλήσει με τον Αναπληρωτή Υπουργό και θα φροντίσουμε να εξασφαλίσουμε και τις απαραίτητες χρηματοδοτήσεις, διότι θέλουμε η καινοτόμος έρευνα η οποία γίνεται στην πατρίδα μας να έχει πρακτικές εφαρμογές.

Αυτό το οποίο γίνεται εδώ είναι οδηγός, όχι μόνο για τη χώρα μας, αλλά και για να βρισκόμαστε, όπως μας είπε και η Google, στην παγκόσμια πρωτοπορία του πώς μπορούμε να χρησιμοποιούμε δεδομένα και του πώς η τεχνητή νοημοσύνη τελικά μεταφράζεται σε μια καλύτερη πραγματικότητα για τους πολίτες.

Να πω κάτι τελευταίο, αφορά ειδικά στη Θεσσαλονίκη την οποία έχουμε προικίσει με πολύ σημαντικά έργα υποδομής -το Μετρό, η επέκταση του Μετρό, το Flyover, το οποίο θα έχω την ευκαιρία να επισκεφτώ σε λίγο-, δεν έχουμε όμως παντού τη δυνατότητα να κάνουμε τόσο σημαντικές παρεμβάσεις.

Άρα, και ένα κέρδος της τάξης του 10%-15% ως προς τη μείωση της κυκλοφορίας, ειδικά τις ώρες αιχμής, στην Αττική, μπορεί να κάνει πολύ μεγάλη και σχετικά γρήγορη διαφορά.

Γι’ αυτό και να ξέρετε ότι ο ίδιος θα ασχοληθώ προσωπικά με τη δυνατότητα να φέρουμε το σύστημα αυτό στην Αττική το συντομότερο δυνατό και να ξέρετε βέβαια ότι έχετε τη στήριξή μας και για να συνεχίσετε την εξαιρετική δουλειά την οποία κάνετε και -γιατί όχι;-, να αναπτύξετε καινούργιες εφαρμογές».

Ο Διευθυντής Ερευνών του Ινστιτούτου, Ευάγγελος Μητσάκης, σημείωσε από την πλευρά του: «Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ για την επίσκεψη. Είναι πολύ μεγάλη χαρά και τιμή για εμάς, προφανώς. Έχουμε αναπτύξει μια καινοτόμο τεχνολογία σε συνεργασία και με τον ιδιωτικό τομέα, με την Google, η οποία έχει αποδείξει στη Θεσσαλονίκη πως μπορεί να επιφέρει πολύ σημαντικά αποτελέσματα στη διαχείριση της κυκλοφορίας, στην καθημερινότητα των πολιτών, γιατί όλοι βιώνουμε καθημερινά τη συμφόρηση.

Θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας ούτως ώστε άμεσα να μπορέσουμε να βοηθήσουμε και στο πολύ σημαντικό και πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα που υπάρχει στην Αττική».

Η Head of Public Sector της Google Cloud για την Ελλάδα και την Κύπρο Βικτώρια Καλφάκη σημείωσε: «Νομίζω ότι η δουλειά που έχει γίνει από τους ανθρώπους εδώ είναι καταπληκτική. Εκμεταλλεύονται δεδομένα, που τα δεδομένα είναι πλούτος για τέτοιου είδους ερευνητικά project, τα οποία μεταφράζονται φυσικά και στην καθημερινότητα των πολιτών. Και ανυπομονούμε να ανανεώσουμε και να πάμε παραπάνω και περαιτέρω τη συνεργασία μας».

Read More

Αρειος Πάγος για Τέμπη: Στη δίκη αυτή δεν αρμόζουν φαινόμενα «αγανακτισμένων δήθεν πολιτών»

 

Η δίκη πρέπει να ξεκινήσει και να αποδοθούν ευθύνες αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο Αρειος Πάγος μετά τις διαμαρτυρίες για την αίθουσα της δίκης των Τεμπών.

Επισημαίνοντας τον κίνδυνο παραγραφής αν πηγαίνει σε αναβολές, ο Αρειος Πάγος σημειώνει ότι στη δίκη αυτή δεν αρμόζουν φαινόμενα «αγανακτισμένων δήθεν πολιτών» και το καρφί 

Η ανακοίνωση του Αρείου Πάγου

Η απόδοση Δικαιοσύνης υπεράνω όλων

Η δίκη για το δυστύχημα των Τεμπών ξεκίνησε την Δευτέρα, 23 Μαρτίου

τ.ε., μετά από τρία χρόνια διαρκούς προσπάθειας των αρμόδιων Δικαστικών

και Εισαγγελικών Λειτουργών να συλλέξουν αποδεικτικό υλικό, επαρκές για την διεξαγωγή της. Τα αρμόδια όργανα της Δικαιοσύνης έκριναν ότι αυτός ο κύκλος ολοκληρώθηκε και ότι έπρεπε η υπόθεση να εισέλθει στον κύκλο της διαδικασίας στο ακροατήριο.

Κατά το χρονικό διάστημα αυτό καταγράφηκαν ενέργειες, ορισμένες από αυτές πέραν της νομιμότητας, οι οποίες απέβλεπαν στην καθυστέρηση της έναρξης της δίκης. Το γεγονός ότι ορισμένοι καταγγέλλοντες την καθυστέρηση της δίκης ήταν ταυτόχρονα και οι προκαλούντες αυτή δεν αποτελεί σύμπτωση.

Ήδη τις τελευταίες εβδομάδες στα Δικαστήρια της Λάρισας έχουν καταγραφεί ακραία παράνομες συμπεριφορές «ενδιαφερομένων» οι οποίες είχαν στόχο να καταστεί ανέφικτη η εκδίκαση της υπόθεσης.

Στη πρώτη ημέρα συνεδρίασης του Δικαστηρίου, που δικάζει τη βασική υπόθεση του δυστυχήματος των Τεμπών, ετέθησαν στο Δικαστήριο και στη συνέχεια στο δημόσιο διάλογο, ζητήματα σχετικά με τις συνθήκες διεξαγωγής της στο συγκεκριμένο χώρο.

Επί του ζητήματος επισημαίνονται τα ακόλουθα:

Α) Ο Άρειος Πάγος με την με αρ. 149/2026 απόφαση του Ζ΄ Ποινικού Τμήματος απέρριψε αίτηση συνηγόρου υποστήριξης της κατηγορίας για

κανονισμό αρμοδιότητας κατά παραπομπή της εκδίκασης της υποθέσεως από την έδρα του κατά τόπο αρμοδίου Εφετείου Λάρισας σε εκείνη του ΕφετείουΘεσσαλονίκης, άλλως στην έδρα του Εφετείου Αθηνών. Συνεπώς, με απόφαση του Ανωτάτου Δικαστηρίου έχει καθοριστεί, ως τόπος διενέργειας της δίκης, το Εφετείο Λάρισας.

Β) Σύμφωνα με τα δεδομένα της δικογραφίας στη δίκη μετέχουν 36

κατηγορούμενοι, ενώ κλήθηκαν ως διάδικοι συνολικά 351, ήτοι: 179 φυσικά

πρόσωπα-υποστηρίζοντες την κατηγορία, 51 Δικηγορικοί Σύλλογοι, κλπ-

υποστηρίζοντες την κατηγορία και 121 φυσικά πρόσωπα-μάρτυρες. Ως αίθουσα διεξαγωγής της δίκης, ορίστηκε σύμφωνα με την ΥΑ 18703οικ/27-03-2024 (ΦΕΚ Β- 1970/2024) η αίθουσα διαλέξεων (όπως αυτή διασκευάστηκε) του Συνεδριακού Κέντρου του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, που βρίσκεται στο

συγκρότημα «ΓΑΙΟΠΟΛΙΣ», αφού ελήφθη υπόψη ο αυξημένος αριθμός των

κατηγορουμένων, των μαρτύρων, των συνηγόρων υπεράσπισης, των συγγενών θυμάτων, των δημοσιογράφων και των λοιπών ατόμων που θα

παρακολουθήσουν τις συνεδριάσεις, ακολούθησε δε η υπ’ αρ.253/20-10-2025

πράξη της Διευθύνουσας το Εφετείο Λάρισας, Προέδρου Εφετών. Η ως άνω

Υπουργική Απόφαση, καθώς και η Πράξη της Προέδρου Εφετών,

δημοσιεύθηκαν χωρίς οιοσδήποτε να εγείρει αντιρρήσεις.

Γ) Στην ανωτέρω αίθουσα Α΄ και Β΄ κατασκευάστηκαν και υφίστανται 36

θέσεις κατηγορουμένων, και 300 θέσεις καθήμενων, εκ των οποίων οι 250

προορίζονται για συνηγόρους υπεράσπισης και υποστήριξης της κατηγορίας, που δηλώθηκαν κατά την ανάκριση, (110 με έδρανα και οι υπόλοιπες με συνεδριακού τύπου καθίσματα με κινητό αναλόγιο) και οι λοιπές 50 θέσεις, ομού με άλλες 150 θέσεις καθημένων που βρίσκονται στον ισόγειο χώρο του κτιρίου (Αίθουσα Γ΄), που είναι κατάλληλα διαμορφωμένος, για την άμεση και ασφαλή παρακολούθηση της δίκης μέσω οθονών, (με δυνατότητα τοποθέτησης και επιπλέον καθισμάτων), προορίζονται για διαδίκους, δημοσιογράφους και το κοινό. Ήτοι υφίστανται συνολικά 486 θέσεις. Για λόγους διευκόλυνσης της παρακολούθησης της δίκης από κάθε σημείο της αίθουσας, υπάρχει αναμετάδοση εικόνας και ήχου από την έδρα μέσω τηλεοπτικών οθονών και μεγαφωνικών εγκαταστάσεων. Επιπλέον,

παραπλεύρως της αίθουσας έχει προβλεφθεί ιδιαίτερος χώρος αναμονής για

50 καθήμενους μάρτυρες, καθώς και ιδιαίτερη αίθουσα ειδικά εξοπλισμένη για συνηγόρους, χωρητικότητας επίσης 50 καθήμενων. Παράλληλα υφίστανται όλα τα εκ του νόμου αναγκαία πιστοποιητικά πυρασφάλειας κλπ.

Δ) Σημειώνεται ότι : α) η αίθουσα τελετών του Εφετείου Αθηνών, όταν

λειτουργεί με τις προδιαγραφές ασφαλείας ως αίθουσα ποινικού δικαστηρίου,

μπορεί να υποστηρίξει περίπου 450 καθήμενους (κατηγορούμενους,

δημοσιογράφους και κοινό) και 65 συνηγόρους υπεράσπισης και υποστήριξης

της κατηγορίας με έδρανα. Τυχόν αύξηση του αριθμού των εδράνων

συνηγόρων στη συγκεκριμένη αίθουσα οδηγεί σε κατάργηση πολλαπλάσιων

θέσεων κοινού. β) το μεγαλύτερο ακροατήριο του Δικαστικού Μεγάρου

Θεσσαλονίκης διαθέτει 150 θέσεις καθημένων για κατηγορούμενους και κοινό

και 35 θέσεις συνηγόρων με έδρανα. Στην εν λόγω αίθουσα τελευταία διεξήχθη

δίκη στο Εφετείο Θεσσαλονίκης με 160 κατηγορουμένους, χωρίς καμία

διαμαρτυρία από διαδίκους, συνηγόρους ή οποιονδήποτε άλλο φορέα για

«ανεπάρκεια» της αίθουσας.

Ε) Στις πολυπρόσωπες δίκες το πρώτο στάδιο της διαδικασίας είναι το

πλέον δύσκολο οργανωτικά, γιατί απαιτεί για τη νομιμοποίηση των διαδίκων

την παρουσία τους με την αυτονόητη προϋπόθεση του σεβασμού της ποινικής

διαδικασίας. Αντίθετα, στη διάρκεια της αποδεικτικής διαδικασίας, η οποία

αποτελεί και το σημαντικότερο κομμάτι της δίκης, σύμφωνα με τους

δικονομικούς κανόνες, οι υποστηρίζοντες την κατηγορία-μάρτυρες μπορούν4

να παραβρίσκονται στην αίθουσα μόνον κατά την εξέταση τους ή μετά από

αυτήν.

ΣΤ) Στις πολυπρόσωπες και μακροχρόνιες δίκες, όπως πολύ καλά

γνωρίζουν οι νομικοί παραστάτες υπάρχει προγραμματισμός ενεργειών έτσι

ώστε να διευκολύνονται οι παράγοντες της δίκης και υφίσταται συνεργασία των

νομικών παραστατών και των δικαστών για την επίλυση των ανακυπτόντων από

τον αριθμό των διαδίκων προβλημάτων, στα πλαίσια του αλληλοσεβασμού και

την κατανόησης που πρέπει να υφίσταται στις περιπτώσεις αυτές, με γνώμονα

όχι μόνο την ταχεία έναρξη της δίκης, αλλά και τη διεξαγωγή της με βάση τους

οριζόμενους από το νόμο δικονομικούς κανόνες και μόνον.

Πρέπει να καταστεί κατανοητό ότι η απαίτηση της Κοινωνίας είναι η δίκη

των Τεμπών να ξεκινήσει, να διεξαχθεί και να καταλήξει στην απόδοση

ευθυνών σε εκείνους που τους ανήκουν. Σε αυτή τη δίκη θα εξετασθούν όλα

από την αρχή και η κατάληξη θα είναι η δικαστική ετυμηγορία και μόνον αυτή.

Το έργο της Δικαιοσύνης δεν μπορεί κανένας να το ανακόψει, επώνυμος και

ανώνυμος. Δεν πρέπει να λησμονούν, ιδίως οι έχοντες τη γνώση της

δικογραφίας, ότι σε αυτήν περιλαμβάνονται και πλημμεληματικές

κατηγορίες, των οποίων ο χρόνος τέλεσης είναι και πριν την 28-2-2023 και

άρα ο κίνδυνος παραγραφής είναι ορατός ενόψει της αναμενόμενης

χρονικής διάρκειας της δίκης. Στη δίκη αυτή δεν αρμόζουν φαινόμενα

«αγανακτισμένων δήθεν πολιτών», που ουδεμία σχέση έχουν με την

υπόθεση, μη όντες διάδικοι, οι οποίοι απειλούν τη ζωή και τη σωματική

ακεραιότητα των δικαστών, ούτε κραυγές ορισμένων, ευτυχώς ελάχιστων,

παραγόντων της δίκης, διατυπούμενες εκ των προτέρων, περί μη έναρξης και

μη διενέργειας της δίκης, οι οποίοι πολέμησαν και παρεμπόδισαν με κάθε

τρόπο την έναρξη της αποδεικτικής διαδικασίας.5

Οι Δικαστικοί και Εισαγγελικοί Λειτουργοί που έχουν κληθεί να φέρουν

εις πέρας αυτό το εξαιρετικά δύσκολο έργο, της απονομής Δικαιοσύνης,

σύμφωνα με το Σύνταγμα, το Νόμο και τη συνείδησή τους, θα περιφρουρήσουν

το Κράτος Δικαίου και σε αυτή τη δίκη. Αυτοί, ως θεσμικοί κριτές και

κρινόμενοι, θα δώσουν τις απαντήσεις στην μνήμη των νεκρών. Οι πολίτες

πρέπει να στηρίξουν το έργο τους και να έχουν εμπιστοσύνη στην Ελληνική

Δικαιοσύνη.

Καλούμε όλους τους παράγοντες της δίκης του δυστυχήματος των

Τεμπών να αναλογιστούν την βαριά ευθύνη, που έχει ο καθένας με βάση το

θεσμικό τους ρόλο και να συμβάλλουν άμεσα και αποφασιστικά στην ομαλή

έναρξη και ολοκλήρωση της και την δικαίωση των θυμάτων, η οποία μπορεί

να έλθει μόνον μέσω της Δικαιοσύνης δια των Λειτουργών της, τους οποίους

έχουμε υποχρέωση να σεβόμαστε όλοι σε ένα κράτος δικαίου, όπως και τους

συλλειτουργούς της-Δικηγόρους, η θετική συμβολή των οποίων σε όλες τις

δίκες είναι αποφασιστικής σημασίας.

Ο Εκπρόσωπος Τύπου του Αρείου Πάγου

Παναγιώτης Λυμπερόπουλος

Αντιπρόεδρος του Αρείου Πάγου

Read More