Πρόκειται για το έργο του Μορέα του οδικού άξονα Τρίπολη-Κόρινθος-Καλαμάτα
Με ενίσχυση από τον κρατικό προυπολογισμό θα αποζημιώνεται πλέον με απόφαση των υπουργών Σπίρτζη και Τσακαλώτου ο όμιλος Μπόμπολα για την ζημιογόνο λειτουργία του οδικού άξονα Τρίπολη-Κόρινθος-Καλαμάτα.
Τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή προβλέπει ότι η λειτουργία του έργου το οποίο διαχειρίζεται η κοινοπραξία Μορέας θα επιδοτείται από το εθνικό σκέλος του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο θα καλύπτει με χρήματα των Ελλήνων φορολογούμενων τις ζημιές, εφόσον ο δρόμος δεν βγάζει τα έξοδά του ή δεν έχει κέρδος με βάση τον όγκο διελεύσεων των οχημάτων.
Στην σχετική τροπολογία αναφέρεται χαρακτηριστικά «παρέχεται η δυνατότητα κάλυψης από το εθνικό σκέλος του ΠΔΕ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της προβλεπόμενης στη σύμβαση παραχώρησης του έργου «Μελέτη-Κατασκευή- Χρηματοδότηση- Λειτουργία-Συντήρηση και Εκμετάλλευση του έργου “Αυτοκινητόδρομος Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα και Κλάδος Λέυκτρο- Σπάρτη (ν.3559/2007)”, δαπάνης η οποία προκαλείται από την υποχρέωση του Δημοσίου για την επιδότηση λειτουργίας και την πρόσθετη επιδότηση λειτουργίας του παραχωρησιούχου, που καταβάλλεται κατά τα ειδικότερα οριζόμενα».
Επί της ουσίας η κυβέρνηση επιθυμεί να διασφαλιστεί η κερδοφορία της κοινοπραξίας Άκτωρ-J&P Άβαξ -Intracom Συμμετοχών εφόσον τα έσοδα της πέφτουν κάτω από ένα συγκεκριμένο κατώφλι.
Μία απόφαση που ο ΣΥΡΙΖΑ είχε χαρακτηρίσει χαριστικές και είχε υποσχεθεί να καταργήσει.
Άλλες πηγές χρηματοδότησης δεν υπάρχουν καθώς δεν μπορεί να ενισχυθεί το έργο μέσω ΕΣΠΑ καθώς τα κοινοτικά προγράμματα χρηματοδοτούν μόνο τις φάσεις των μελετών και της κατασκευής των έργων, αλλά όχι το στάδιο της λειτουργίας τους.
Συνεπώς η όποια ζημία προκύψει από τον όγκο διέλευσης οχημάτων, να το επωμίζεται το Δημόσιο, ενώ δεν έχει υπολογιστεί το πιθανό κόστος για τον προϋπολογισμό με τη συγκεκριμένη επιδότηση προς την Μορέας ΑΕ.
Πηγή : ependitislive.gr
.jpg)
0 σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου