Παρασκευή 8 Απριλίου 2016

Από τους μισθωτούς των 800 ευρώ ξεκινούν τα χαράτσια



Η κυβέρνηση στέλνει τον λογαριασμό για τα φορολογικά μέτρα στους χαμηλόμισθους και χαμηλοσυνταξιούχους

Με αυξήσεις φόρων για όσους βγάζουν 10.000 ως 20.000 το χρόνο (δηλαδή και για μισθωτούς και συνταξιούχους των 700-800 ευρώ το μήνα) θα κλείσει την πρώτη αξιολόγηση η κυβέρνηση.

Μετά και τις χθεσινές συναντήσεις Τσακαλώτου, Σταθάκη και Κατρούγκαλου με τους θεσμούς στο Χίλτον, κυβερνητικές πηγές ανέφεραν πως «οι διαπραγματεύσεις για την πρώτη αξιολόγηση θα ολοκληρωθούν σύντομα» και πως «είναι κοινή η βούληση όλων των πλευρών ότι μέχρι το Πάσχα θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί η συμφωνία»,  ενώ «το αργότερο μέχρι την Τρίτη (σσ: αντί Κυριακής που έλεγε την Τετάρτη πως "ελπίζει" ο κύριος Τσακαλώτος) θα έχει ολοκληρωθεί και η επεξεργασία του κειμένου των θεσμών».

Ωστόσο το ΔΝΤ κατέθεσε και το δικό του κείμενο στο οποίο καταγράφονται οι διαφοροποιήσεις του.

Οι ίδιες πηγές παραδέχονταν πάντως η κυβέρνηση στέλνει τον λογαριασμό στους χαμηλόμισθους και χαμηλοσυνταξιούχους. Όπως έλεγαν χαρακτηριστικά, «από 10.000 έως 22.000 ευρώ το χρόνο, η επιβάρυνση θα είναι κατά μέσο όρο 80 ευρώ», κάτι που σημαίνει πως για άλλους μπορεί να είναι μεν χαμηλότερη (πχ 30 ή 50 ευρώ) αλλά για άλλους πολλαπλάσια.

Με βάση την τελική πρόταση της κυβέρνησης για τις αυξήσεις στους φόρους εισοδήματος και την εισφορά αλληλεγγύης  (και βάσει των στοιχείων των δηλώσεων 2015 για τα εισοδήματα 2014), στην κυβέρνηση λένε πως:

- «το 99,8% των μισθωτών και συνταξιούχων θα έχει μείωση φόρου ή πολύ μικρή επιβάρυνση»! Αυτό όμως είναι θεωρητικά αδύνατον και το λένε για να καλύψουν την φοροκαταιγίδα που έρχεται, αφού τουλάχιστον το 30%-40% των φορολογουμένων παρέμενε ήδη αφορολόγητο και, λογικά λοιπόν, μειώσεις φόρων θα μπορούσε να δει, θεωρητικά, μόνον το υπόλοιπο 60%-70% των φορολογουμένων. Ακόμα και γινόταν πράξη η εξαγγελία για αφορολόγητο των 12.000 ευρώ, τότε θα έμεναν αφορολόγητοι το 60% των φορολογουμένων, άρα δηλαδή θα ήταν λιγότεροι εκείνοι που θα έβλεπαν ελάφρυνση ή, έστω, μια κάποια επιβάρυνση.

-  «ελάφρυνση θα δουν τα μεσαία εισοδήματα από 28.000 μέχρι 43.000 ευρώ. Έως και 400 ευρώ λιγότερα θα πληρώσουν μισθωτοί». Αυτό υποκρύπτει ενδεχομένως, αν ισχύσει, ότι στις τελικές προτάσεις της η κυβέρνηση δέχτηκε μικρότερη μείωση στην έκπτωση φόρου των 2.100 ευρώ, ενδεχομένως στα 2.000 αντί 1.900. Επιπλέον η μείωση κατά 100 ευρώ ανά 1.000 ευρώ εισοδήματος (που οδηγεί στον μηδενισμό της έκπτωσης στα 42.000 ευρώ) θα γίνεται με διαφορετικό τρόπο, ώστε σε κάποιες οριακές μόνον περιπτώσεις να προκύπτει τόσο μεγάλη μείωση του τελικού φόρου.

- «επιβάρυνση υπάρχει για τα μεγάλα εισοδήματα, πάνω από 50.000 ευρώ, έως και 5% τους εισοδήματός τους». Δηλαδή ακόμα και οικογένειες με τρία, πέντε ή περισσότερα παιδιά, που ζουν με μηνιαία εισοδήματα των 3.500 -4.000 ευρώ, θα θεωρούνται «ρετιρέ» και θα δουν την εφορία να βάζει πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη τους.

-Το 92% των φορολογουμένων μόνο από επιχειρηματική δραστηριότητα έως 32.000 ευρώ θα πληρώσει λιγότερο φόρο [μέχρι και 700 ευρώ λιγότερα!]. Υπάρχει, δηλαδή, σημαντική ελάφρυνση στα μικρά και μικρομεσαία εισοδήματα.

- Το 71% των φορολογουμένων με εισόδημα από επιχειρήσεις και μισθούς θα πληρώσει λιγότερο φόρο. Και σ’ αυτή την κατηγορία υπάρχει ελάφρυνση για τα χαμηλότερα εισοδήματα.

Με βάση όλα αυτά που υποστηρίζουν παρουσιάζουν στην κυβέρνηση, τα τουλάχιστον 1 δισ. επιπλέον έσοδα από άμεσους φόρους εισοδήματος (πέραν των έμμεσων φόρων κλπ) θα τα πληρώσουν ελάχιστοι, αν και θέλουν να μιλούν για επιβαρύνσεις έως μόλις 5% για τα «υψηλά» εισοδήματα.

Οι ίδιες πηγές λένε πως συνολικά τα μέτρα θα φτάσουν στα 5,4 δισ. ευρώ και θριαμβολογούν θυμίζοντας ότι «από το 2010 που ξεκίνησε η κρίση οι προηγούμενες κυβερνήσεις είχαν πάρει μέτρα ύψους πάνω από 62 δισ. ευρώ και μίλαγαν για success story, ενώ σήμερα, με μέτρα 5,4 δισ. ευρώ, καταστροφολογούν», παραβλέποντας όμως τα ότι τα μέτρα του νέου Μνημονίου έρχονται να προστεθούν στα παλαιότερα των δύο πρώτων Μνημονίων.
Πού θα φτάσει ο λογαριασμός

Οι ίδιες κυβερνητικές πηγές έλεγαν επίσης ότι «πρόσθετα μέτρα δεν υπάρχουν» και  πως «το κόστος των μέτρων που μένει να εφαρμοστεί είναι 2,6 δισ. ευρώ, όπως προβλέπει η συμφωνία, και θα εφαρμοστούν σε διάστημα 30 μηνών -δηλαδή 1,1 δισ. ευρώ σε ετήσια επιβάρυνση».

Πώς θα βγουν όμως τα ποσά αυτά;

Όπως αναφέρουν οι ίδιες πηγές:

1.      Στο ασφαλιστικό δεν θα υπάρξει καμιά μείωση των κύριων συντάξεων, ενώ έχει συμφωνηθεί και το ύψος της εθνικής σύνταξης στα 384 ευρώ στα 20 χρόνια ασφάλισης και στα 346 ευρώ με 15 χρόνια –θα βαίνει αυξανόμενη, δηλαδή, κατά 2% τα τελευταία πέντε χρόνια. Κοντά σε συμφωνία είναι οι δύο πλευρές και για τα ποσοστά αναπλήρωσης των συντάξεων με διαφωνία να καταγράφεται έντονα από το ΔΝΤ ως προς το ύψος των επικουρικών συντάξεων.

2.      «τα προβλεπόμενα μέτρα δεν είναι απαραίτητο να υλοποιηθούν όλα. Αν η ελληνική οικονομία πάει καλύτερα, δεν θα χρειαστεί ούτε να νομοθετηθούν. Και αυτό δεν είναι απίθανο να συμβεί». Επαναλαμβάνουν δηλαδή κάτι ανάλογο με το επιχείρημα της προηγούμενης κυβέρνησης, ότι δηλαδή το email Χαρδούβελη προέβλεπε και μέτρα που δεν θα χρειάζονταν να νομοθετηθούν  παρά μόνο αν διαπιστωνόταν τέτοια ανάγκη και είχε πέσει έξω ο προϋπολογισμός στα μέσα της επόμενης χρονιάς, με την διαφορά όμως ότι τη φορά αυτή είναι άγνωστο αν η «μη υποχρέωση» νομοθέτησης των μέτρων θα προβλέπεται ρητά και στην συμφωνία της αξιολόγησης που θα ψηφιστεί στη Βουλή.

Αιχμές κατά ΔΝΤ

Κυβερνητικές πηγές απέκρουαν μάλιστα την άποψη πως οι υποκλοπές και η διαρροή στα Wiileaks μπορεί να στοίχησαν στην χώρα, λέγοντας πως «φαντασιώνονται κάποιοι ότι "οι κοριοί χαλάνε τη δουλειά" ανεβάζοντας το "λογαριασμό στα 6,5 δισ. ευρώ"».

Από την άλλη, στην κυβέρνηση αφήνουν αιχμές ότι «το ΔΝΤ την περίοδο 2010 – 2014 έκανε ευνοϊκότερες εκτιμήσεις επειδή ήθελε να δικαιολογήσει την βιωσιμότητα του προγράμματος στο οποίο συμμετείχε, αλλά από το 2015 [3ο πρόγραμμα] κάνει διαρκώς δυσμενέστερες προβλέψεις, προφανώς για να δικαιολογήσει την απουσία του».

Όπως λένε οι ίδιες πηγές, με στοιχεία που επικαλούνται σε non paper:

1. Η ύφεση το 2015, για παράδειγμα, αποδείχτηκε οριακή και κατά πολύ μικρότερη όλων των προβλέψεων. Το πραγματικό ΑΕΠ μειώθηκε μόλις κατά 0,2% κι όχι κατά 7% όπως λανθασμένα καταστροφολογούσαν η ΝΔ και οι προσκείμενοι σ’ αυτήν αναλυτές. Να σημειωθεί ότι το ΔΝΤ, μόλις τον Οκτώβριο του 2015,  προέβλεπε ύφεση 2,3 % για το 2015, ενώ τελικά ήταν μόλις -0,2%! Δεν είναι, βέβαια, οι μοναδικές λάθος εκτιμήσεις του ΔΝΤ. Όλες οι προβλέψεις του για την ύφεση έπεσαν έξω από την πρώτη χρονιά της κρίσης!

2. Το ίδιο λάθος εκτιμήσεις κάνει και με το πρωτογενές πλεόνασμα. Το 2015 η σημερινή κυβέρνηση πέτυχε πρωτογενές πλεόνασμα από 0,2% έως 0,4%, ενώ το πρόγραμμα προέβλεπε πρωτογενές έλλειμμα 0,25%. Η συγκυβέρνηση ΝΔ - ΠΑΣΟΚ είχε στόχο το 2014 πρωτογενές πλεόνασμα 1,5% του ΑΕΠ και τελικά επετεύχθη 0,4%.  Η διαφορά ύψους -2 δισ. ευρώ θα είχε ως συνέπεια την λήψη επιπρόσθετων μέτρων το 2015 για την κάλυψη του κενού, ενώ την ίδια χρονιά, με βάση το προηγούμενο πρόγραμμμα της κυβέρνησης ΝΔ-ΠΑΣΟΚ, θα έπρεπε να επιτευχθεί πρωτογενές πλεόνασμα 3%, που σήμαινε πρακτικά και άλλα μέτρα.


Πηγή : protothema.gr


Πέμπτη 7 Απριλίου 2016

Σκάνδαλο στην Ισπανία με τους Podemos -Tους χρηματοδοτούσε ο Τσάβες, έγγραφα «φωτιά»



Παράνομη χρηματοδότηση πάνω από 7 εκατ. ευρώ από τον πρώην ηγέτη της Βενεζουέλας, Ούγκο Τσάβες με στόχο την εξαγωγή της Μπολιβαριανής Επανάστασης στην Ισπανία, φέρονται να έλαβαν οι Podemos σύμφωνα με όσα αποκαλύπτουν ισπανικά Μέσα Ενημέρωσης.

Την αποκάλυψη έκανε η ισπανική εφημερίδα ABC δημοσιεύοντας έγγραφα που χρονολογούνται από το 2008, φέρουν την υπογραφή του Τσάβες και αφορούν σε «δωρεές» προς το thinktank "Κέντρο Πολιτικών και Οικονομικών Μελετών" (CEPS) στο οποίο ανήκαν τόσο ο Πάμπλο Ιγκλέσιας όσο και άλλα κορυφαία στελέχη των Podemos.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες τα στοιχεία ήρθαν στην κατοχή των ισπανικών Αρχών μέσω των αμερικανικών, οι οποίες, με τη σειρά τους, τα έλαβαν από τον Ραφαέλ Ισά, πρώην υπουργό Οικονομικών της Βενεζουέλας που πλέον ζει στις ΗΠΑ.

Σε ένα από αυτά πάντως που παρουσιάζει η ισπανική εφημερίδα ABC, περιγράφεται σε μια παράγραφο ότι σκοπός της χρηματοδότησης είναι να επηρεάσει αριστερούς διανοητές και πολιτικά κόμματα στην Ισπανία.

Τα εν λόγω στοιχεία είναι ήδη στα χέρια της αστυνομίας η οποία διενεργεί έρευνα. Ωστόσο από την πλευρά τους οι Podemos αρνούνται τη χρηματοδότηση με τον Ιγκλέσιας να τα χαρακτηρίζει «ψευδή». «Αυτά τα στοιχεία έχουν βγει 3 φορές στη δημοσιότητα και κάθε φορά που διενεργείται έρευνα αποδεικνύονται εσφαλμένα. Κάποιοι ανησυχούν ότι μπορεί να καταλήξουμε σε συμφωνία με τους σοσιαλιστές και η Ισπανία αποκτήσει μια προοδευτική συμμαχία», είπε μιλώντας στη Βουλή ο Πάμπλο Ιγκλέσιας.

Αυτό που αξίζει να σημειωθεί πάντως είναι ότι στο παρελθόν οι Podemos κατηγορήθηκαν ότι φέρονται να χρηματοδοτούνται από το Ιράν και την βασκική τρομοκρατική οργάνωση ΕΤΑ.



Πηγή:  iefimerida.gr 


«Θύελλα» για τη διαγραφή δημοσιογράφων από την ΕΣΗΕΑ



Κυριάκος: Κινδυνεύει η Δημοκρατία - Γεννηματά: Η ελευθερία του λόγου πάει περίπατο - Χαμός στο Twitter: ΕΣΗΕΑ όπως Ερντογάν στα ελληνικά;

Ευρύτερες διαστάσεις αποκτά η απόφαση του Πρωτοβάθμιου Πειθαρχικού Συμβουλίου της ΕΣΗΕΑ να προχωρήσει σε προσωρινές διαγραφές δημοσιογράφων λόγω της στάσης που τήρησαν πριν από το δημοψήφισμα του Ιουλίου.

Η απόφαση ελήφθη με πλειοψηφία και επιβάλει ποινή διαγραφής 18 μηνών στον διευθυντή ειδήσεων του ΣΚΑΪ Σταμάτη Μαλέλη, 12 μηνών στον γενικό διευθυντή του ραδιοφώνου του ΣΚΑΪ Άρη Πορτοσάλτε και έξι μηνών στον Νίκο Κονιτόπουλο, αρχισυντάκτη εκπομπής της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ. Αθώοι κρίθηκαν οι Γιάννης Πρετεντέρης (MEGA) για τους διαξιφισμούς του το βράδυ των αποτελεσμάτων του δημοψηφίσματος με τον Παναγιώτη Κουρουπλή και Δημήτρης Οικονόμου (Σκάι) για τα σχόλιά του σε βάρος του Πάνου Καμμένου την ημέρα της ψηφοφορίας, εξαιτίας και της μεταγενέστερης έκφρασης «συγγνώμης». Επίπληξη επιβλήθηκε και στους Όλγα Τρέμη, Μαρία Σαράφογλου, Μαρία Χούκλη και Μανώλη Καψή. 

Σημειώνεται ότι είναι η πρώτη φορά που το Πειθαρχικό της Ένωσης προχωρά σε μία απόφαση με την οποία κρίνει την στάση των δημοσιογράφων για την στάση τους σε ένα μείζον πολιτικό θέμα. Το ερώτημα είναι ποιος είναι αρμόδιος να θέσει στους δημοσιογράφους το όριο της κριτικής τους για ένα πολιτικό ζήτημα. Είναι μία σύσταση για αυτολογοκρισία. 

Η απόφαση εκτός από προβληματισμό στον δημοσιογραφικό κόσμο προκάλεσε την αντίδραση των κομμάτων της αντιπολίτευσης. Σε tweet ο πρόεδρος της ΝΔ  Κυριάκος Μητσοτάκης ανέφερε: «Απαράδεκτη η απόφαση του Πειθαρχικού της ΕΣΗΕΑ. Όταν οι δημοσιογράφοι φιμώνονται τότε κινδυνεύει η Δημοκρατία». Ο Άδωνις Γεωργιάδης προχώρησε πιο πέρα και μίλησε για υπόδειξη από τον ΣΥΡΙΖΑ. 


Τη διαγραφή των δημοσιογράφων σχολίασε και η πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ, Φώφη Γεννηματά, γράφοντας στο Facebook ότι «η ελευθερία του λόγου πάει περίπατο».


Στο θέμα τοποθετήθηκε ο εκπρόσωπος του Ποταμιού Δημήτρης Τσιόδρας:  «Η απόφαση είναι πρωτοφανής. Μια δημοσιογραφική ένωση, αντί να προασπίσει και να ενθαρρύνει την ελεύθερη διατύπωση γνώμης, επιχειρεί να χειραγωγήσει μέλη της και ασκεί πειθαρχικές διώξεις, επειδή εξέφρασαν απόψεις αντίθετες με αυτές της σημερινής πλειοψηφίας της. Η γνώμη είναι απολύτως ελεύθερη. Κι αυτό ισχύει για όλους και όχι μόνο για όσους συμφωνούν μαζί μας. Όλοι κι όλα κρίνονται από τους πολίτες. Αυτό που περιμένει η κοινωνία από τις Δημοσιογραφικές Ενώσεις είναι η προάσπιση της ελευθερίας του λόγου και η αυστηρή τήρηση της δεοντολογίας (σε κάθε μορφή της). Όχι λογοκρισία και πειθαρχικές διώξεις 'αντιφρονούντων».

Στο θέμα παρενέβη και ο Ευάγγελος Βενιζέλος: «Το Σύνταγμα και την Ευρωπαϊκή Σύμβαση Δικαιωμάτων του Ανθρώπου που προστατεύουν την ελευθερία του λόγου, της πολιτικής έκφρασης και του Τύπου δεν την παραβιάζουν μόνο κυβερνήσεις και κοινοβούλια αλλά και η ίδια η δικαστική εξουσία και οικονομικά συμφέροντα και επαγγελματικές οργανώσεις.  Η ΕΣΗΕΑ αν ήθελε να προστατεύσει τη δεοντολογία και την ισηγορία και να επιβάλλει το διαχωρισμό είδησης και σχολίου έπρεπε να το κάνει εδώ και χρόνια απαντώντας στην διάχυτη απειλή του μονοφωνικού λαϊκισμού, της συνομωσιολογίας, της δημαγωγίας και της ανευθυνότητας. Το ζήτημα ελπίζω να φτάσει αμέσως ενώπιον των δικαστηρίων και αν χρειαστεί ενώπιον του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου Δικαιωμάτων του Ανθρώπου».


«ΕΣΗΕΑ είναι το Ερντογάν στα Ελληνικά;»


Η απόφαση του Πρωτοβάθμιου Πειθαρχικού Οργάνου της Ένωσης Συντακτών προκάλεσε πολλές αντιδράσεις και στα social media με τους πολίτες να την καυτηριάζουν, να την σατιρίζουν αλλά και να παρατηρούν ότι δεν έγινε τίποτα για όλους όσοι μιλούσαν υπέρ του ΟΧΙ στο δημοψήφισμα. «ΕΣΗΕΑ είναι το Ερντογάν στα Ελληνικά;» αναρωτιέται ένας, με άλλους να γράφουν δηκτικά «Απρίλιος, καιρός για χούντα».




Σφοδρή, μέσω Facebook, ήταν και η αντίδραση του Πέτρου Τατσόπουλου, ο οποίος, ως συνήθως, δεν... μάσησε τα λόγια του, σχολιάζοντας την απόφαση της ΕΣΗΕΑ.









Πηγή : protothema.gr


Στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο εργαζόταν ο Λαχράουι που αιματοκύλισε τις Βρυξέλλες




Ως καθαριστής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο είχε εργαστεί ο Ναζίμ Λαχράουι που αιματοκύλισε τις Βρυξέλλες. Ήταν ένας από τους βομβιστές αυτοκτονίας που σκόρπισαν τον θάνατο στην “καρδιά” της Ευρώπης.

Ο 25χρονος Ναζίμ Λαχράουι ήταν ένας από τους βομβιστές αυτοκτονίας στο αεροδρόμιο των Βρυξελλών. Το διπλό χτύπημα στο αεροδρόμιο και το μετρό στοίχισε τη ζωή σε 32 ανθρώπους και τραυμάτισε 270, με την ευθύνη για το αιματοκύλισμα να αναλαμβάνει το Ισλαμικό Κράτος.

Η αποκάλυψη για τον Ναζίμ Λαχράουι έρχεται μια εβδομάδα μετά την εκτίμηση των αρχών πως τουλάχιστον 50 υποστηρικτές του Ισλαμικού Κράτους εργάζονταν στο αεροδρόμιο στο τμήμα αποσκευών, στον τομέα καθαριότητας και στην εστίαση.

Υπάλληλος του θεσμικού οργάνου της Ευρωπαϊκής Ένωσης δήλωσε πως ένας από τους βομβιστές αυτοκτονίας εργάστηκε ως καθαριστής στο κοινοβούλιο για έναν μήνα το 2009 και έναν μήνα το 2010. Είχε προσληφθεί από εταιρεία καθαρισμού που είχε συμβόλαιο με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Είχε όμως, όπως υποστήριξε, καθαρό ποινικό μητρώο, με την εταιρεία να καταθέτει τα αποδεικτικά όπως απαιτείται σύμφωνα με τους όρους της σύμβασης.



Πηγή : newsit.gr


Αγώνας δρόμου μεταξύ ενός Boeing 737 και ενός ηλεκτροκίνητου Tesla




Ένας αγώνας δρόμου διαφορετικός από οτιδήποτε άλλο έχετε δει.

Ένα αυτοκίνητο εναντίον όχι ενός άλλου αυτοκινήτου, αλλά ενός αεροπλάνου.

Η Qantas και η Tesla οργάνωσαν το event για να γιορτάσουν την προσήλωση τους στην καινοτομία.






Πηγή : e-radio.gr


Στις 11 – 13 Απριλίου η πρόληψη γίνεται …Στάση Ζωής! Δωρεάν Εξέταση και Ενημέρωση




Με ένα «Περίπτερο Δωρεάν Εξέτασης και Ενημέρωσης» στο Σταθμό Μετρό Συντάγματος η εταιρία Genesis Pharma «χορηγεί» την ζωή μέσω της πρόληψης του καρκίνου του μαστού!

Έρευνες μας δείχνουν πως στις χώρες που πλήττονται από οικονομική κρίση μειώνεται ο αριθμός των ατόμων που προβαίνουν σε προληπτικές εξετάσεις.

Για το λόγο αυτό η εκστρατεία «Η Μόδα Βάζει Στόχο τον Καρκίνο του Στήθους» οργανώνει 3ήμερη ενέργεια δωρεάν κλινικού ελέγχου μαστού. Η δράση ονομάζεται «Πρόληψη Στάση Ζωής» και θα πραγματοποιηθεί στην κεντρική αίθουσα του σταθμού του μετρό Συντάγματος  στις 11, 12 και 13 Απριλίου από τις 8:00 το πρωί έως 8:00 το βράδυ.

Σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους, 27 ιατροί χειρούργοι θα εξετάσουν αφιλοκερδώς όλες τις γυναίκες που θα επισκεφθούν το Περίπτερο Ψηλάφησης, θα απαντήσουν στις ερωτήσεις τους και θα ενημερώσουν σχετικά με τρόπους πρόληψης του καρκίνου του στήθους.

Την τριήμερη δράση υποστηρίζει αποκλειστικά η ελληνική φαρμακευτική εταιρεία GENESIS Pharma.

Όπως αναφέρουν, "καλούμε όλες τις γυναίκες να διαθέσουν 10 λεπτά από το χρόνο τους και να επισκεφθούν το Περίπτερο Δωρεάν Εξέτασης και Ενημέρωσης που οργανώνει ο "Στόχος-Πρόληψη" στο Μετρό Συντάγματος. Η εξέταση της ψηλάφησης είναι ανώδυνη και διαρκεί λίγα μόνο λεπτά. Η Πρόληψη είναι Στάση Ζωής, μην ξεχνάτε ότι 9 στους 10 όγκους δεν είναι κακοήθεις!".


Μαρία Τσιλιμιγκάκη
Πηγή : iatropedia.gr


Εθνική σύνταξη για 20 χρόνια στα 384 ευρώ



Εθνική σύνταξη ύψους 384 ευρώ για 20 χρόνια ασφάλισης αποδέχονται οι δανειστές,σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρευσαν το βράδυ της Τετάρτης.

Ειδικότερα, σύμφωνα με έγγραφο το οποίο επικαλείται ο τηλεοπτικός σταθμός Mega,εισάγεται εθνική σύνταξη 345 ευρώ για 15 χρόνια εισφορών, με το ποσό να αυξάνεται στα 384 ευρώ με 20 χρόνια ασφάλισης, ώστε να αντικατασταθεί η κατώτατη σύνταξη που θα καταργηθεί.

Πληροφορίες αναφέρουν πως η εθνική σύνταξη, η οποία θα χρηματοδοτείται αποκλειστικά από το κράτος θα δοθεί έως το 2017 και στους ασφαλισμένους οι οποίοι είχαν βγει στη σύνταξη πριν την δημοσίευση του επικείμενου νέου ασφαλιστικού νόμου. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι το νομοσχέδιο αναμένεται να κατατεθεί έως τις 23 Απριλίου. Το υπόλοιπο κομμάτι της σύνταξης κάθε ασφαλισμένου (δηλαδή η διαφορά μεταξύ της Εθνικής Σύνταξης και του " κατωφλιού" κάθε σύνταξης) θα καλύπτεται από τον Ενιαίο Φορέα Κοινωνικής Ασφάλισης, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.

Ταυτόχρονα,υιοθετείται μία προοδευτική κλίμακα ποσοστών προσαύξησης, από 0,77% έως 2%, που θα βοηθήσει να ενισχυθούν τα κίνητρα για εργασία και εισφορές. Ωστόσο διαρροές του Υπουργείου Εργασίας αναφέρουν πως δεν έχει ξεκαθαριστεί ακόμα τι θα γίνει με την «διαφορά» που θα προκύψει μεταξύ του επιπέδου των κύριων συντάξεων και του επιπέδου που θα προκύψει μετά τον επαναϋπολογισμό τους.

Όσον αφορά στους νέους συνταξιούχους, οι νέοι ενιαίοι κανόνες θα εφαρμόζονται άμεσα. Το θέμα των εισφορών ωστόσο παραμένει ανοιχτό, καθώς το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο διαφωνεί με την προοπτική αύξησής τους. 

Με βάση την πρόταση για τις συντάξεις:

- ένας ασφαλισμένος με συντάξιμο μισθό 600 ευρώ και 15 χρόνια εργασίας θα πάρει 407 ευρώ σύνταξη, αντί για 495 ευρώ.

-Με τον ίδιο συντάξιμο μισθό αλλά με 35 χρόνια ασφάλισης η σύνταξη θα ανέλθει στα 560 ευρώ, δηλαδή 75 ευρώ λιγότερα.

-Ασφαλισμένος με συντάξιμο μισθό 800 ευρώ και 20 χρόνια εργασίας, με τον νέο νόμο θα πάρει σύνταξη 492 ευρώ -από 507- ενώ με 40 χρόνια θα λάβει 186 ευρώ λιγότερα.

-Με συντάξιμο μισθό 1.000 ευρώ και 25 χρόνια εργασίας, ο ασφαλισμένος θα πάρει 564 ευρώ, αντί για 625 ευρώ, ενώ με συντάξιμο μισθό τα 1.500 ευρώ και 40 χρόνια ασφάλισης θα χάσει 296 ευρώ.



Πηγή : zougla.gr



Απάτη ολκής σε αγοραστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων



Η Ελλάδα έχει γίνει  ήδη το… γηροκομείο αυτοκινήτων της Ευρώπης. Το φαινόμενο έχει ξεφύγει ιδιαίτερα τα τελευταία δύο χρόνια, με τους όποιος ελέγχους να γίνονται από το Κράτος, εφόσον υπάρξουν καταγγελίες, όπως έγινε πρόσφατα…… σε μη εξουσιοδοτημένο έμπορο στα Βόρεια προάστια της Αττικής, ο οποίος πλέον είναι αντιμέτωπος και με ανάκληση της αδείας του.

Ο συγκεκριμένος «κύριος» εισήγαγε μεταχειρισμένα diesel αυτοκίνητα και αφού έκοβε χιλιόμετρα από το κοντέρ και τα… καλογυάλιζε, τα πωλούσε σχεδόν ως… στρωμένα καινούργια.

Η οικονομική κρίση και οι φορομπηχτικές πολιτικές των τελευταίων Κυβερνήσεων στο αυτοκίνητο, έριξαν τον κύκλο εργασιών στη αγορά αυτοκινήτου σε ποσοστό σχεδόν 80%, με συνέπεια χιλιάδες επιχειρήσεις να έχουν κλείσει, να οδηγηθούν πολλές δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι στην ανεργία, ενώ έχει φουντώσει και η παραβατικότητα στον κλάδο, ως λύση επιβίωσης από κάποιους επιχειρηματίες.

Το φαινόμενο είναι πολύ πιο έντονο στο «ελεύθερο» κομμάτι του κλάδου, δηλαδή σε εμπόρους και συνεργεία μη εξουσιοδοτημένα, αφού οι συγκεκριμένοι δεν υποχρεούνται σε κανέναν έλεγχο ποιότητας και λειτουργίας από τις εισαγωγικές-πολυεθνικές εταιρείες, ενώ το κράτος είναι ανύπαρκτο για να τους ελέγξει ακόμα και φορολογικά.

Έτσι, η… δίψα των Ελλήνων για ένα οικονομικό μικρό diesel αυτοκίνητο και η… λειψυδρία τέτοιων εγχώριων μεταχειρισμένων, έχει οδηγήσει τους υποψήφιους πελάτες στις… βρώμικες πηγές των εισαγόμενων μεταχειρισμένων, τα οποία κυρίως είναι από εταιρείες leasing του εξωτερικού. Κατά συνέπεια έχουν πάνω τους εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, όταν εισάγονται στην Ελλάδα. Όμως κάποιοι –όχι όλοι- δεν τα στήνουν έτσι στις μάντρες, αλλά με λίγες δεκάδες χιλιόμετρα, για να πιάσουν την επιθυμητή -για την τσέπη τους- τιμή.

Με αυτό τον τρόπο και ο αγοραστής πέφτει θύμα απάτης και αγοράζει ένα ταλαιπωρημένο και μη ασφαλές αυτοκίνητο, αλλά και το κράτος χάνει πολλά δημοσιονομικά έσοδα, αφού το αυτοκίνητο αυτό εισήχθη με τα πολλά χιλιόμετρα, δηλαδή με μειωμένους δασμούς, άσχετα αν πουλήθηκε με πολύ λιγότερα στο κοντέρ.

Όμως, εμείς οι καταναλωτές, πως μπορούμε αυτή τη στιγμή να προστατευτούμε από τους αετονύχηδες, οι οποίοι δρουν στην Ελληνική αγορά ανενόχλητοι από το Κράτος; Απλά ζητώντας από τον έμπορο το έγγραφο εκτελωνισμού του αυτοκινήτου, το οποίο -εφόσον και αυτό δεν έχει παραποιηθεί- αναγράφει τα χιλιόμετρα που εισήχθη το αυτοκίνητο στην Ελλάδα.

Σημειώστε βέβαια πως η αυξημένη ζήτηση για οικονομικό μικρό diesel αυτοκίνητο και κυρίως η ανυπαρξία ελέγχου από το Κράτος, έχει μαγνητίσει στη χώρα μας τα παλιά αυτοκίνητα της Ευρώπης, όπως συνέβαινε κάποτε με την Αφρική. Τώρα έχουν την Ελλάδα, που ήδη έχει μετατραπεί σε ένα απέραντο γηροκομείο αυτοκινήτων, γλιτώνοντας έτσι και κόστος από τα μεταφορικά, σε σχέση με την μακρινή Αφρική.


ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΤΡΑΚΟΥΣΕΛΛΗ
Πηγή : newsauto.gr


Βόμβα στην αγορά! Λουκέτο βάζει η Ηλεκτρονική μετά από 66 χρόνια - Στο δρόμο δεκάδες εργαζόμενοι



Τέλος εποχής για την Ηλεκτρονική, καθώς η ελληνική αλυσίδα ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών δεν κατάφερε τελικά να αντισταθεί στην κρίση και το σκληρό ανταγωνισμό και σε λίγες ημέρες κατεβάζει τα ρολά.

Η δυσάρεστη αυτή εξέλιξη θα έχει σαν αποτέλεσμα να κλείσουν 50 καταστήματα σε ολόκληρη την Ελλάδα και να χάσουν τη δουλειά τους 450 εργαζόμενοι.

Ο επιχειρηματίας τα τελευταία χρόνια προσπάθησε με αναδιαρθρώσεις και προωθητικές κινήσεις να σώσει την αλυσίδα, αλλά τελικά δεν τα κατάφερε και οι φήμες που κυκλοφορούσαν τα τελευταία χρόνια, δυστυχώς αυτή τη φορά θα αποδειχτούν αληθινές.

Η εταιρεία δραστηριοποιείται με τη σύγχρονη εμπορική της υπόσταση από το 1989 ενώ η ιστορία της βρίσκεται στις αρχές της δεκαετίας του 1950, οπότε και ξεκίνησε η λειτουργία της ως κατάστημα ηλεκτρικών ειδών. Στους τομείς εμπορίας της Ηλεκτρονικής συγκαταλέγονται ηλεκτρικές οικιακές συσκευές, συσκευές εικόνας και ήχου, ειδών τηλεφωνίας, κλιματιστικών, μικροσυσκευών, multimedia.

Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας, Ιωάννης Στρούτσης τα τελευταία χρόνια δίνει μάχη να κρατήσει την επιχείρηση στα πόδια της, ενώ σε αυτό το πλαίσιο τα προηγούμενα χρόνια έγιναν περικοπές μισθών, απολύσεις εργαζομένων, ενώ έκλεισαν και πολλάκαταστήματα της εταιρείας σε επαρχιακές πόλεις και όχι μόνο.

Το 2014 μάλιστα, η εταιρεία Ηλεκτρονική είχε ζητήσει από όλους τους εργαζόμενους να προσφέρουν έναν μισθό, προκειμένου να διασωθεί η εταιρεία, κάτι που τότε είχε προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων.

Το αφεντικό της Ηλεκτρονικής, Ιωάννης Στρούτσης απέκτησε την εταιρεία το 1989 και έγινε μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες της χώρας έχοντας το 13% του μεριδίου αγοράς στην Ελλάδα και το 6 % στην Κύπρο.



Θανάσης Λυρτσογιάννης
Πηγή : newsit.gr


Ανεξέλεγκτη η κατάσταση πρόσφυγες αποπειράθηκαν να κατασκηνώσουν στο Σύνταγμα



Παρακινούμενοι από τα γνωστά κέντρα εκμετάλλευσης μεταναστών και προσφύγων που λέγονται αλληλέγγυοι και χωρίς κανένα έλεγχο απο την κυβέρνηση εχθές το βράδυ ορισμένοι μπήκαν στο μετρό με τις σκηνές τους και πήγαν να κατασκηνώσουν στο Σύνταγμα.

Με τη συνοδεία ανδρών των ΜΑΤ και χωρίς να σημειωθεί κάποιο επεισόδιο οι περίπου 40 πρόσφυγες και μετανάστες, που έφτασαν αργά το βράδυ της Τετάρτης στο Σύνταγμα, μπήκαν στο μετρό και επέστρεψαν στο λιμάνι του Πειραιά.

Οι πρόσφυγες και μετανάστες πήγαν στο Σύνταγμα, προκειμένου να πραγματοποιήσουν συγκέντρωση διαμαρτυρίας και να κατασκηνώσουν στην πλατεία.

Η αστυνομία τους απέτρεψε απο το να στήσουν σκηνές στο Σύνταγμα και στη συνέχεια άνδρες των ΜΑΤ τους οδήγησαν στο σταθμό του μετρό.

Η χθεσινή κίνηση μαζί με τα επεισόδια που έγιναν νωρίτερα στον Πειραιά μας δείχνουν ότι θα δούμε και χειρότερα γιατί έχει χαθεί και αυτός ο έλεγχος.


Τετάρτη 6 Απριλίου 2016

Χάνει έδαφος ο Τραμπ



Στο ρεπουμπλικανικό στρατόπεδο, ο Τεντ Κρουζ ήταν ο μεγάλος νικητής στο Ουισκόνσκιν. Σύμφωνα με πολιτικούς αναλυτές, η νίκη αυτή, προσδίδει θετική δυναμική στην προσπάθεια του Κρουζ, γερουσιαστή από το Τέξας, αλλά και ηγετικών κύκλων των Ρεπουμπλικάνων, που προσπαθούν να ανακόψουν την πορεία του Τραμπ για τη διεκδίκηση του προεδρικού χρίσματος.

Στην περίπτωση που κανένας από τους δύο υποψηφίους δεν συγκεντρώσει τον απαραίτητο αριθμό των εκλεκτόρων στο συνέδριο του κόμματος που θα πραγματοποιηθεί τον Ιούλιο, τότε, είναι πιθανό το συνέδριο να διεξαχθεί υπό τις συνθήκες επιλογής νέου υποψηφίου.

Στους Δημοκρατικούς, ο Μπέρνι Σάντερς κατέγραψε σημαντική νίκη έναντι της Χίλαρι Κλίντον, προσθέτοντας επίσης, θετική δυναμική στην προεκλογική του εκστρατεία.

Μετά τις προκριματικές εκλογές στο Ουισκόνσιν οι δύο υποψήφιοι των Δημοκρατικών και οι τρεις των Ρεπουμπλικάνων που εξακολουθούν να βρίσκονται στην κούρσα για το χρίσμα του κόμματός τους για τις προεδρικές εκλογές του Νοεμβρίου στις ΗΠΑ, έχουν κερδίσει στις εξής πολιτείες ή εδάφη:

Δημοκρατικό Κόμμα 

Συνολικά 36 προκριματικές αναμετρήσεις από την 1η Φεβρουαρίου, απομένουν 21 ως τον Ιούνιο.

Αριθμός εκλεκτόρων που απαιτείται για το χρίσμα: 2.383.

Ιδιαιτερότητα του Δημοκρατικού Κόμματος, περισσότεροι από 700 "υπερεκλέκτορες" θα έχουν το δικαίωμα να ψηφίσουν στο συνέδριο του Ιουλίου στην Φιλαδέλφεια: αυτοί είναι οι δημοκρατικοί που έχουν εκλεγεί κυβερνήτες, οι δημοκρατικοί που έχουν εκλεγεί στο Κογκρέσο και ορισμένα "διακεκριμένα" μέλη του κόμματος, όπως ο Μπαράκ Ομπάμα και ο Μπιλ Κλίντον, και τα περισσότερα από 400 μέλη της Δημοκρατικής Εθνικής Επιτροπής (DNC).

Χίλαρι Κλίντον: 1.778 εκλέκτορες εκ των οποίων 483 υπερεκλέκτορες, 20 πολιτείες και εδάφη.

Κατάλογος: Αλαμπάμα, Αριζόνα, Αρκάνσας, Βόρεια Καρολίνα, Νότια Καρολίνα, Φλόριντα, Τζόρτζια, Ιλινόι, Αϊόβα, Λουιζιάνα, Μασαχουσέτη, Μιζούρι, Μισισίπι, Νεβάδα, Οχάιο, Βόρειες Μαριάνες Νήσοι, Αμερικανική Σαμόα, Τενεσί, Τέξας, Βιρτζίνια.

Μπέρνι Σάντερς: 1.097 εκλέκτορες, εκ των οποίων 31 υπερεκλέκτορες, 16 προκριματικές αναμετρήσεις.

Κατάλογος: Αλάσκα, Κολοράντο, Χαβάη, Αϊντάχο, Κάνσας, Μέιν, Μίσιγκαν, Μινεσότα, Νεμπράσκα, Νιου Χαμσάιρ, Οκλαχόμα, Γιούτα, Βερμόντ, Πολιτεία της Ουάσινγκτον, Ουισκόνσιν, όπως και οι προκριματικές εκλογές για τους Δημοκρατικούς που ζουν στο εξωτερικό.

Ρεπουμπλικανικό Κόμμα 

Συνολικά 34 αναμετρήσεις από την 1η Φεβρουαρίου, απομένουν 16 ως τον Ιούνιο. Επίσης 6 πολιτείες και εδάφη επιλέγουν τους εκλέκτορές τους χωρίς να προσφεύγουν στις κάλπες, σε κομματικές συγκεντρώσεις (Κολοράντο, Βόρεια Ντακότα, Ουαϊόμινγκ, Σαμόα, Γκουάμ, Παρθένες Νήσοι)

Αριθμός εκλεκτόρων που απαιτούνται για το χρίσμα: 1.237

Τα αποτελέσματα στο Μιζούρι (15 Μαρτίου) δεν έχουν ακόμη πιστοποιηθεί, αλλά ο Ντόναλντ Τραμπ προηγείται.

Ντόναλντ Τραμπ: 743 εκλέκτορες, 20 νίκες.

Κατάλογος: Αλαμπάμα, Αριζόνα, Αρκάνσας, Βόρεια Καρολίνα, Νότια Καρολίνα, Φλόριντα, Τζόρτζια, Χαβάη, Ιλινόι, Κεντάκι, Λουιζιάνα, Βόρειες Μαριάνες Νήσοι, Μασαχουσέτη, Μίσιγκαν, Μισισίπι, Νεβάδα, Νιου Χαμσάιρ, Τενεσί, Βερμόντ, Βιρτζίνια.

Τεντ Κρουζ: 510 εκλέκτορες, 9 νίκες.

Κατάλογος: Αλάσκα, Αϊντάχο, Αϊόβα, Κάνσας, Μέιν, Οκλαχόμα, Τέξας, Γιούτα, Ουισκόνσιν.

Τζον Κέισικ: 145 εκλέκτορες, 1 νίκη, στην πολιτεία του το Οχάιο.

Μάρκο Ρούμπιο (αποσύρθηκε από την κούρσα): 173 εκλέκτορες, 3 νίκες.

Κατάλογος: Μινεσότα, Πόρτο Ρίκο, Ουάσινγκτον Π.Κ. (Περιφέρεια της Κολούμπια).

Πηγή για τον αριθμό των εκλεκτόρων: προσωρινοί υπολογισμοί του CNN βάσει των αποτελεσμάτων των προκριματικών αναμετρήσεων. Άλλα μέσα ενημέρωσης μπορεί να έχουν λίγο διαφορετικές εκτιμήσεις.

Με πληροφορίες από το ΑΠΕ-ΜΠΕ


Πηγή : epikaira.gr


Κυριάκος για Τσίπρα: «Ζημιώνει τη χώρα,κανείς δεν ελπίζει τίποτα από αυτόν να φύγει τώρα»



Αναλυτικά η δήλωση του κ. Μητσοτάκη:

«Σήμερα όλοι γνωρίζουμε που κατέληξε η παράσταση που το Σάββατο ξεκίνησε ο κ. Τσίπρας. 
Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο παραμένει και μάλιστα ενισχυμένο στο πρόγραμμα. Μαζί και οι πιεστικές, συχνά υπερβολικές, απαιτήσεις του. 
Η θέση αλλά και η αξιοπιστία της Ελλάδας, δυστυχώς αποδυναμώθηκαν ακόμη περισσότερο. Νέα πολύ επώδυνα μέτρα έρχονται για όλους τους πολίτες. 
Το φορολογικό σοκ που σχεδιάζει η Κυβέρνηση, στραγγαλίζει την οικονομία, επιδεινώνει δραματικά την κρίση και, σε συνδυασμό με την ανεξέλεγκτη πλέον κατάσταση στο προσφυγικό, οδηγεί τη χώρα σε ασφυξία.  
Στο οριακό σημείο που έχουμε φτάσει, χρειάζεται περισσότερο από ποτέ: σοβαρότητα, αλήθεια, δουλειά, αποφασιστικότητα, αξιοπιστία. Και στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Αυτή η Κυβέρνηση δεν διαθέτει τίποτα από αυτά. Ο κ. Τσίπρας είναι αδιόρθωτος. Ζημιώνει τη χώρα. 
Κανείς δεν ελπίζει τίποτα από αυτόν. Για αυτό πρέπει να φύγει τώρα»


Τι και εάν άνοιξε η εφαρμογή για τις δηλώσεις; Απεργούν οι φοροτεχνικοί μέχρι 18/4



Σε αποχή από την υποβολή δηλώσεων ως τις 18 Απριλίου οι λογιστές-φοροτεχνικοί

Αύριο Πέμπτη, ημέρα 24ωρης απεργίας της ΑΔΕΔΥ, θα προχωρήσουν και σε αποκλεισμούς εφοριών σε όλη τη χώρα. 

Αφορμή των κινητοποιήσεων είναι οι αλλαγές που προωθεί η κυβέρνηση στο Ασφαλιστικό σχετικά με τον υπολογισμό των εισφορών τους.

Η αποχή θα διαρκέσει σε πρώτη φάση έως και τις 18 Απριλίου, οπότε και θα συνεδριάσουν εκ νέου για να καθορίσουν την περαιτέρω στάση τους


Έρευνα θα διατάξει το Λιμενικό Σώμα για το επεισόδιο με το μωρό στο λιμάνι




Έρευνα έχει διατάξει το Λιμενικό για το επεισόδιο με τον μετανάστη που χρησιμοποίησε ένα βρέφος για να εκδηλώσει την αγανάκτηση του.

Σε ανακοίνωσή του το Λιμενικό κάνει λόγο για “απαράδεκτη, απερίσκεπτη, ανάλγητη και βίαιη συμπεριφορά με θύμα ένα αθώο βρέφος" και καταδικάζει την εν λόγω ενέργεια.

“Με την άμεση και ψύχραιμη επέμβαση των Στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που εκτελούσαν Υπηρεσία στην περιοχή, το επεισόδιο έληξε γρήγορα, χωρίς ουδείς εκ των προσφύγων να πάθει το παραμικρό”, αναφέρει η ανακοίνωση.






Εκλογές για να προλάβουμε την Ελλάδα ζωντανή!




Του Γιώργου Κοντογιάννη

Πολλοί λένε ότι η κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στα οικονομικά της χώρας σε ό,τι αφορά τις σχέσεις μας με τους δανειστές, θυμίζει το περυσινό καλοκαίρι και εκφράζουν την ανησυχία τους για όσα επικίνδυνα για τη χώρα βλέπουν να έρχονται.

Δυστυχώς δεν έχουν δίκιο.

Το περυσινό καλοκαίρι διαμορφώθηκε μια άσχημη κατάσταση για τη χώρα λόγω των λανθασμένων χειρισμών μιας νεοεκλεγείσας κυβέρνησης που σε ένα βαθμό ήταν δύσκολο να προσαρμοστεί στη σκληρή και ρεαλιστική πραγματικότητα και να ξεφύγει από τον ουτοπικό κόσμο που κατοικούσε μέσα στα σύννεφα της αριστερόστροφης ιδεοληψίας της.

Δικαιολογημένα το περυσινό καλοκαίρι οι εταίροι μας έβαλαν κάτω το… παιδί επί 17 ώρες και προσπάθησαν να του δείξουν ποιο είναι το συμφέρον για τη χώρα του σε έναν κόσμο πραγματικό και όχι στον κόσμο της αριστερής εικονικής πραγματικότητας.

Ένα χρόνο μετά, όταν ο μαθητής έχει αποδειχθεί ανεπίδεκτος μαθήσεως, πιστεύει κανείς ότι οι εταίροι και δανειστές μας θα έχουν όρεξη για να ξαναζήσουν τα ίδια;

Εφέτος όμως υπάρχει κι ένας ακόμη παράγων που δεν τους επιτρέπει να ασχοληθούν με το «κακό παιδί» της ΕΕ. Και ο παράγων αυτός λέγεται δημοψήφισμα στη Βρετανία για ενδεχόμενη έξοδο της χώρας από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Είναι αντιληπτό ότι τα μεγέθη είναι συντριπτικά αρνητικά σε βάρος της Ελλάδος αν συγκρίνει κανείς το Grexit με το Brexit.

Και το σκηνικό γίνεται ακόμη χειρότερο για τη χώρα μας αν αναλογισθεί κανείς ότι –ανεξαρτήτως αν είναι έτσι ή όχι στην πραγματικότητα- το σύνολο σχεδόν του Τύπου σε ολόκληρο τον κόσμο θεωρεί ελληνικές υπηρεσίες υπεύθυνες για την υποκλοπή των συνομιλιών Τόμσεν – Βελκουλέσκου. Και οι πιο φανατικοί οπαδοί του ΣΥΡΙΖΑ είναι εύκολο να κατανοήσουν ότι αυτό εκθέτει τη χώρα και την κατατάσσει ανάμεσα σε εκείνα τα καθεστώτα που δεν σέβονται τη δημοκρατία και τα δικαιώματα των πολιτών, ένα εκ των οποίων είναι και η ελευθερία και ασφάλεια των επικοινωνιών.

Είναι σαφές λοιπόν ότι ο κ. Τσίπρας με τους ερασιτεχνισμούς και τα παιχνίδια του, βάζει και πάλι την Ελλάδα με την πλάτη στον τοίχο ενώ το μόνο που πετυχαίνει με την ατολμία του να πάρει αποφάσεις και να κλείσει την αξιολόγηση είναι να αυξάνει τις δημοσιονομικές υποχρεώσεις της χώρας. Υποχρεώσεις όμως που δεν θα πληρώσει η κομματική του πελατεία, αλλά το σύνολο του ελληνικού λαού και, κυρίως τα συνήθη υποζύγια, οι μισθωτοί, οι συνταξιούχοι και οι ελεύθεροι επαγγελματίες.

Λίγο μετά την εκλογή του Κυριάκου Μητσοτάκη όλοι επισημαίναμε, σχολιάζοντας την θέση του νεοκλεγέντος Προέδρου της ΝΔ, που δεν ζητούσε εκλογές, ότι σωστά πράττει, αλλά του επισημαίναμε ότι πρέπει να είναι έτοιμος γιατί σύντομα οι εκλογές θα προβάλλουν ως εθνική ανάγκη. Ποτέ δεν περιμέναμε, ούτε εμείς που το γράφαμε, ότι θα δικαιωνόμασταν τόσο σύντομα. Ο πανικός στον οποίο έχει περιέλθει ο Αλέξης Τσίπρας αντιλαμβανόμενος ότι πλέον δεν παίζει μόνος στο γήπεδο, είναι τέτοιος που τον ωθεί από το ένα λάθος στο άλλο. Το πρόβλημα, όμως, είναι ότι σε κάθε λάθος του η κρίση βαθαίνει και οι προοπτικές ανάκαμψης και εξόδου από τα μνημόνια απομακρύνονται.

Η κατάσταση έτσι όπως διαμορφώνεται, λοιπόν, είναι πολύ σοβαρότερη από ό,τι το περυσινό καλοκαίρι. Τρίτη ευκαιρία στο ίδιο πρόσωπο δεν πρόκειται να δώσει κανείς στην ΕΕ. Ούτε καν η πιο κολλητή φίλη του κ. Τσίπρα, η κυρία Μέρκελ (τι ειρωνεία;).
Ο κ. Μητσοτάκης βλέπει τι έρχεται, αντιλαμβάνεται τους κινδύνους και γι’ αυτό πιστεύει ότι το κόστος των εκλογών είναι μικρότερο από την παραμονή της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ στην εξουσία.

Εκείνο που πρέπει να κάνει, είναι να δημιουργήσει όσο πιο ισχυρές συμμαχίες μπορεί τόσο στην πολιτική όσο και στην κοινωνία για να μπορέσει να κυβερνήσει με τη μεγαλύτερη δυνατή ανοχή.

Οι εκλογές είναι πλέον εθνική ανάγκη. Και αυτήν την εθνική ανάγκη πρέπει να στηρίξουν σύσσωμα τα κόμματα του δημοκρατικού τόξου που βρίσκονται στην αντιπολίτευση.
Όσο πιο σύντομα γίνουν εκλογές, τόσο περισσότερες πιθανότητες υπάρχουν να προλάβουμε την Ελλάδα ζωντανή.


Πηγή : db8.gr


Άλλος ανεύθυνος ο Στέλιος Παππάς: Αν το ΔΝΤ επιμένει, να πάρει το βαλιτσάκι του και να φύγει και εάν φύγει εσείς τι;;;;



Τι τραβάει η χώρα μας με τις στελεχάρες που έχει ο Τσίπρας και η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ -ΑΝΕΛ.

Ανεύθυνες δηλώσεις ερασιτεχνών και επικίνδυνων που έχουν χαντακώσει την χώρα με τις δηλώσεις τους και τις πράξεις τους.

Διαβάζουμε στο ifemerida.gr

Να πάει από εκεί που ήρθε συνέστησε στο ΔΝΤ το μέλος της ΚΕ του ΣΥΡΙΖΑ Στέλιος Παππάς, πατέρας του υπουργού Επικρατείας Νίκου Παππά.

«Αν το ΔΝΤ επιμένει να παραβιάσουμε τη συμφωνία που έχουμε υπογράψει υπάρχει ένας δρόμος και ο δρόμος είναι να πάρει το βαλιτσάκι του και να πάει από κει που ήρθε. Πάρα πολύ απλά» είπε χαρακτηριστικά ο Στέλιος Παππάς, μιλώντας στην πρωινή εκπομπή του Μega.

Πρόσθεσε δε ότι «ήταν πεντακάθαρο από την τοποθέτηση του Πρωθυπουργού στην Κοινοβουλευτική Ομάδα, ότι εδώ το ΔΝΤ θέλει να παραβιάσουμε τη συμφωνία. Το ζήτημα δεν είναι αυτό και ομολογώ ότι εκπλήσσομαι με τον τρόπο που κάθε φορά μπαίνουν τα ερωτήματα».

Αναφερόμενος στην δήλωση της Γερμανίδας Καγκελαρίου Ανγκελας Μέρκελ, παρατήρησε: «Δεν είπε πρέπει να παραμείνει το ΔΝΤ στο ελληνικό πρόγραμμα, αλλά θέλουμε να παραμείνει. Εχει διαφορά η διατύπωση».

Κατά τον κ Παππά, «το ζήτημα είναι αν θα υπάρξει ένα συνολικότερο μέτωπο που θα λέει σε Ελλάδα και Ευρώπη, <αυτή είναι η συμφωνία και αυτή θα πρέπει να τηρηθεί και δεν μπορεί να υπομείνουν οι λαοί πιέσεις άλλες για παραβίαση συμφωνιών>».





Σάν σήμερα το 1957 ο Αριστοτέλης Ωνάσης ξεκινά την λειτουργία της Ολυμπιακής Αεροπορίας



ΙΣΤΟΡΙΑ Ο.Α.

Η ιστορία των αερομεταφορών στην Ελλάδα ξεκινά το 1930 με την ίδρυση της πρώτης κρατικής αεροπορικής εταιρίας με την επωνυμία «Ελληνική Αεροπορική Εταιρία Ίκαρος». Μετά τη χρεοκοπία της εταιρίας λίγο αργότερα ιδρύεται η «Ελληνική Εταιρία Εναέριων Συγκοινωνιών».

Το 1935 ιδρύεται η πρώτη ιδιωτική αεροπορική εταιρία, η Τ.Α.Ε. (Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις).

Το 1947 ιδρύεται η ΕΛΛ.Α.Σ. (Ελληνικαί Αεροπορικαί Συγκοινωνίαι) και η Α.Μ.Ε. (Αεροπορικαί Μεταφοραί Ελλάδος) ακολουθώντας πορεία παράλληλη με την Τ.Α.Ε.

Το 1951 αποφασίζεται η συγχώνευσή τους, εξαιτίας της κακής πορείας και των τριών, σε μία, την «Εθνική Ανώνυμη Εταιρεία Τ.Α.Ε.». Ακολουθεί όμως μια δύσκολη πορεία με πτώση της επιβατικής κίνησης. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα την απόφαση εκκαθάρισης της εταιρίας με σκοπό την πώλησή της. Ο πλειστηριασμός ξεκινά με τιμή εκκίνησης 60.000.000 δρχ. Καθώς κανείς δεν ενδιαφέρεται κατοχυρώνεται υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου.


Τον Ιούλιο του 1956 υπογράφεται συμφωνία του Ελληνικού Κράτους με τον Αριστοτέλη Ωνάση, με σκοπό την αποκλειστική εκμετάλλευση των αεροπορικών συγκοινωνιών της Ελλάδας. Η «Ολυμπιακή Αεροπορία» ξεκινά τη λειτουργία της στις 6 Απριλίου 1957. Το πρώτο δρομολόγιο της εταιρίας είναι Αθήνα – Θεσσαλονίκη, με ελικοφόρο, και κυβερνήτη τον Παύλο Ιωαννίδη. Την ίδια χρονιά λειτουργεί και η πρώτη αεροπορική σύνδεση της Ελλάδας με τη γραμμή Αθήνα – Ρώμη – Παρίσι – Λονδίνο. Το 1958 ξεκινούν δύο ακόμα νέοι προορισμοί: Αθήνα – Ζυρίχη – Φρανκφούρτη και Αθήνα – Τελ Αβίβ.

Η πορεία της Ο.Α. ως τις μέρες μας

Από τη δεκαετία του 1960 κιόλας η Ο.Α. αναπτύσσεται με ταχύτατους ρυθμούς. Προμηθεύεται το πρώτο αεροσκάφος DeHavilland Comet 4B και η εταιρία μπαίνει στην εποχή των τζετ. Παράλληλα γίνονται και οι πρώτες συμφωνίες με την αγγλική εταιρία ΒΕΑ με κοινούς κωδικούς πτήσεων, ενώ προστίθενται δύο νέοι προορισμοί προς Βρυξέλλες και Άμστερνταμ. Το 1962 αγοράζονται τρία τζετ De Havilland Comet 48.

Το 1965 λήγει η τετραετής συλλογική σύμβαση εργασίας του Ωνάση και της ΟΣΠΑ. Επιχειρείται να υπογραφεί νέα σύμβαση με νέους όρους και σύγχρονες συνθήκες εργασίας, στοιχεία τα οποία θα προκαλέσουν αντιδράσεις και θα επιφέρουν συγκρούσεις ανάμεσα σε εργαζόμενους και εργοδοσία με αποτέλεσμα να κηρυχθεί η λεγόμενη πανολυμπιακή απεργία. Τελικά τα αιτήματα των εργαζομένων ικανοποιήθηκαν.



Η ανοδική πορεία της εταιρίας συνεχίζεται και γίνονται και οι πρώτες παραγγελίες σκαφών τύπου Boeing 707-320. Τον Ιούνιο του 1966 ξεκινούν οι πρώτες απευθείας πτήσεις για Νέα Υόρκη. Το 1968 ανοίγουν οι πρώτες γραμμές για Ναϊρόμπι και Γιοχάνεσμπουργκ ενώ παραλαμβάνονται και τα πρώτα Boeing 727-200 τα οποία εκτελούν πτήσεις σε ευρωπαϊκούς προορισμούς. Το 1969 ανοίγουν γραμμές για το Μόντρεαλ του Καναδά.

Το 1970 η Ο.Α. προμηθεύεται τα νέα αεροσκάφη YS-11 A της ιαπωνικής εταιρίας ΝΙΗΟΝ τα οποία αντικαθιστούν τα παλιά Douglas που χρησιμοποιούνταν για πτήσεις εσωτερικού. Από τα μέσα της δεκαετίας του 1960 ήδη και μέχρι τα μέσα του 1970 πολλοί διάσημοι Έλληνες και ξένοι σχεδιαστές αναλαμβάνουν να σχεδιάσουν τις στολές των αεροσυνοδών, ενώ πολλοί διάσημοι ξένοι επιλέγουν την Ο.Α. για τις μετακινήσεις τους από και προς την Ελλάδα.

Στις 2 Αυγούστου 1971 ιδρύεται η Ολυμπιακή Αεροπλοϊα Α.Ε. από τον Αλέξανδρο Ωνάση. Σκοπός της εταιρίας αυτής είναι η εξυπηρέτηση των μικρών νησιών της Ελλάδας. Παράλληλα δημιουργούνται νέες γραμμές προς Μιλάνο και Ντίσελντορφ.

Στις 3 Μαρτίου 1972 πραγματοποιείται η πρώτη πτήση προς το Σίδνεϋ της Αυστραλίας με ενδιάμεσους σταθμούς τη Σιγκαπούρη και την Μπανγκόκ. Τον Ιούνιο του 1973 αγοράζονται τα πρώτα Boeing 720-051Β και 747-200, τα λεγόμενα τζάμπο. Με ένα από αυτά θα πραγματοποιηθεί το παρθενικό δρομολόγιο για Νέα Υόρκη.


Το 1974 η Ο.Α. ξεπερνά κάθε προσδοκία σημειώνοντας ρεκόρ μεταφοράς επιβατών, 2.500.000 από τους οποίους 790.000 στις πτήσεις του εξωτερικού. Στις 22 Ιανουαρίου 1973 συμβαίνει κάτι που θα αλλάξει ριζικά την πορεία της Ο.Α., ο θάνατος του Αλέξανδρου Ωνάση σε αεροπορικό δυστύχημα, θα αποτελέσει την αρχή του τέλους για την εταιρία. Λίγους μήνες αργότερα ο Αριστοτέλης Ωνάσης πουλά την Ο.Α. στο ελληνικό δημόσιο και το 1975 πεθαίνει.

Το 1976 η Ο.Α. προμηθεύεται το πρώτο Boeing 737-200 και δημιουργεί την Olympic Catering. Η Ο.Α. διαθέτει πλέον 25 αεροσκάφη και εξυπηρετεί 30 διεθνείς προορισμούς. Προστίθενται επιπλέον νέες πτήσεις προς τη Βεγγάζη, το Κουβέιτ, το Νταχράν και το Ντουμπάι.

Το 1977 σε μια προσπάθεια περιορισμού του κόστους λειτουργίας καταργείται η γραμμή προς Αυστραλία και ακολουθεί η γραμμή του Καναδά το 1978. Παράλληλα παραγγέλνονται τα καινούργια αεροσκάφη της Airbus Α 300 Β 4 ενώ εγκαινιάζεται και το δρομολόγιο με προορισμό τα Τίρανα.

Από το Δεκέμβριο του 1977 μέχρι τον Ιανουάριο του 1978 λαμβάνει χώρα η μεγαλύτερη απεργιακή κινητοποίηση που έγινε ποτέ στην ιστορία της Ο.Α., διάρκειας 35 ημερών. Οι κύριοι λόγοι της απεργίας ήταν η δημιουργία κανονισμού εργασίας, συνθέσεις πληρωμάτων και νέο μισθολόγιο. Η παρατεταμένη αυτή απεργία έχει αίσιο τέλος για τους εργαζόμενους.



Το Φεβρουάριο του 1979 παραλαμβάνονται τα δύο πρώτα Airbus, ενώ τρία ακόμη θα προστεθούν την άνοιξη του 1980. Ακολουθεί η προμήθεια νέων Boeing 737-200 καθώς και Shorts 330.

Η αρχή της δεκαετίας του 1980 βρίσκει την Ο.Α. σε χορό απεργιακών κινητοποιήσεων με κύριο αίτημα την εφαρμογή κανονισμού πτήσεων και τη βελτίωση των οικονομικών αποδοχών. Το 1982 γιορτάζονται τα 25 χρόνια λειτουργίας της Ο.Α. Το 1983 εντάσσονται στο στόλο τα πρώτα Dornier 228 τα οποία συνδέουν την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με τα μικρά νησιά του Αιγαίου.

Το 1984 αγοράζονται από την Singapore Airlines τα δύο Β 747-200 και ανοίγουν και πάλι οι γραμμές της Αυστραλίας και του Καναδά. Το 1985 εντάσσονται τα δρομολόγια προς Λέρο, Πάρο, Σητεία, Μαδρίτη, Λυών, Κοπεγχάγη και Πάφο. Είναι η χρονιά που η Ο.Α. κατέχει την 15η θέση στη μεταφορά επιβατών εσωτερικού, την 20η θέση στη μεταφορά επιβατών εξωτερικού και τη 18η θέση στη συνολική μεταφορά στην κατάταξη των 150 αεροπορικών εταιριών. Το προσωπικό της εταιρίας φτάνει τα 9.859 άτομα από τα οποία τα 900 στο εξωτερικό.

Το 1986 απεργίες πάλι ταλαιπωρούν την εταιρία με θέμα το συνταξιοδοτικό. Με παρέμβαση του τότε πρωθυπουργού Ανδρέα Παπανδρέου οι εργαζόμενοι δικαιώνονται. Παράλληλα το έλλειμμα της εταιρίας εκτοξεύεται ενώ η κίνηση των επιβατών μειώνεται. Ιδρύεται η Ολυμπιακή Τουριστική η οποία εκδίδει εισιτήρια τόσο της Ο.Α. όσο και άλλων αεροπορικών εταιριών.

Το 1988 ανοίγει η γραμμή για Βαρκελώνη και Μπανγκόκ. Το 1989 απεργία ταλαιπωρεί και πάλι την εταιρία όσο αφορά τις Κυριακές τις αργίες και τα νυχτερινά δρομολόγια.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το προσωπικό έχει κερδίσει τις Κυριακές, τις αργίες και τα νυχτερινά δρομολόγια. Στις 4 Οκτωβρίου όμως εκτυλίσσονται αιματηρά επεισόδια ανάμεσα σε απεργούς, απολυμένους και ΜΑΤ έξω από το κτίριο της Olympic Catering. Ανοίγεται η νέα γραμμή προς Τόκυο και γίνεται η παραλαβή αεροσκάφους τύπου ATR-42.

Το Σεπτέμβριο του 1991 προστίθενται στο στόλο άλλα έξι αεροσκάφη τύπου 737-400 και το 1992 άλλο ένα Airbus Α300-600. Το διηπειρωτικό δίκτυο μεγαλώνει καθώς προστίθενται γραμμές για Βηρυτό, Σικάγο και Βοστόνη. Το 1995 οι δύο τελευταίες γραμμές θα καταργηθούν χωρίς λόγο, καθώς και αυτή του Τόκυο γιατί ζημίωνε την εταιρία. Ιδρύεται η θυγατρική της Ο.Α., Μακεδονικές Αερογραμμές, των οποίων οι πτήσεις είναι ναυλωμένες.

Το 1996 η εταιρία θα παραλάβει νέο αριθμό σκαφών τύπου Β737-400, Airbus A300-600, ATR-42, ATR-72. Παράλληλα προστίθενται νέοι προορισμοί προς Αστυπάλαια, Σόφια, Στοκχόλμη, Βελιγράδι και Βουκουρέστι. Τα χρέη της εταιρίας παρόλα αυτά αυξάνονται και η κυβέρνηση σε μια προσπάθεια να επαναφέρει την Ο.Α. σε κερδοφορία, εφαρμόζει ένα πρόγραμμα εξυγίανσης με παραγραφή των χρεών της, χωρίς όμως επιτυχία. Μερικά χρόνια αργότερα το Ελληνικό Κράτος σε μια προσπάθεια ακόμα μιας εξυγίανσης, αναθέτει τη διοίκηση της Ο.Α. στη θυγατρική της British Airways, Speedwing, χωρίς όμως και πάλι θετικά αποτελέσματα.

Το 1999 η Ο.Α. προμηθεύεται νέα αεροσκάφη Airbus A340-300 που αντικαθιστούν τα Β747-200 στις μακρινές πτήσεις ενώ η Ολυμπιακή Αεροπλοϊα παραγγέλνει το πρώτο Β717-200. Το 2000 δημιουργείται η σύνδεση Αθήνα – Μάντσεστερ.

Στις 28 Μαρτίου 2001 θα πραγματοποιηθεί η τελευταία πτήση από το αεροδρόμιο του Ελληνικού με προορισμό τη Θεσσαλονίκη. Ο πιλότος της τελευταίας αυτής πτήσης είναι ο Τιμολέων Καλογεράκης. Την ίδια ημέρα θα πετάξει από το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων η πτήση της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας με προορισμό τη Χίο.

Το Νοέμβριο του 2002 κλείνουν τα δρομολόγια προς Μπανγκόκ, Μελβούρνη και Σίδνεϋ. Τα δύο τελευταία δρομολόγια θα ξαναλειτουργήσουν σε συνεργασία με την Gulf Air το Νοέμβριο του 2003.

Το Δεκέμβριο του 2003 το έλλειμμα έχει ξεπεράσει κατά πολύ τις προβλέψεις της κυβέρνησης, η οποία θα εκπονήσει ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης της Ολυμπιακής Αεροπορίας με σκοπό την εξυγίανση της. Το σχέδιο περιλαμβάνει τη μετονομασία της θυγατρικής εταιρίας «Μακεδονικές Αερογραμμές» σε «Ολυμπιακές Αερογραμμές» και την ανάληψη του πτητικού έργου της Ο.Α. από αυτήν, καθώς και την παραγραφή των χρεών. Όλες οι υπόλοιπες εταιρίες (Olympic Airways, Olympic Into-Plane Company, Olympic Fuel Company, το Handling και η Τεχνική Βάση), εκτός της Ολυμπιακής Αεροπλοΐας, συγχωνεύθηκαν και δημιούργησαν μια εταιρία, την Ολυμπιακή Αεροπορία – Υπηρεσίες Α.Ε.

Το Δεκέμβριο του 2004 η κυβέρνηση προκήρυξε διαγωνισμό με σκοπό την πώληση της εταιρίας ο οποίος κατέληξε άγονος. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παράλληλα, εξέτασε τις καταγγελίες αεροπορικών εταιριών σχετικά με κρατικές ενισχύσεις που δόθηκαν παράνομα στην Ο.Α. και στις Ο.Α. από το 1994 ως το 2004. Η απόφαση είναι καταδικαστική και αναγκάζει το ελληνικό κράτος να αναζητήσει από την Ο.Α. το ποσό των 111 εκατ. ευρώ στους επόμενους μήνες. Για να το πετύχει αυτό θα πρέπει η εταιρία να κηρύξει πτώχευση και να πουλήσει όλα της τα περιουσιακά στοιχεία.

Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε το Σεπτέμβριο του 2008 ένα σχέδιο για τη δημιουργία μιας νέας εταιρίας που θα εξαγοράσει το όνομα και το σήμα των Ο.Α. αλλά δε θα έχει καμιά σχέση μαζί της. Το σχέδιο αυτό προβλέπει τη συρρίκνωση του πτητικού έργου της εταιρίας στο 65% του σημερινού και την ιδιωτικοποίηση της νέας εταιρίας.

Το Μάρτιο του 2009 το ελληνικό δημόσιο συμφώνησε στη μεταβίβαση των Ολυμπιακών Αερογραμμών στον ιδιωτικό όμιλο MIG. Τη Δευτέρα 23 Μαρτίου 2009 υπογράφηκε η συμφωνία ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ – MARFIN 



Σχόλιο Newsotherwise.gr : 23 Μαρτίου 2009 ήταν η ταφόπλακα της Ολυμπιακής Αεροπορίας χάνοντας έτσι την αίγλη της και την ιστορίας της.



Τα Wikileaks και η στάση της Αθήνας έφεραν Μέρκελ και Λαγκάρντ πιο κοντά σε βάρος της Ελλάδας



Η κυβέρνηση παρακολουθεί την συζήτηση για το χρέος να απομακρύνεται

Στην σκιά των υποκλοπών και των αποκαλύψεων των συνομιλιών μεταξύ στελεχών του ΔΝΤ, η στάση της ελληνικής κυβέρνησης και ο πόλεμος που άνοιξε ο Αλ. Τσίπρας κατά του Ταμείου είχε ένα πρώτο ορατό αποτέλεσμα το απόγευμα της Τρίτης: έφερε ένα βήμα πιο κοντά και διευκόλυνε την συνεννόηση μεταξύ Κριστίν Λαγκάρντ και Ανγεκλα Μέρκελ, και συνεπώς του Ταμείου και της κυβέρνησης του Βερολίνου.

Επειτα και από αυτό, η στρατηγική της ελληνικής κυβέρνησης και ο τρόπος με τον οποίο αυτή θα εκδηλωθεί, είναι κάποια μόνο από τα «ζητούμενα» των επομένων ημερών και εβδομάδων. Και αυτά εν μέσω ανατροπών, καθώς, αφενός μεν φαίνεται να παραπέμπεται στο μέλλονη όποια συζήτηση για το χρέος, αφετέρου δε η κυβέρνηση προσέρχεται σε μία κρίσιμη διαπραγμάτευση με μειωμένη αξιοπιστία και σε αρνητικό κλίμα, λόγω της υπεραντίδρασής της στις «αποκαλύψεις» των Wikileaks, τις οποίες έσπευσε να υιοθετήσει και να επιδιώξει οφέλη από αυτές.

Η κυρία Μέρκελ αμέσως μετά την συνάντηση με την επικεφαλής του ΔΝΤ στο Βερολίνο ανέφερε στην κοινή συνέντευξη Τύπου: «Μιλήσαμε για την Ελλάδα. Θέλουμε το ΔΝΤ να συμμετέχει στο πρόγραμμα, ήδη συμμετέχει στις συζητήσεις», τόνισε και συμπλήρωσε. «Θέλουμε να ολοκληρωθεί γρήγορα η αξιολόγηση και οι τέσσερις θεσμοί να συνεχίσουν μαζί». Προσέθεσε δε: «Η Γερμανία επιθυμεί να παραμείνει το ΔΝΤ στο πρόγραμμα. Δεν είναι επιθυμία μόνο της Γερμανίας, είναι επιθυμία όλης της ευρωζώνης. Αυτό που είναι απαραίτητο αυτή τη στιγμή είναι να υπάρξει ολοκλήρωση της αξιολόγησης. Το πρόγραμμα που συμφωνήθηκε θα πρέπει να ολοκληρωθεί, άλλωστε η ελληνική κυβέρνηση έχει δεσμευθεί γι' αυτό»

Από την πλευρά της η κυρία Λαγκάρντ μίλησε στο ίδιο μήκος κύματος και έδειξε να μετριάζει την ρητορική της σε σχέση με το χρέος της Ελλάδας, μιλώντας για «βοήθεια» στο πεδίο αυτό. «Δουλεύουμε μαζί, είχαμε καλή συζήτηση και είμαστε αποφασισμένοι να βοηθήσουμε. Χρειάζονται σημαντικές μεταρρυθμίσεις αλλά και βοήθεια στο χρέος», είπε.

Κατά την διάρκεια της ίδιας συνέντευξης Τύπου και αφότου κατέστη σαφές ότι Μέρκελ και Λαγκάρντ «τα έχουν βρει», η γερμανίδα καγκελάριος μίλησε με τουτς όρους του Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και τόνισε ότι δεν προβλέπεται  «κούρεμα» του χρέους εντός ευρωζώνης.


Παρά ταύτα, επανέλαβε ότι υπάρχουν άλλοι τρόποι ανακούφισης της Ελλάδας από τον όγκο του χρέους, οι οποίοι θα μπορούσαν να συζητηθούν, όπως η παράταση στους χρόνους αποπληρωμής του.

Στον απόηχο δε και της ομιλία του Αλ. Τσίπρα την προηγούμενη ημέρα στην Αθήνα και την αναφορά του στις αποκρατικοποιήσεις που έχει αποτρέψει η κυβέρνησή του, μία αναφορά της κυρίας Λαγκάρντ έμοιαζε με απάντηση στον Ελληνα Πρωθυπουργό.  

«Δεν βρισκόμαστε ακόμα στο σημείο που επιθυμούμε», είπε και υπονόησε σαφώς ότι αποτέλεσμα είναι να μην υπάρχει ανταπόκριση από πλευράς ξένων επενδυτών στην Ελλάδα. 

Κατόπιν όλων αυτών και των διακηρυκτικού χαρακτήρα δηλώσεων των δύο ισχυρών γυναικών, η κυβέρνηση της Αθήνας μοιάζει αναγκασμένη σε αναζήτηση νέας στρατηγικής και ρητορικής, καθώς έπειτα από ένα τετραήμερο επιθετικών δηλώσεων και διαρροών κατά του Ταμείου, βλέπει ότι η προσπάθειά της έχει πέσει στο κενό.

Ο τρόπος αντίδρασης της κυβέρνησης αναμένεται να εκδηλωθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες και πάντως τα πάντα θα κριθούν στην φάση του νέου κύκλου διαπραγμάτευσης, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά δεν διεξάγεται υπό τις καλύτερες δυνατές συνθήκες. Η υπόθεση της υποκλοπής και η ένταση που καλλιεργήθηκε με αφορμή την διαρροή της συνομιλίας Τόμσεν (σ.σ. συνόδευε την κυρία Λαγκάρντ στο Βερολίνο), σύμφωνα με εγχώριους και διεθνείς παράγοντες, έχουν επιδεινώσει σοβαρά την ατμόσφαιρα της συζήτησης, η οποία μάλιστα θα πρέπει να ολοκληρωθεί και σύντομα, καθώς η Αθήνα και οι διεθνείς πρωτεύουσες έχουν θέσει την 22η Απριλίου ως το απώτατο όριο για ολοκλήρωση του προγράμματος.


Πηγή : tovima.gr


«Λουκέτο» την Πέμπτη στο Δημόσιο


Με 24ωρη απεργία αύριο και συλλαλητήριο στις 11 το πρωί στην πλατεία Κλαυθμώνος, συνεχίζει η ΑΔΕΔΥ τις κινητοποιήσεις της, αντιδρώντας στην ασφαλιστική μεταρρύθμιση της κυβέρνησης.

Στην αυριανή απεργιακή κινητοποίηση συμμετέχουν εκτός των εργαζομένων στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, δάσκαλοι και καθηγητές(ΔΟΕ-ΟΛΜΕ), ο Πανελλήνιος Ιατρικός Σύλλογος, εργαζόμενοι του ΕΚΑΒ, μηχανικοί, διοικητικού υπάλληλοι του ΕΚΠΑ, ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, δικηγόροι ενώ στην απεργία συμμετέχει και η ΕΣΗΕΑ.

Δεν είναι γνωστό έως τώρα, πώς θα κινηθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η ΑΔΕΔΥ καλεί σε μαζική συμμετοχή όλους τους εργαζομένους με στόχο να μην περάσει το νέο ασφάλιστικό που, όπως υποστηρίζει, διαλύει τον κοινωνικό χαρακτήρα της ασφάλισης και οδηγεί σε νέες περικοπές στις συντάξεις.

«Με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο η κυβέρνηση προωθεί νέες σημαντικές αυξήσεις σε άμεσους και έμμεσους φόρους για να εξασφαλίσει την είσπραξη πρόσθετων φορολογικών εσόδων ύψους 2 δισ. ευρώ, το 2016 και το 2017. Τα νέα μέτρα στο ασφαλιστικό, μαζί με την υπερφορολόγηση των εργαζομένων, των ελεύθερων επαγγελματιών και των επιστημόνων, των αυταπασχολουμένων, των αγροτών κλπ, φτωχοποιούν και εξαθλιώνουν τους εργαζόμενους και τα λαϊκά στρώματα και στέλνουν τη νεολαία στην ξενιτιά» αναφέρει η ΑΔΕΔΥ.

Η ΑΔΕΔΥ θα κλιμακώσει τις αντιδράσεις της, όταν θα κατατεθεί το νομοσχέδιο στη Βουλή προς ψήφιση. Στην αυριανή κινητοποίηση δεν συμμετέχει η ΓΣΕΕ παρά την εκπεφρασμένη επιθυμία της ΑΔΕΔΥ για από κοινού συμμετοχή.

Ρολά κατεβάζει αύριο ο τομέας της Υγείας

Με προσωπικό ασφαλείας θα λειτουργήσουν αύριο τα νοσοκομεία, τα κέντρα υγείας, οι προνοιακές δομές και το ΕΚΑΒ, καθώς γιατροί και νοσηλευτές συμμετέχουν στην 24ωρη απεργία που έχει κηρύξει η ΑΔΕΔΥ.

Η Ομοσπονδία Ενώσεων Νοσοκομειακών Γιατρών Ελλάδας (ΟΕΝΓΕ), σε ανακοίνωσή της, αναφέρει ότι «προκρίνει τη συμμετοχή στις κινητοποιήσεις για το ασφαλιστικό και θα συνεχίσει από κοινού με τους υπόλοιπους κοινωνικούς και συνδικαλιστικούς φορείς τον αγώνα για την απόσυρση του σχεδίου νόμου που κατέθεσε προς συζήτηση η κυβέρνηση και την έναρξη διαλόγου για ένα δίκαιο, αναλογικό και βιώσιμο ασφαλιστικό σύστημα, βασισμένο στην αλληλεγγύη των γενεών».

Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ), καλεί τα μέλη της σε προσυγκέντρωση στις 10:00 έξω από το υπουργείο Υγείας και πορεία προς την πλατεία Κλαυθμώνος. Οι εργαζόμενοι στα νοσοκομεία κάνουν λόγο «για διάλυση της κοινωνικής ασφάλισης» και διεκδικούν την ένταξή τους στα ΒΑΕ και επαρκή χρηματοδότηση και στελέχωση του ΕΣΥ.

Συμμετοχή στην απεργία έχει δηλώσει και ο Πανελλήνιος Ιατρικός Σύλλογος (ΠΙΣ). Το Διοικητικό Συμβούλιου του Συλλόγου αποφάσισε, σε συνεργασία με όλους τους κοινωνικούς φορείς, να συνεχίσει «να αντιδρά ενάντια στο ασφαλιστικό νομοσχέδιο», το οποίο, όπως αναφέρει, «καταστρέφει, μαζί με το φορολογικό, κάθε παραγωγική διαδικασία, οδηγώντας πολύ κόσμο στην ανεργία και στη μετανάστευση».



Πηγή : ethnos.gr