Βαραίνει και άλλο το κατηγορητήριο σε βάρος των τριών συλληφθέντων για τη φονική εμπρηστική επίθεση στο υποκατάστημα της Marfin, στην οδό Σταδίου, τον Μάιο του 2010, όταν τρεις εργαζόμενοι έχασαν τη ζωή τους, ανάμεσά τους και μία έγκυος γυναίκα.
Πλέον οι τρεις κατηγορούμενοι καλούνται να δώσουν συμπληρωματικές απολογίες, μετά την άσκηση συμπληρωματικής ποινικής δίωξης σε βάρος τους έπειτα από σχετικό αίτημα της 3ης τακτικής ανακρίτριας Αθηνών, η οποία χειρίζεται τη δικογραφία.
Ειδικότερα, σε βάρος των τριών κατηγορούμενων και μετά το ανακριτικό αίτημα η εισαγγελία Πρωτοδικών της Αθήνας άσκησε συμπληρωματική δίωξη για το αδίκημα του άρθρου 187Α του Ποινικού Κώδικα σχετικά με ανθρωποκτονία που τελέστηκε στο πλαίσιο τρομοκρατικών πράξεων, καθώς και την απόπειρα ανθρωποκτονίας σε βάρος 24 εργαζομένων της τράπεζας.
Μάλιστα, οι κατηγορούμενοι έχουν κληθεί για σήμερα 13/10, στο ανακριτικό γραφείο αλλά αναμένεται να ζητήσουν προθεσμία, προκειμένου να μελετήσουν τα νέα στοιχεία και να προετοιμάσουν τις εξηγήσεις τους επί του συμπληρωματικού κατηγορητηρίου.
Υπόθεση απόπειρας δηλητηρίασης αποκαλύφθηκε στη Δυτική Αττική, με πρωταγωνίστρια μια 41χρονη, τον εν διαστάσει σύζυγό της -στρατιωτικό ιατρό- αλλά και τους γονείς της, οι οποίοι συνελήφθησαν ως συνεργοί.
Τα πρώτα ύποπτα συμπτώματα εμφανίστηκαν στον ιατρό τον περασμένο Φεβρουάριο μετά από γεύματα, χωρίς όμως να υποψιαστεί τη μητέρα του ανήλικου παιδιού τους. Η αποκάλυψη ήρθε πριν από δύο μήνες, όταν μετά από έξοδο σε εστιατόριο των Βορείων προαστίων, ο ιατρός ζήτησε το βιντεοληπτικό υλικό του καταστήματος και είδε την 41χρονη να προσθέτει κρυφά ένα υγρό στο ποτήρι του.
Αποφασισμένος να συλλέξει αποδείξεις, εγκατέστησε κλειστό κύκλωμα παρακολούθησης στο σπίτι του. Το απόγευμα της Κυριακής (11/10), η κάμερα κατέγραψε την 41χρονη να τοποθετεί άγνωστη ουσία σε τρόφιμα, μεταξύ των οποίων και σε ένα βάζο μέλι. Βλέποντας τις εικόνες σε ζωντανή μετάδοση, ο ιατρός ειδοποίησε την Αστυνομία και έσπευσε στο σημείο, καταδιώκοντας τη γυναίκα μέχρι που ακινητοποιήθηκε από άνδρες της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ.
Σε μικρή απόσταση συνελήφθησαν και οι γονείς της, οι οποίοι την περίμεναν στο αυτοκίνητό τους. Μέσα στο όχημα εντοπίστηκαν και κατασχέθηκαν 10ml ατροπίνης, καθώς και ιατρικός εξοπλισμός (γάντια και μάσκα). Η υπόθεση βρίσκεται πλέον στα χέρια της Δικαιοσύνης, ενώ η επικίνδυνη ουσία στάλθηκε για ανάλυση στο Γενικό Χημείο του Κράτους.
Η ατροπίνη είναι μια φαρμακευτική ουσία που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια στην Ιατρική και, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να αποδειχθεί σωτήρια για τη ζωή ενός ασθενούς. Προέρχεται από αλκαλοειδή που υπάρχουν σε φυτά, όπως η μπελαντόνα, και δρα μπλοκάροντας την επίδραση της ακετυλοχολίνης σε συγκεκριμένους υποδοχείς του νευρικού συστήματος.
Μία από τις σημαντικότερες εφαρμογές της είναι η αντιμετώπιση συγκεκριμένων περιπτώσεων επικίνδυνα χαμηλού καρδιακού ρυθμού, καθώς μπορεί να αυξήσει τους παλμούς της καρδιάς. Παράλληλα, χρησιμοποιείται ως αντίδοτο σε ορισμένες δηλητηριάσεις, όπως αυτές από οργανοφωσφορικά φυτοφάρμακα και ορισμένους νευροτοξικούς χημικούς παράγοντες.
Στην Οφθαλμολογία χορηγείται επίσης σε μορφή σταγόνων, για τη διαστολή της κόρης του ματιού και άλλες θεραπευτικές εφαρμογές. Η ατροπίνη, ωστόσο, δεν είναι ακίνδυνη. Σε υπερβολικές δόσεις μπορεί να προκαλέσει ταχυκαρδία, σύγχυση, υπερθερμία και σοβαρή δηλητηρίαση.
Γι' αυτό και η χρήση της πρέπει να γίνεται με συγκεκριμένες ιατρικές ενδείξεις και κατάλληλη παρακολούθηση.
Σταθερό ρυθμό ανάπτυξης 1,8% της ελληνικής οικονομίας, τόσο για το 2026 όσο και για το 2027, προβλέπει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (ΔΝΤ) στην έκθεσή του για τις προοπτικές της παγκόσμιας οικονομίας, η οποία δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
Η πρόβλεψη για το 2026 είναι αμετάβλητη σε σχέση με την προηγούμενη έκθεση του Ταμείου τον περασμένο Απρίλιο, ενώ για το 2027 έχει αυξηθεί ελαφρά από το 1,7%. Και για τα δύο χρόνια, η αύξηση του ΑΕΠ της Ελλάδας αναμένεται σημαντικά υψηλότερη από ό,τι στη Ευρωζώνη (1,2% και 1,1%, αντίστοιχα). Η ανάπτυξη αναμένεται να οδηγήσει σε περαιτέρω μείωση της ανεργίας, από 8,9% πέρυσι στο 8% φέτος και στο 7,6% το 2027, πλησιάζοντας έτσι το μέσο επίπεδο στην Ευρωζώνη, όπου το ποσοστό ανεργίας αναμένεται να παραμείνει σταθερό στο 6,3% το 2027.
Ο πληθωρισμός, ο οποίος επηρεάζεται από έναν μεγαλύτερο του αρχικά αναμενόμενου αντίκτυπο του πολέμου στη Μέση Ανατολή στις τιμές ενέργειας, προβλέπεται να αυξηθεί στο 4,2% σε μέσα επίπεδα του 2026 από 2,9% το 2025, για να υποχωρήσει στο 3,6% το 2027. Και για τα δύο χρόνια αναμένεται να είναι υψηλότερος από την Ευρωζώνη (3,1% και 2,8%, αντίστοιχα).
Λόγω των υψηλότερων τιμών ενέργειας, το έλλειμμα στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών αναμένεται να αυξηθεί από 5,7% του ΑΕΠ πέρυσι, στο 6,5% φέτος, για να μειωθεί στο 5,9% το 2027. Το πλεόνασμα 1,7% του ΑΕΠ που κατέγραψε η Ευρωζώνη στο ισοζύγιο τρεχουσών συναλλαγών της, αναμένεται να μειωθεί από 1,7% του ΑΕΠ πέρυσι, στο 1,2% το 2026 και να αυξηθεί ελαφρά στο 1,3% το 2027.
Για την παγκόσμια οικονομία, το ΔΝΤ τονίζει ότι η ανθεκτικότητά της απέναντι στα συνεχόμενα σοκ των τελευταίων επτά ετών - από τον κορονοϊό και τους πολέμους στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή με τις απότομες αυξήσεις στις τιμές ενέργειας και άλλων εμπορευμάτων έως τις σημαντικές αλλαγές στις διεθνείς εμπορικές σχέσεις - έχει φτάσει στα όρια της. Και αυτό καθώς οι συνεχόμενες κρίσεις εξάντλησαν τα δημοσιονομικά περιθώρια και αύξησαν σε μη βιώσιμο επίπεδο το δημόσιο χρέος πολλών χωρών, μεταξύ των οποίων και μεγάλων αναπτυγμένων οικονομιών, εν μέσω μάλιστα σημαντικής ανόδου του κόστους δανεισμού. Η αποκατάσταση του δημοσιονομικού χώρου για τις χώρες αυτές είναι απαραίτητη, προειδοποιεί το Ταμείο.
Έως τώρα, η παγκόσμια οικονομία άντεξε στις κρίσεις, χάρη σε μέτρα που λήφθηκαν για την ενεργειακή κρίση και το επενδυτικό μπουμ στην τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ). Η ανθεκτικότητα αντανακλάται στις προβλέψεις του Ταμείου για αύξηση του παγκόσμιου ΑΕΠ κατά 3,1% φέτος και 3,4% το 2027. Ο παγκόσμιος πληθωρισμός αναμένεται να αυξηθεί στο 4,7% φέτος, αντανακλώντας κυρίως υψηλότερες τιμές εμπορευμάτων, για να υποχωρήσει στο 4,1% το 2027.
Ωστόσο, ο παγκόσμιος ρυθμός ανάπτυξης συγκαλύπτει μεγάλες διαφορές μεταξύ των επιμέρους χωρών. «Γενικότερα, η ανθεκτικότητα δεν ήταν ομοιόμορφη, παρουσιάζοντας μεγάλες διαφοροποιήσεις, ανάλογα με την έκθεση των χωρών στον πόλεμο και την εκτίναξη της τεχνητής νοημοσύνης και προκαλώντας διαφορετικά αποτελέσματα», σημειώνει το Ταμείο. Επιπλέον, αναφέρει ότι οι κίνδυνοι είναι καθοδικοί και ότι οι μεσοπρόθεσμες προοπτικές για την ανάπτυξη παραμένουν υποτονικές με βάση τα ιστορικά πρότυπα και ανομοιόμορφες μεταξύ των χωρών, αντανακλώντας εν μέρει διάφορους βαθμούς ετοιμότητας για την ΑΙ και ευρωστίας του ενεργειακού μείγματος.
«Η όποια στήριξη για την ελάφρυνση του αντίκτυπου των υψηλότερων τιμών ενέργειας και τροφίμων πρέπει να είναι προσωρινή, στοχευμένη, να μην προκαλεί στρεβλώσεις και να μην υπονομεύει τους στόχους δημοσιονομικής βιωσιμότητας», σύμφωνα με το ΔΝΤ.
Από εχθές Δευτέρα12 Οκτωβρίου 2026 μέχρι και την Παρασκευή 23 Ιουλίου 2027 επανέρχονται τα περιοριστικά μέτρα της κυκλοφορίας των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας (ΜΙΚΡΟΣ ΔΑΚΤΥΛΙΟΣ).
Τα όρια του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ ορίζονται από τις παρακάτω οδούς και Λεωφόρους:
Στις οριακές Λεωφόρους και οδούς του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ τα μέτρα περιορισμού δεν ισχύουν.
Στις οδούς και Λεωφόρους που περικλείονται από τον ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ επιτρέπεται μόνο η εκ περιτροπής κυκλοφορία των Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων, καθώς και των φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης με μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) μέχρι 2,2 τόνους, με βάση το τελευταίο ψηφίο του αριθμού κυκλοφορίας τους (μονά – ζυγά).
Οι ημέρες και ώρες ισχύος των ως άνω περιοριστικών μέτρων, είναι οι εξής:
– Δευτέρα έως Πέμπτη, ώρες 07.00΄ έως 20.00΄,
– Παρασκευή, ώρες 07.00΄ έως 15.00΄.
Τα Σάββατα, τις Κυριακές, τις επίσημες αργίες, καθώς και τις ημέρες που πραγματοποιείται απεργία των εργαζομένων σε όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τα μέτρα δεν ισχύουν.
Οι παραβάτες των περιοριστικών αυτών μέτρων, τιμωρούνται σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 6 του άρθρου 55 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας [ν.5209/2025 (Α΄100)].
Δεν υπάγονται στις παραπάνω απαγορεύσεις και κυκλοφορούνχωρίς κανέναπεριορισμό στο ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ τα οχήματα των κατηγοριών που εξαιρούνται των περιορισμών, καθώς και τα οχήματα των κατηγοριών, που απαιτείται να είναι εφοδιασμένα με ειδικές άδειες, οι οποίες χορηγούνται από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμ. Δ.Ο.Υ./161393 από 9-10-2026 (ΦΕΚ 6130, τ. Β΄) Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
Ειδικότερα, οι κύριοι ή/και κάτοχοι:
Εκ κατασκευής, αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, καθώς και εκ κατασκευής υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων και εκ κατασκευής οχημάτων φυσικού αερίου και υγραερίου,
Αυτοκινήτων EURO 6, πλην των παραπάνω τεχνολογιών κίνησης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 120 γρ./χλμ. (τιμή συνδυασμένου κύκλου, σύμφωνα με το Νέο Ευρωπαϊκό Κύκλο Οδήγησης – New European Driving Cycle/NEDC), τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης έως και την 31-12-2020,
Αυτοκινήτων EURO 6 πλην των παραπάνω τεχνολογιών κίνησης, εφόσον εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 145 γρ./χλμ. (τιμή συνδυασμένου κύκλου σύμφωνα με την Παγκοσμίως Εναρμονισμένη Διαδικασία Δοκιμής Ελαφρών Οχημάτων – Worldwide Light Test Procedure/WLTP), τα οποία ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά σε κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης από την 1-1-2021 και εφεξής,
δύνανται να εκτυπώσουν ειδικό σήμα για την κατ’ εξαίρεση κυκλοφορία τους στο κέντρο της Αθήνας, ηλεκτρονικά μέσω της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr)είτε σε έγχαρτη είτε σε ηλεκτρονική μορφή καταχωρημένη σε κινητό τηλέφωνο.
Για τα οχήματα των μονίμων κατοίκων εσωτερικά του ΜΙΚΡΟΥ ΔΑΚΤΥΛΙΟΥ, προβλέπονται ειδικές ζώνες εισόδου – εξόδου και χορηγείται ειδική κάρτα από τις αρμόδιες Υπηρεσίες του Δήμου Αθηναίων.
Οι αιτήσεις για έκδοση ειδικών αδειών κυκλοφορίας δύνανται να υποβάλλονται κατά τις ημέρες Δευτέρα έως Παρασκευή και από ώρες 08:00΄ έως 14:00΄ στην έδρα της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής [Θ. Δηλιγιάννη 24-26, 5ος Όροφος, τηλ. 210-5284011, e–mail: daktylios@astynomia.gr] με την προσκόμιση πέραν των ειδικότερων ανά περίπτωση ενδιαφερομένου εγγράφων/δικαιολογητικών και φωτοαντιγράφων:
α) Άδειας Κυκλοφορίας του οχήματος.
β) Άδειας Ικανότητας Οδήγησης των οδηγών.
γ) Ισχύοντος Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου (Κ.Τ.Ε.Ο.).
δ) Ισχύοντος ασφαλιστηρίου συμβολαίου.
Οι ειδικές άδειες κυκλοφορίας στο ΜΙΚΡΟ ΔΑΚΤΥΛΙΟ, που είχαν χορηγηθεί από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής για τις περιόδους 2023-2024, 2024-2025 και 2025-2026 εξακολουθούν να ισχύουν.
Ανοιχτό άφησε ο Ντόναλντ Τραμπ το ενδεχόμενο αποπομπής της Κίμπερλι Γκιλφόιλαπό τη θέση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, εκφράζοντας δημόσια τη δυσαρέσκειά του για την πρώην αρραβωνιαστικιά του γιου του, Ντόναλντ Τραμπ Τζούνιορ.
Οι δηλώσεις του Αμερικανού προέδρου έγιναν τη Δευτέρα (12/10), στον Λευκό Οίκο, στον απόηχο σειράς δημοσιευμάτων της Wall Street Journal για φερόμενες παρατυπίες πριν και μετά την ανάληψη των διπλωματικών καθηκόντων της.
«Το εξετάζουμε», απάντησε ο Τραμπ για την αποπομπή της
Ερωτηθείς από δημοσιογράφο εάν εξετάζει το ενδεχόμενο να απομακρύνει την Γκίλφοϊλ από την αμερικανική πρεσβεία στην Αθήνα, ο Ντόναλντ Τραμπ απέφυγε να δώσει οριστική απάντηση, επιβεβαίωσε ωστόσο ότι το ζήτημα βρίσκεται υπό εξέταση.
«Λοιπόν, το εξετάζουμε», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας: «Ναι, δεν είμαστε ευχαριστημένοι».
Η τοποθέτηση του Αμερικανού προέδρου έρχεται μετά από διαδοχικά επικριτικά δημοσιεύματα της Wall Street Journal, τα οποία εγείρουν ερωτήματα για τη συμπεριφορά της Γκιλφόιλ τόσο πριν από τον διορισμό της όσο και κατά τη διάρκεια της θητείας της στην Ελλάδα.
Δρομολόγιο με τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό του Ηλεκτρικού Σιδηρόδρομου (Γραμμή 1), ο οποίος τέθηκε σε κυκλοφορία την προηγούμενη εβδομάδα, είχε την ευκαιρία να κάνει το μεσημέρι ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.
Ο Πρωθυπουργός, συνοδευόμενος από τον Αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών Γιώργο Κώτσηρα και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΣΤΑΣΥ Θανάση Κοτταρά, επιβιβάστηκε στον πρώτο από τους συνολικά 14 συρμούς που θα ανακατασκευαστούν και θα εκσυγχρονιστούν πλήρως, ακολουθώντας το δρομολόγιο από τον σταθμό του Θησείου έως το Μοσχάτο.
Οι ανακατασκευασμένες αμαξοστοιχίες έχουν βελτιωθεί στον τομέα της προσβασιμότητας, μεταξύ άλλων για την ασφαλή μεταφορά αμαξιδίων, διαθέτουν νέους κινητήρες, σύστημα κλειστού κυκλώματος παρακολούθησης για την ασφάλεια των επιβατών και αναβαθμισμένο σύστημα κλιματισμού. Το εσωτερικό των βαγονιών είναι πλήρως ανακαινισμένο, με φωτισμό LED, καινούργια καθίσματα, δάπεδα, παράθυρα και πλευρικές επενδύσεις, καθώς και νέες οθόνες και σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης για τους επιβάτες.
«Η αλήθεια είναι ότι η Γραμμή 1 αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μια πολύ προβληματική κατάσταση, λόγω εξαιρετικά παλιών συρμών. Αυτό αλλάζει, όμως. Παραλαμβάνουμε μέσα στον επόμενο χρόνο 14 πλήρως ανακατασκευασμένους, καινούργιους συρμούς, προσβάσιμους, με κλιματισμό, καθαρούς, με άνεση, με ειδικές θέσεις για τους συμπολίτες μας με αναπηρία. Και αυτή είναι μόνο μία από τις πολλές κινήσεις που κάνουμε για να στηρίξουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας», σημείωσε ο Πρωθυπουργός.
Στόχος του προγράμματος ανακατασκευής και εκσυγχρονισμού των 14 συρμών είναι η συνολική αναβάθμιση της ιστορικής Γραμμής 1, που εξυπηρετεί έναν κομβικό άξονα για τις δημόσιες μετακινήσεις στην Αθήνα, πετυχαίνοντας παράλληλα αυξημένη συχνότητα δρομολογίων. Το έργο είναι προγραμματισμένο να ολοκληρωθεί εντός του 2027, σηματοδοτώντας ένα νέο κεφάλαιο για τη Γραμμή 1, δεδομένου ότι είχαν μεσολαβήσει 22 χρόνια από την τελευταία προσθήκη τροχαίου υλικού.
Οι εργασίες αναβάθμισης των συρμών υλοποιούνται στον Βόλο, όπως έχει συμφωνηθεί με την ανάδοχο ισπανική εταιρεία CAF.
Ολόκληρη η δήλωση του Πρωθυπουργού μετά την αποβίβασή του:
«Η κυβέρνησή μας ανάγει την αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας σε πρώτη πολιτική προτεραιότητα.
Είχα την ευκαιρία, πριν από λίγο, να κάνω ένα δρομολόγιο με τον πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό της Γραμμής 1, του παλιού Ηλεκτρικού.
Δεν νομίζω εδώ, Υπουργέ, ότι έχει νόημα να ωραιοποιούμε πολύ τα πράγματα. Η αλήθεια είναι ότι η Γραμμή 1 αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε μια πολύ προβληματική κατάσταση, λόγω εξαιρετικά παλιών συρμών. Αυτό αλλάζει, όμως.
Παραλαμβάνουμε μέσα στον επόμενο χρόνο 14 πλήρως ανακατασκευασμένους, καινούργιους συρμούς, προσβάσιμους, με κλιματισμό, καθαρούς, με άνεση, με ειδικές θέσεις για τους συμπολίτες μας με αναπηρία.
Και αυτή είναι μόνο μία από τις πολλές κινήσεις που κάνουμε για να στηρίξουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς της πρωτεύουσας. Ο κεντρικός στόχος που έχουμε θέσει με τον Υπουργό δεν είναι απλά να έχουμε καλύτερους, καινούργιους, ανακατασκευασμένους συρμούς, είναι να μειώσουμε και τις χρονοαποστάσεις, έτσι ώστε ολοένα και περισσότερος κόσμος να μπορεί να εξυπηρετείται, με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, από τα μέσα σταθερής τροχιάς.
Προσθέστε σε αυτό και τον πολύ μεγάλο αριθμό των νέων λεωφορείων που ήδη έχουν ενταχθεί στο δίκτυο της πρωτεύουσας, και εκεί με καλύτερες χρονοαποστάσεις, για να διαπιστώσετε ότι όλη αυτή η επένδυση αρχίζει και αποδίδει καρπούς.
Δεν μπορούμε να μιλάμε για αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος της πρωτεύουσας χωρίς ουσιαστική στήριξη των μέσων μαζικής μεταφοράς. Εδώ, στον Ηλεκτρικό, στη Γραμμή 1, έχει γίνει ήδη ένα πολύ σημαντικό πρώτο βήμα, ακολουθούν και άλλα».
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας σημείωσε: «Σήμερα είχαμε την ευκαιρία να υποδεχτούμε τον Πρωθυπουργό, κ. Μητσοτάκη, στον νέο πρώτο ανακατασκευασμένο συρμό που τέθηκε σε κυκλοφορία στη Γραμμή 1, του ΗΣΑΠ.
Το επόμενο χρονικό διάστημα θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι 13 ανακατασκευασμένοι συρμοί, οι οποίοι θα αναδείξουν ένα νέο περιβάλλον για τις αστικές συγκοινωνίες.
Θα μπορέσουμε να βελτιώσουμε την αξιοπιστία και την ποιότητα μετακίνησης των πολιτών. Στόχος μας είναι να μειωθούν οι χρόνοι, να έχουμε καλύτερες υπηρεσίες και ευκολότερη μετάβαση για κάθε Έλληνα πολίτη. Ήδη, οι χρόνοι τους οποίους έχουμε καθημερινά στις συγκοινωνίες, και στην πρώτη γραμμή και στη δεύτερη και στην τρίτη, μειώνονται.
Στόχος μας είναι, με καλύτερους συρμούς, καλύτερες υπηρεσίες και περισσότερο ανθρώπινο δυναμικό, κ. Πρόεδρε, να μπορέσουμε να ενισχύσουμε αυτή την προσπάθεια, γιατί η προσπάθεια αυτή αφορά κάθε Έλληνα πολίτη. Στόχος μας είναι κάθε μέρα να κάνουμε την καθημερινότητά του ακόμα καλύτερη.
Σας καλωσορίζουμε, σας ευχαριστούμε για όλη την προσπάθεια που έχετε καταβάλει όλα αυτά τα χρόνια προκειμένου να έχουμε περισσότερους συρμούς, περισσότερο ανθρώπινο δυναμικό, καλύτερες υπηρεσίες για τον Έλληνα πολίτη. Αυτό θα συνεχίσουμε να κάνουμε και το επόμενο διάστημα».
Πλήρη κάλυψη στον υπουργό Δικαιοσύνης, Γιώργο Φλωρίδη, για τις δηλώσεις του «όσοι μιλάνε για μπάζωμα είναι για τα μπάζα», έδωσε ο υφυπουργός Δικαιοσύνης, Ιωάννης Μπούγας, καλώντας την ακροαριστερή υπόδικη της βουλής Ζωή Κωνσταντοπούλου να καταθέσει πρόταση δυσπιστίας.
Ο κ. Μπούγας, επικαλέστηκε την ίδια απάντηση που έδωσε και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, ότι «δεν υπάρχει θέμα παραίτησης του κ. Φλωρίδη», ενώ επικαλέστηκε και την διευκρινιστική δήλωση του ίδιου του υπουργού Δικαιοσύνης, σύμφωνα με την οποία, αναφερόταν στο χυδαίο αφήγημα της Αντιπολίτευσης κατά της κυβέρνησης για προσπάθεια συγκάλυψης της υπόθεσης των Τεμπών και στην πρωτοφανή εργαλειοποίηση ενός τραγικού δυστυχήματος.
Παράλληλα, απέρριψε κατηγορηματικά τις αιτιάσεις της Κωνσταντοπούλου ότι «το δικαστικό βούλευμα αποδεικνύει την προσπάθεια της κυβέρνησης για συγκάλυψη όλων των κυβερνητικών κακουργηματικών ευθυνών, στο έγκλημα των Τεμπών».
«Ο κ. Φλωρίδης έχει διευκρινίσει δημόσια, ότι το ζήτημα του μπαζώματος, αποτέλεσε κεντρικό πυλώνα μιας πολιτικής συνωμοσίας περί συγκάλυψης, η οποία περιλάμβανε ανυπόστατους ισχυρισμούς για χαμένους επιβάτες, χαμένα βαγόνια, ξυλόλιο και λαθρεμπόριο καυσίμων.
Αυτή η κατηγορία δεν μπορεί να αποκοπεί, αλλά είναι στοιχείο όλης εκείνης της συνωμοσίας που εξυφάνθηκε από τα κόμματα της αντιπολίτευσης και από άλλες δυνάμεις, προκειμένου να απευθυνθεί μία φοβερή κατηγορία στη κυβέρνηση για συγκάλυψη.
Θα απαντήσω με τα λόγια του κ. Μαρινάκη, ο οποίος σε σχετικό ερώτημα συναφές με το δικό σας, απάντησε ότι δεν υπάρχει θέμα με τον κ. Φλωρίδη. Στην πραγματικότητα, η αντιπολίτευση προσπαθεί να μπερδέψει δύο διαφορετικές συζητήσεις. Ένα πράγμα είναι η έρευνα που κάνει η δικαιοσύνη για το τι έγινε και τι όχι στη διαχείριση του πεδίου στα Τέμπη, και άλλο πράγμα είναι το σκηνικό που στήθηκε στην Ελλάδα -και φούντωσε πριν ενάμιση χρόνο- το «περιβόητο μπάζωμα» με σκοπό την συγκάλυψη ενός παράνομου φορτίου», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μπούγας και πρόσθεσε:
«Σε αυτό το χυδαίο αφήγημα της Αντιπολίτευσης αναφερόταν ο κ Φλωρίδης. Υπάρχει μια πρωτοφανής εργαλειοποίηση ενός τραγικού δυστυχήματος. Καμία σχέση δεν έχει αυτό που αναφέρει το δικαστικό βούλευμα με αυτό το παραμύθι, που προσπαθούσε να πουλήσει στον κόσμο η Αντιπολίτευση και κάποια μέσα μαζικής ενημέρωσης Αυτή είναι η απάντηση εκ μέρους της κυβέρνησης».
Από την πλευρά της, η ακροαριστερή υπόδικη πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, χαρακτήρισε «επιβεβλημένο να παραιτηθεί ο κ. Φλωρίδης μετά την έκδοση του βουλεύματος του δικαστικού συμβουλίου, με το οποίο παραπέμπονται στο Ειδικό Δικαστήριο 5 πρόσωπα στενά συνδεμένα με την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό για το μπάζωμα και την αλλοίωση του τόπου του εγκλήματος».
Ανταπαντώντας και πάλι ο υφυπουργός Δικαιοσύνης, απέρριψε εκ νέου τις ερμηνείες της κ. Κωνσταντοπούλου σχετικά με το δικαστικό βούλευμα.
«Εμείς πράγματι σεβόμαστε τις δικαστικές αποφάσεις. Όμως για την ουσία της υπόθεσης, είναι πρόωρο, δεν έχω δικαίωμα να μιλήσω. Η υπόθεση παραπέμπεται να δικαστεί στο Ειδικό Δικαστήριο, μέχρι τότε όλοι οι κατηγορούμενοι -και ο κ. Τριαντόπουλος ασφαλώς- έχουν το τεκμήριο της αθωότητας», ανέφερε ο κ. Μπούγας και συνέχισε:
«Σε ότι αφορά την επίμαχη δήλωση του κ. Φλωρίδη, περιλαμβάνεται στα πρακτικά της Βουλής της 27ης Μαρτίου 2024. Έχει κατ΄ επανάληψη λεχθεί από τον ίδιο ότι είναι σαφής η δήλωση και δεν επιδέχεται παρερμηνειών διότι αναφέρει επί λέξει ότι όσοι από τους πολιτικούς χρησιμοποιούν όλο αυτό το θολό πράγμα για τα μπαζώματα είναι για τα μπάζα.
Επίσης, επειδή του έχει απευθυνθεί δημόσια το ερώτημα αν σκοπεύει να παραιτηθεί, έχει διευκρινίσει δημόσια ότι το ζήτημα του μπαζώματος, αποτέλεσε κεντρικό πυλώνα μιας πολιτικής συνωμοσίας περί συγκάλυψης, η οποία περιλάμβανε ανυπόστατους ισχυρισμούς για χαμένους επιβάτες, χαμένα βαγόνια ξυλόλιο και λαθρεμπόριο καυσίμων.
Όλη αυτή η κατηγορία δεν μπορεί να αποκοπεί, αλλά είναι στοιχείο όλης εκείνης της συνωμοσίας που εξυφάνθηκε από τα κόμματα της αντιπολίτευσης -και από άλλες δυνάμεις- προκειμένου να απευθυνθεί μία φοβερή κατηγορία στη κυβέρνηση για συγκάλυψη».
«Η προσπάθεια ακόμα και τώρα να διαχωρίζετε τις ενέργειες συγκάλυψης, που όλες είναι σαφές ότι κατατείνουν στην υπόθαλψη των υπαιτίων, μεταξύ των οποίων είναι και μέλη της κυβέρνησης, αυτή η προσπάθεια είναι η μεγαλύτερη ομολογία ενοχής του κ. Φλωρίδη που πρέπει να παραιτηθεί. Απαντάτε εκ μέρους της κυβέρνησης και αποφεύγετε να πάρετε θέση προσωπικά», σχολίασε η κ. Κωνσταντοπούλου προκαλώντας την έντονη αντίδραση του κ. Μπούγα.
«Η επίκληση του σκεπτικού του βουλεύματος για να στηρίξετε όσα είπατε είναι η καλύτερη απόδειξη ότι η κυβέρνηση δεν παρεμβαίνει στην ανεξάρτητη δικαιοσύνη. Δεύτερον, δεν προσήλθα εδώ για να σας πω την προσωπική μου άποψη. Ήρθα για να απαντήσω εκ μέρους της κυβέρνησης. Απάντησα στα ερωτήματα σας, αν δεν σας καλύπτουν και δεν σας ικανοποιεί η απάντηση μου, αυτό είναι ζήτημα δικό σας, δεν αφορά την κυβέρνηση. Εάν εσείς πιστεύετε ότι πρέπει να επιμείνετε στο αίτημα για παραίτηση από τον υπουργό Δικαιοσύνης, είναι ανοικτός ο δρόμος να ακολουθήσετε την συνταγματική διαδικασία υποβολής πρότασης δυσπιστίας. Εφόσον βεβαίως συνυπογράψουν βουλευτές από άλλες πολιτικές δυνάμεις, έτσι ώστε να τεθεί αν ο υπουργός πρέπει ή όχι να παραιτηθεί», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Μπούγας.
Ο κ. Μπουγάς απάντησε και στις αιχμές της ακροαριστερής υπόδικης προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας για τη δίκη των Τεμπών, λέγοντας χαρακτηριστικά:
«Η δίκη των Τεμπών διεξάγεται δημόσια, επομένως όχι μόνο οι παράγοντες της δίκης, αλλά και οποιοσδήποτε πολίτης μπορεί να παρακολουθεί τη διαδικασία και πως αυτή γίνεται και αν τηρούνται ή όχι οι δικονομικοί κανόνες. Επιμένω ότι το υπουργείο λειτουργεί θεσμικά. Δεν ερχόμαστε εδώ για να σχολιάσουμε τις απόψεις και τις θέσεις των επιστημονικών φορέων. Δεν παίρνουμε θέση για εκκρεμή δικανικά ζητήματα, πολλώ δε μάλλον για εκκρεμείς υποθέσεις. Και ασφαλώς δεν προσωποποιούμε τα ζητήματα και θέλω να επισημάνω πως δεν νομοθετούμε εκδικητικά. Πάντα βλέπουμε και μελετάμε τα γεγονότα, κρίνουμε αν πρέπει να έχουμε νομοθετικές παρεμβάσεις και σε τι βαθμό. Διαβουλευόμαστε με όλους τους φορείς».
